报废的军舰和货轮一般使用都在30年以上，钢材的结构寿命早就到了，这种钢材无论强度还是硬度可能连普通的铁都不如再加上海水的侵蚀里面含有大量杂质，回收的成本太过于高昂，数倍于新建同样的舰艇，所以没必要回收的。处置报废船舶有多种方法可选择。

渔业船舶报废制度的现状

近年来，部分老旧渔船为申领渔业油价补助不愿报废拆解旧船，给渔业安全生产带来重大隐患，部分地方曾提出恢复渔船强制报废制度。

由于渔船报废制度涉及面广、政策性强，报废标准的制定必须经过深入调研和科学论证。为此，农业部启动了渔船报废标准课题研究，拟在此基础上提出修改完善老旧渔船管理的政策措施。

报废的军舰和货轮一般使用都在30年以上，钢材的结构寿命早就到了，这种钢材无论强度还是硬度可能连普通的铁都不如再加上海水的侵蚀里面含有大量杂质，回收的成本太过于高昂，数倍于新建同样的舰艇，所以没必要回收的。

处置报废船舶有多种方法可选择，包括：绿色拆解回收、在指定海域深潜作为人工鱼礁、捐赠给有责任的社会组织改造为其他用途、将其作为干船坞浮动仓库存放。无论采取何种处置方式都必须在当地政府或国际公约的许可范围内进行。

扩展资料：

经清理和环保处理后深潜作为人工鱼礁的报废船，如果废船未经清理就下潜，废船上的重金属、油污等有害物质会给海水造成污染，对水中鱼类、贝类和浮游生物等会带来严重的危害。

作为干船坞浮动仓库的报废船舶，长期泡在水里，加上日晒雨淋，这种锈迹斑斑的仓库维护成本也不低。为了避免支出拆除船舶的高昂费用，有的航运公司以非法方式处置报废船舶，他们没有对船上的有毒物质进行清理就将废船拖到大洋里作为军事演习的目标将其击沉。