一、世界上有多少沉船？

世界海底沉船有25万多艘

，因战争而葬身海底的各种船只难以数计。从冷兵器时代的木揖小舟，到火药时期的风帆战船;从蒸汽机为动力的铁甲舰船，到核时代的现代化战舰，被海洋吞噬的战舰无所不有，

神奇的海底世界就宛如人类埋藏在大洋深处的一座海战兵器博物馆。仅以第二次世界大战为例，葬身于太平洋的各种沉船就有1424艘，其中500吨级以上的各型商船就有1113艘，总注册吨位达532万余吨;各种战舰311艘，

总排水量达577626吨。大西洋战场仅以前4年的情况统计，仅同盟国一方损失的各种舰船就多达1698艘，总登记吨位达3000万吨之多。

二、全球制造业的趋势是什么？

日本：制造商信心明显改善1日日银短观调查显示，6月份日本制造业大企业信心指数为4，比3月份上次调查的-8大幅上升12点，也是2011年9月以来该数据首次出现正值

三、全球基金业发展的趋势是什么样的？

(一) 美国占据主导地位，其他国家发展迅猛

(二) 开放式基金成为证券投资基金的主流产品

(三) 基金市场竞争加剧，行业集中趋势突出

(四) 基金的资金来源发生了重大变化(退休养老金快速增长)

四、全球MBA项目呈现的趋势有哪些呢？

  趋势一：申请国家“一超多强”

从调查数据来看，申请在美国和英国就读MBA 依旧为主流趋势，但同时也有越来越多的申请者开始关注澳大利亚、德国、西班牙、新加坡等。

2011年80%的中国考生将成绩单寄往美国院校;排在第二、三、四位备受中国考生青睐的国家地区则是中国香港、加拿大与英国。

  另外，中国申请人对商科专业硕士项目非常感兴趣，64%的中国考生将GMAT成绩单寄送往此类项目。

趋势二：中国申请者越来越年轻化

从世界范围来看，申请MBA的人年龄越来越大，而中国申请者的年纪则越来越年轻。据GMAC的一项调查数据显示，中国MBA申请者中，20~30岁即中间年龄段的人数有上升趋势。

中国人申请MBA的普遍目的是找到好工作，但年轻的MBA毕业生要想实现这一梦想越来越不现实。“雇主公司希望他们招收的MBA毕业生有三年以上的工作经验，这是大部分雇主公司的底线。所以中国这些年轻的MBA申请者，即便能够申请到一个好的商学院，但未必能够找到一个好的工作”， Nunzio坦言，欧洲比较看重工作经验，很多欧洲商学院要求四到五年的工作经验才能申请MBA，美国则是三到五年。

现如今，中国人的GMAT分数线越来越高，商学院对于中国人的分数要求也水涨船高。如欧洲学校的一年项目，LBS(伦敦商学院)要求的GMAT分数是750分，法国的INSEAD(欧洲工商管理学院)是690分以上，很多学校还要求有工作经验。

趋势三：美国MBA短期项目受青睐

“五年前，80%的中国申请者会选择读两年以上的MBA，现在则是有40%的人想用一年的时间来读MBA，全球范围来看也是如此”， 商学院申请与职业发展交流平台Chasedream负责人Sonia Shi指出，相较于传统的两年多的全职MBA教育，短期的高级管理员工培训更加受到青睐，“有工作经验的人会利用两到八周的时间参加高管短期培训班，这虽然不是典型的MBA项目，但是却越来越被关注。

  ”从具体数据上看，10年前有5%的公司高管关注此项目，现在则有15%的公司高管关注了这个项目。

趋势四：中国申请者对薪资期望高

“中国的MBA申请者，对毕业后的薪水期望值很高。一般来说，MBA申请者入学前的年薪在3万美元。毕业之后，他们则希望拿到十万美元的年薪，实现三倍多的工资增长。

  ”据QS薪资统计报告显示，仅前十名商学院的毕业生能够达到十万美元的薪资，实现这一薪资目标。

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五、全球供应链发展的趋势有哪些呢？

  环保趋势上升

公众健康和环境影响仍是主要的问题。全球持续关注的温室效应以及含铅的油漆和货物污染将会使企业的经济发展观念转变为可持续发展模式。建立一条绿色供应链的观念会从公共关系的战略转变为一种重要的手段，以促进企业的环境意识。就像在环境方面，公司关注供应链和产品循环周期管理的优先权，观念包括使用可循环材料设计的产品，产品用完后尽量做到“零垃圾”，实施在减少燃料消耗基础上的采购策略，以及要求有环境经验的供应链伙伴。

