一、在造船厂船东代表是在造船厂是什么职位待遇怎么样？

船东代表实际上不是造船厂的职位，而是委托造船厂制造船舶的单位或机构或个人派驻造船厂行使质量监督和制造船舶监管的职责。 船东代表应掌握计量检测机能，了解和掌握各道工序的操作制度和生产标准并有效运用与检验实践。 船东代表应不具备良好的沟通能力和独立判断、解决问题的能力，代表船东独立行使检验、验收职能。 船东代表需要独立行使权力和职能，故而其待遇也十分丰厚，一般都是年薪，年薪20万-50万不等，其他住房、车补等待遇也很好。

二、船舶总体建造法？

船舶建造是研究钢质船舶焊接船体和上层建筑的制造方法与工艺的一门应用学科。

一、生产设计、相关材料和设备的采购。

二、板和型材的加工

三、分段组装

四、船体合龙

五、下水

六、码头舾装

七、试验交船

在船体主体工程和动力装置等安装完工后，需要由船厂、船东和验船机构三方代表参加，共同负责船舶的试验与验收工作。

三、古代铆接技术？

答：古代铆接技术是通过铆钉来传递力，将两个或两个以上的元件（一般为板材或型材）紧紧连接在一起。

铆接一直是船舶建造中最重要的工艺。历史上，有大量著名的船舶采用的就是铆接工艺，例如当时有“东洋第一坚舰“之称的”镇远“号战列舰；“福州船政局”设计制造的中国第一艘全钢甲军舰“平远”号；以及号称“永不沉没”的“泰坦尼克”号邮轮等等。

铆接的原理就是通过铆钉来传递力，将两个或两个以上的元件（一般为板材或型材）紧紧连接在一起。

铆接分冷铆和热铆两种类型。冷铆是指铆钉在常温状态下进行的铆接。适合于直径小于10mm的钢铆钉和塑性 较好的有色金属、轻金属及合金制造的铆钉。热铆是将铆钉加热到一定温度后进行的铆接。热铆常用在铆钉材质塑性较差、铆钉直径较大或铆力不足的情况下。

铆接形式可以分为搭接和对接两种。搭接顾名思义就是两个元件直接搭在一起后用铆钉连接。对接则是在接缝处加一块衬板，把需要连接的元件直接铆接在衬板上，这样能使接缝美观整洁。