一、船舶横摇周期？

正常频率是波浪自身波速v和波长λ的比,当船舶航行时候,波浪速度与船舶航行速度会产生一个相对速度（以船为坐标系所得的速度）,用这个相对速度u和波长λ比得到的就是遭遇频率,遭遇频率的倒数就是遭遇周期. 具体的物理意义就是在船上测得的频率和周期.

二、船舶手提灭火器检验周期？

1、⼿提式和推车式1211灭⽕器、⼿提式和推车式⼲粉灭⽕器，以及⼿提式和推车式⼆氧化碳灭⽕器期满五年，以后每隔⼆年，必须进⾏⽔压试验等检查。

2、⼿提式和推车式机械泡沫灭⽕器、⼿提式清⽔灭⽕器期满三年，以后每隔⼆年，必须进⾏⽔压试验检查。

3、⼿提式和推车式化学泡沫灭⽕器、⼿提式酸碱灭⽕器期满⼆年，以后每隔⼀年，必须进⾏⽔压试验检查。

新的5年后，每两年检验一次，第十年报废。检验周期 5 2 2 1。实际使用的话，建议直接买新的，这和算比较省钱。而且退下来的，平时能拿着练练手

三、航运周期的定义

定义：船舶完成一次航运任务的周期。是指船舶装货或载客时开始，至抵达最终目的港卸货或下客完毕。

四、修船市场周期一般有什么指标吗/

呵呵 为什么人家总说造船的冬天 没人关注修船啊

五、大家谈谈一个船员走国际线的，比较合理的工作周期应该是多久？

根据个人认为吧，还是6-9月的时间比较合适的，前2-3个月为适应期，对各种事物是新鲜的，中间2-3个月成熟期了，对工作得心应手了，当然不会感到寂寞了，后面的2-3个月就根据个人情况了，可以干可以不干了，家庭条件好点的少干点，不好的就多干点，心理状况好点的可以多干点了，根据实际情况而定吧

六、为什么航运周期正在变得越来越短

不知道所问的航运是空运还是海运

我们做海运的默认把海运叫做航运

航速越来越快肯定不是真的

目前航运市场极度低迷，所有船公司都以经济航速在开船，没有人在拼速度

倒是船舶数量在增加，网络布局设计越来越科学，覆盖面越来越广，支线船舶也在增加，所以缩短了整个运输周期