尽管去年在全球范围内实行了一系列的环境条例，但仍有大量的制造商未能执行和遵守新的贸易法，比如在中国、日本和欧盟已批准实施的“电气、电子设备中限制使用某些有害物质指令”(ROHS)。不遵守这些条例可能会导致供应链流程的拖延、收入损失、罚款、破坏企业的声誉。

  尽管很多企业宣布已经达到认证规定的要求，但是还有一些企业没有达到标准，需要进一步调整制造过程。当法律演变的时候，需要确保内部团队或外部贸易专家积极地遵守这些条例。确保你的供应链伙伴运输的是符合ROHS标准的货物，并且能够追踪以及获得有关措施的数据。

采购从亚洲转移到南北美洲

与2008年北京夏季奥运会巧合的是，媒体的关注集中到中国，将中国视为下一个可能的“泡沫”，使得多数厂商将采购战略从亚洲转移到美洲。美元贬值、有限的自由贸易协定、高昂的能源成本和亚洲上升的生产成本，导致企业重估供应链的扩张战略，从而将采购转移到更靠近生产国的国内市场。

  另外，股票持有者和董事会成员会质疑如此依赖中国和亚洲地区，万一出现消极的质量问题将如何应对。尽管在亚洲仍然有机会，但越来越多的人认为墨西哥将成为公认的工业品的一个采购地，因为公司在“时间-市场”战略中竞争，在墨西哥的多重自由贸易协议中寻求财政优势、投资激励、高效的海关流程和大量会说英语的劳动力。

进口安全刺激了美国进口商的增加

从美国机构间进口安全问题工作组获得的数据显示，美国消费者每年从80多万家进口商手中购买通过300个港口进口的将近2万亿美元价值的产品。由于产品召回问题的增多和进口增加的事实，进口安全小组于2007年11月发布了一份行动计划，提供短期的和长期的推荐来更好地保护消费者，提高进口安全。

  2008年，进口商将面临新的要求和罚金。

进口安全计划包括14项国内推荐和50项行动步骤，例如，建立第三方认证、提高消费者安全处罚以及加强执行力以明确责任问题。当美国政府实行进口安全措施时，企业会问:“我们该做什么来确保进口安全?”

强制实施供应链安全倡议

《海关贸易合作反恐条例》(C-TPAT)实施5年后，一些小公司发现参与C-TPAT对其业务的发展至关重要。

  作为选择供应商的一部分，越来越多的大型进口商要求供应商能获得C-TPAT的认证，或者拥有适当的安全证书。尽管美国法律声明C-TPAT检定并非是强制性的，但C-TPAT参与者正在推测自身暴露的危险，重视他们是否要和缺少有效文件证明的安全措施的供应商合作。

  C-TPAT参与者的责任是确保供应商给供应链带来最小的危害。结果许多小公司建立自己的安全标准，甚至超过了C-TPAT的标准。在欧盟，厂商们都支持2008年1月发布的经认证的贸易商(AEO)全球安全项目。与C-TPAT类似的是，AEO将海关授权延伸到全球供应链的财务和安全领域。

  尽管参与AEO并非强制性的，但获得AEO认证的厂商将受益良多，包括迅速执行的程序、优先权和同等组织的认可。

进一步检查贸易遵守情况

美国政府将继续使用额外的资源，注重贸易的遵守和实施，确保最敏感的美国技术是有保障的。增加调查以限制美国厂商、出口商、进口商和代理人，使他们有责任和动力遵守贸易控制条例。

  这些努力让触犯法律的企业必须采取更多实施的措施。