1. 船舷到船舷

船舷，是指船舶两侧连接船底和甲板的侧壁部分。由舷侧板、肋骨、舷侧纵桁、舷边和舷墙组成。要承受水压力、波浪与冰块冲击和挤压力、碰撞力、甲板和舱内负荷、总纵弯曲应力和剪切应力等外力作用，是保证船体纵向强度、横向强度，保持船体几何形状和侧壁水密的重要结构。

从船尾向船首看，在首尾线右边的部分习称右舷，在左边的部分习称左舷。

2. 船舷船舷的拼音

【读音】：xián 【释义】：船、飞机等的左右两侧【词组】：舷窗、舷梯、船舷、鸣舷、启舷、舷边、舷墙、舷侧、舷灯、尾舷、归舷、右舷、边舷、扣舷

3. 船舷船舷的舷怎么写

      每一艘军舰除了有自己的正式舰名外，还有一个阿拉伯数字编号，也就是舰艇的“舷号”。它在涂装舰艇的两舷，代表着该舰的舰种代号和在同类型舰船中的序号。

     驱逐舰的舷号基本在100号以上，200号以下2和3开头的是常规潜艇，4字头的是核动力，5开头的是护卫舰，8开头的是大型补给舰、医疗船和大型登陆舰等大型辅助舰。

       艇舰艇退役时，其舰名与舷号由授予机关除名、注销，一般不会再授予后续舰艇。

4. 船舷在哪里

楼主做的是刚到潘达利亚地图的任务吧！ 降落伞就在你接任务的飞船边上，闪光的，同时它的上面还有一个深黄色的齿轮（提示你任务物品在这！） 找到后点降落伞就可以了。

顺便说下，在潘达利亚的许多任务，要求直接就去捡物品的大多有“深黄色的齿轮”作为任务物品提示。

5. 船舷至船舷是什么意思

指的是用船舷去撞击对方的意思。

6. 怎样的船舷

小船如一片树叶，卷进滔滔的激流之中。

.一排很长很长的木筏，好像一大队游行的人马似的漂着。

.被撞碎的船像是许多剥碎了的胡桃壳零乱地散浮在水面上。

.渔船都扬起白帆，往来拉网，仿佛是成群结队翩翩飞舞的白蝴蝶。海浪轻轻地拍着船头和船舷，船身略侧，向前滑去时轻盈得如同一只掠水的小燕儿。

.大船俨然一条高背的大鱼，分开水，直往下游

.一艘整洁、漂亮、轻捷的游艇正在黄昏的轻雾中滑行，迅速，优美，身后留下条发光的水痕。

.舰艇飞空掠海地破浪前行。

7. 船舷船舷是船的哪个位置

据史料记载，沿用至今的船舶左右舷叫法 --- Portside & Starboard，源自于远洋海员鼻祖：维京人(Viking,艺名 “北欧海盗”)。他们称呼自己船舰的船舷(即船侧面)为“Board”。因维京人习惯将方向舵(Steering Oar) 装置在右侧，而古时要在茫茫大洋中避免找不到北，只能靠观测太阳和星星(Star)的位置来定位，所以船舰的右舷就被称为Starboard。

另外一种说法是：在西洋航海史中，有一段时期是让海员站在船体右舷一块名为“Starboard”的板子上驾驶船舶，因此后人便延用“Starboard”一语称呼右舷。

8. 船舷至船舷

船舷是的意思是：船的两旁。

在实际业务的操作过程中，船舷是一个比较虚幻的，不好界定的概念，货物损坏是在船舷内还是外，卖方是否承担货损的风险，具体操作起来责任不好确定。实际上，因为大多数承载船舶都是不规则的立体结构，船舷很可能是一个很不规则的立体交叉结构，传统的定义很难适用于实际情况。 因而，现在船务界对船舷最流行的约定就是指承载船舶在海面上投影形状的最大边缘界限

9. 船舷到船舷保险

通俗的说，CFR是买方办保险，一旦卖方装船后没及时发出通知，可能导致买方还未办保险，在海上出了事就得找卖方赔钱，卖方要避免以后的麻烦最好装完船就通知买方，通知完之后买方办不办保险卖方就没责任了，（我告诉你了，你不办保险，只能怪你自己） 按照CFR条件达成的交易，卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。

因为一般的国际贸易惯例以及有些国家的法律，如英国《1893年货物买卖法》(1979年修订)中规定：“如果卖方未向买方发出装船通知，致使买方未能办理货物保险，那么，货物在海运途中的风险被视为卖方负担。

”这就是说，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。

由此可见，尽管在FOB和CIF务件下，卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知，具有更为重要的意义。

10. 船舷和船上

一年级船组词，例如：

船舷 [ chuán xián ] 船两侧的边儿。

上船 [ shàng chuán ]登上船。

泊船 [ bó chuán ]船停靠岸。

晕船 [ yùn chuán ]坐船时头晕、呕吐。

船舵 [ chuán duò ]船只驾驶时用来掌握前进方向的装置，多为圆轮状位于船尾。

船桨 [ chuán jiǎng ]一种划船工具。

船篷 [ chuán péng ]1.小木船上的覆盖物，用来遮蔽日光和风雨。 2.船上的帆。