一、拱头是什么意思？

船舶拱头也就是船头的吃水大于船尾的吃水了，也叫首倾，俗称拱头。

目前大部分船舶都是尾机型船舶，机舱在中后部，所以一般空船情况下尾吃水都是要大于首吃水的，首倾之后会严重船舶稳性和强度，以及航行的速度。

通常纵倾调整是在型线设计和总体布局区划的基础上进行的。首先要计算各载况的浮态，并视计算结果对总布置进行调整， 即改变各部分重量的纵向分布，知道浮态满意为止。

船舶拱头也就是船头的吃水大于船尾的吃水了，也叫首倾，俗称拱头。

二、船舶吃水差?(详细解释？

商用船舶在准备装货的时候大副会根据货物的特性调节前后转货量保持正吃水，也就是船尾吃水比船头大。如果在空船或者少载的时候一般是通过控制压载水来调节吃水差，也就是往前后的压载水仓注入不同体积的压载水来保持吃水差。

船舶吃水差(Draguth Trim)就是指船艏吃水和船尾吃水的差值,如果艏吃水大于尾吃水就是拱头,一般都是尾吃水稍微大于艏吃水

三、船舶拱头什么意思？

船舶拱头也就是船头的吃水大于船尾的吃水了，也叫首倾，俗称拱头。

四、船舶靠岸期间有无中拱中垂

正常情况下，船舶下水后既有中垂和中拱，不论是在航行还是靠泊。

五、轮船船首水下像鼻子一样突出来的圆圆的东西是什么？

那个东西叫做“球鼻艏”，主要目的是为了减少船舶航行时的兴波阻力，可以节省燃料，提高航速。

船舶航行时的阻力主要来自两方面，一是船身与水的摩擦阻力和粘滞阻力，二是船首劈波斩浪时的碰波和兴波阻力。船体的流线型设计是为了减少水的粘性所形成的摩擦阻力和粘滞阻力；安装球鼻艏则是为了减少航行中的兴波阻力和破波阻力。

没有球鼻艏时，船首会激起很大的水波，产生较大阻力，而球鼻艏向前伸出一段，可以先激起一个水波，然后船首激起的水波在相位上只好相差180度，可以与之想抵消。从而较大幅度的减小兴波阻力。据说，兴波阻力可以降低8％左右

六、大型舰船船底前部为什么有个圆形尖

为了减小阻力，其实就是水滴形，就像潜艇一样。有些舰船会在里面安装声纳探头