1. 船机设备维护工程师

与轮机工程相近的专业有水上运输类、航海技术、水运管理、国际航运业务管理、海事管理、船舶工程技术、船舶检验、航道工程技术、船机制造与维修、船舶舾装。

2. 船机维修技术

一本院校。

轮机工程学院有两所，分别是大连海事大学轮机工程学院和厦门集美大学轮机工程学院。两所学院均为一本院校。

大连海事大学轮机工程学院成立于1994年4月，其前身是1953年三校（上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校）合并成立大连海运学院时设立的轮机系。

学院设有船舶主动力装置、船舶辅机、轮机自动化、船机工程、热工流力、船电设备和船舶电工等7个教研室和1个轮机实验教学中心。学院现有在编教职工184人，其中专任教师138人，实验教师25人，管理人员（含指导员）23人，在校全日制本科生近2300人，硕士和博士研究生500余人。

集美大学轮机工程学院办学历史悠久，始于陈嘉庚先生于1920年创办的集美学校水产科，前身为交通部部属集美航海学院的轮机系，1999年随集美航海学院实质性合并进入集美大学，已有近百年的航海教育历史，在国内外航运业界享有盛誉。

轮机工程学院师资力量雄厚，现有教职工147人，其中教授18人，副教授42人，高级实验师7人，博士(含在读博士)共50人，高级轮机长11人。目前在校全日制本科生近2700人、硕士和博士研究生近200人。

3. 船机设备维护工程师职责

采用打桩船的,船机主要参数,要计算水深和最大施打长度.船只使用计划.以及相关搭配数量,锤型选用与施打能量计算.人员配备.　　从桩出运,堆放顺序,吊点起吊安排.作业船位的平面布置图和施打顺序图.包括锚缆摆放位置.　　沉桩顺序很重要,安排不好会半途而废的.　　沉桩定位测量控制.计算扭角,桩设计截面参数,提前量　　偏位控制.碰桩计算,双控施打的原则掌握.特殊贯入度情况下的应对措施.　　截桩,围囹支护.夹桩.施工措施和细节.　　作业循环的时间控制,船机台班安排和估算.　　很古老却很有难度的施工工艺啊,你们单位不该安排你来写啊,至少也是要公司总工一级的人才能写这些东西,否则就笑话了.　　水上施工平台的施工方案叫你们项目总工写吧.　　这些都不应该是你的职责范围.

4. 工程船机工怎么样

机工前景很一般，机工的职务在船舶之中，就是最普通工种，更谈不上有多大的前途。由于船员工作性质不同，很少有年轻人选择这个职业。由于职业人员紧缺，所以工资收益还算一般吧。这算是一份工作，打工挣钱，养家糊口。建议：机工真的没有什么前途可言。如果是真的选择行业，平平淡无奇。

5. 船舶机械设备维护与修理

日常维修保养工作的分类

1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。

2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。

日常维修保养的主要内容

1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。

2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。

3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。

4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。

5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。

6. 江南体育网站是什么 服务工程师

非常好就业。

该专业就业主要面向航运、海上作业、海上工程、电子电气设备生产及服务部门，在船舶电子电气管理等技术领域，从事远洋船舶电子电气管理、船舶机务管理、海事监督、船舶检验、工程设备管理或电子电气设备的生产与服务管理等工作。

21世纪，航海事业突飞猛进，各种新型船舶和新型技术的应用日益广泛，对船舶电子电气工程师的要求也越来越高，该专业就业前景很好。

7. 船舶维修工程

船舶柴油机修理，不能用机械化代替。还得靠人，不过，你如果想成为一个优秀的修理工，建议你加强理论学习。弄懂内燃机理论、机械基础、甚至机械识图、制图。

8. 船舶维修工

答：维修电工是指从事机械设备和电气系统线路和器件等安装、调试与维护、修理的人员。 维修电工从事的工作主要包括： (1)对电气设备与原材料进行选型； (2)安装、调试、维护、保养电气设备； (3)架设与接通送、配电线路与电缆； (4)对电气设备进行大修、小修，修理或更换有缺陷的零部件； (5)对机床等设备的电器装置、电工器材进行维护保养、修理； (6)对室内电器线路和照明灯具进行安装、调试与修理； (7)维护保养电工工具、器具及测试仪表； (8)填写安装、运行、检修设备技术记录。 维修电工包含工种： 农机电器设备修理工电炉配电工电工维修电工电工电路仪器仪表装调工 辅机电气装配工 无轨电车修理工 化工检修电工船舶电工装卸机械电器修理工 港机装配电工 机场助航灯光电工 候机楼自动化设备电气维护工 印刷电气维修工 音像复制设备维修调试工 X射线机电气安装维修工 体外循环设备电气安装维修工 露天采制机械电修工 综采维修电工 矿井维修电工文章来源:网络收集

9. 船舶维修工程师

船舶工程 轮机管理 轮机工程 轮机与海洋工程 船舶自动化 船舶电气化 毕业后 都可以进船厂 参加造船和修船 你要说具体有什么区别么。

。。。。这些专业都是理工科的 都学机械制图和设计基础 本科我不清楚 专科的话 电工 焊工 车工都要学 当然船舶结构 和主机 辅机你也要学的 目前就业还不错 毕业转正3500到4000 后续还有很大提升空间

10. 船机设备维护工程师工资

例如，货物运输保险的可保价值为货物在起运地的发货票价格加上保险费、运杂费和合理的预期利润(也可以按目的地市价投保)

; 船舶保险的可保价值为该船舶投保时的价值(包括船壳、船机、设备、燃料、物料、工资等)加上保险费用;运费保险的可保价值为承运人承担风险的运费加上保险费用。