1. 破冰船吨位

北冰洋航道的通航时间目前集中在7月中旬至10月中旬，9月份是最佳安全航行时间。

北冰洋在航运上的最大缺点是通航期短暂，除巴伦支海南部全年不冻外，俄罗斯、美国和加拿大北部沿海一年仅有50%或1\3的时间能够通航。即使在短暂的通航期内，也必须靠破冰船开道，而且运载能力有限，船舶吨位一船为4000-5000吨。

2. 破冰船有多大

一个亿，可以直接破冰到北极南极，你还得有不少于200人的船员。

3. 破冰船是什么船

不是，是进口改装的。我国首艘极地科学考察船“雪龙”号是从前苏联乌克兰加盟共和国赫尔松选船厂制造北冰洋运输补给船，经多次改造而成。该船成为我国唯一一艘极地科考破冰船——“雪龙”上海沪东船厂1995年二次大规模改装完成。

4. 破冰船多大

南极科考船是雪龙号极地考察船，是一维他斯.白令级破冰船，能以1.5节航速连续冲破1.2米厚的冰层，满载排水量21025吨。

       雪龙号是中国第三代极地破冰船和科学考察船，由乌克兰赫尔松船厂在1993年3月25日完成建造的一艘维他斯·白令级破冰船。中国于1993年从乌克兰进口后按照中国需求进行改造而成。“雪龙”号是中国最大的极地考察船。

          雪龙号极地科考船

       远望5号是中国第三代航天测量船，具有国际先进水平的大型航天远洋测量船，集船舶建设、航海气象、电子、机械、光学、通信、计算机等领域最新技术于一身，由通用船舶平台和航天测控装备两大部分组成，分为船舶、测控、通信、气象4个系统。满载排水量2.5万吨，抗风能力可达12级以上，能在南北纬60度以内的任何海域航行 。

5. 破冰船多少吨

正常行驶预计每天油耗在10吨左右，如果遇到坚固的冰面，油耗会更高

6. 破冰船排水量

7年更换一次燃料

俄罗斯“西伯利亚”号核动力破冰船下水，该船为22220型LK-60YA级系列核动力破冰船的第2艘，总长约173米，型宽34米，排水量为3.35万吨，可破除3米厚的冰层，配备有2个功率为175兆瓦的RITM-200核反应堆，需每７年添加一次燃料。可冲破将近3米厚的冰层。俄罗斯也是世界上较早建造核动力破冰船的国家。早在20世纪50年代初，苏联即开始建造核动力破冰船，在50多年的时间里陆续建造了9艘核动力破冰船。1957年，世界第一艘以核反应堆作为动力驱动的破冰船“列宁”号下水；1977年，苏联“北极”号破冰船首次独自航行至北极。

俄罗斯现役的破冰船包括30艘常规动力船和6艘核动力船，分别是“俄罗斯”号、“苏联”号、“亚马尔”号、“50年胜利”号和“太梅尔”号、“瓦伊加奇”号。其中，前4艘核动力破冰船属于“北极”级，每艘均配备2个7.5万马力的核反应堆动力装置，吃水深度为11米；后2艘核动力破冰船专为浅水适航而造，吃水深度为8.1米，各配备1个4万马力的核反应堆。这些核动力破冰船大都建造于苏联时期，均由波罗的海造船厂承建，未来几年使用年限到期后将逐步退役。

7. 7000吨级破冰船

270破冰船是3级，破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。

8. 破冰船有多重

一般情况下是不可以的。破冰船是开辟航道用船，战列舰是海上战斗舰且属重炮巨舰。

破冰船是用于破碎水面冰层，开辟航道，保障舰船进出冰封港口、锚地，或引导舰船在冰区航行的勤务船。分为江河、湖泊、港湾或海洋破冰船。船身短而宽，长宽比值小，底部首尾上翘，首柱尖削前倾，总体强度高，首尾和水线区用厚钢板和密骨架加强。推进系统多采用双轴和双轴以上多螺旋桨装置，以柴油机为原动力的动力推进。螺旋桨和舵有防护和加强。破冰时，首部压挤冰层在行进中连续破冰或反复突进破冰。

9. 破冰船一般多重

雪尤2号总长122.5米，排水量约1.4万吨，满足包括极区在内的天限航区航行和作业需求，作为一艘现代化的破冰船，它的破冰能力最为令人关注。雪尤2号是全球首艘采问船艏，船艉双向破冰技术的极地科考破冰船，艏向破冰时以二三节船速连续破冰1.5半人厚的冰加0.2米的雪；艉向破冰可在20半人当年冰冰脊中不被卡住，可实现冰区快来之掉头。

10. 世界最大破冰船吨位

补给船吨位都比较大，通常我们知道的核动力舰船都是攻守兼备的舰只，很多时候需要等待机会，长时间不靠岸执行任务。如核动力航母，潜艇，巡洋舰

而补给船本身的任务就是给其他舰只补充补给，经常靠岸需要补充补给。确实如果自身是核动力的话可以节省一部分空间，但是这部分空间不会给其带来太大的好处，反而成本更高，并且战斗中容易成为目标。

所以补给船成为核动力不是技术上的问题，是没有必要