1. 船用配电箱电路图片

双电源转换控制配电箱。

双电源控制箱主要由双电源自动切换装置组成，可根据需要在常用电源与备用电源之间自动切换，保证供电的可靠性和连续性。广泛应用于高层楼宇、邮电通讯、工矿企业、船舶运输等需不间断供电的重要场所。

2. 船用主配电板图片

1、过载保护跳闸，当电流超过额定电流，并达到所设定的过载延时时间。

2、缺相保护跳闸，三相电路中某一项缺失，导致其余两路电流异常。

3、短路保护，当断路器后端电路出现短路现象，并超过设定的短路短延时时间。

4、漏电保护，当断路器后端电路出现漏电（例如单相对地）。

5、失压、欠压保护。

3. 船舶配电箱

船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。

岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。

船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。

4. 船舶电气主配电线路图

它的基本原理就是：通过原动机驱动发电机发电，再通过配电变频系统把电分配给电动机，最后电动机驱动螺旋桨推动船舶前进。简化后的原理路线就是：原动机➞发电机➞配电变频系统➞电动机➞螺旋桨。

5. 船用配电箱电路图片及原理

生产企业要通过船级社型式认可，产品出厂前船级社要船检，合格后开具船检合格证书。

6. 船用配电箱接线图

船舶岸电配电箱（以下简称岸电箱）是一种安装于港口码头的专用船舶供电保障设备。该装置适用于工作频率50～60Hz，额定工作电压220V/380V的三相交流配电系统，为靠港船舶提供快速、安全的标准岸电接口，实现船舶分缆供电、数据采集、计费和结算。

岸电箱的材料能适应沿海高湿热盐雾空气环境，门板采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，箱体采用厚度不低于3.0mm的304不锈钢板，底角槽钢采用12#不锈钢槽钢制作、涂层厚度不小于15μm。绝缘零部件应采用耐久、阻燃、耐湿热和耐霉变的材料。

船舶停泊码头或进坞修理时，一般都接用岸电电源。尤其是定期航行的班船，停靠一定的码头，在码头上都设置接岸电的装置，使船舶一靠码头即可使用岸电，将船上发电机组全部停机，一方面可减少值班人员，另一方面可对发电机组进行正常的维护或修理。

7. 船用配电柜线路图

W无卤

D低烟

Z阻燃

B阻燃级别B级

YJV铜芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套

WDZB一YJV铜芯聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套低烟无卤B类阻燃电力电缆

定义1：由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成，将电力或信息从一处传输到另一处的导线。

定义2：通常是由几根或几组导线（每组至少两根）绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电，外绝缘的特征。

分类

电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。

电缆按照光伏电站的系统可分为直流电缆及交流电缆，根据用途及使用环境的不同分类如下：

1.直流电缆

(1)组件与组件之间的串联电缆。

(2)组串之间及其组串至直流配电箱(汇流箱)之间的并联电缆。

(3)直流配电箱至逆变器之间电缆。

以上电缆均为直流电缆，户外敷设较多，需防潮、防暴晒、耐寒、耐热、抗紫外线，某些特殊的环境下还需防酸碱等化学物质。

2.交流电缆

(1)逆变器至升压变压器的连接电缆。

(2)升压变压器至配电装置的连接电缆。

(3)配电装置至电网或用户的连接电缆。

此部分电缆为交流负荷电缆，户内环境敷设较多，可按照一般电力电缆选型要求选择。

8. 船用电箱接线图和解说

配电柜导线连接的标准：

1，配电板绝缘导线的最小截面积应为 1.0mm²，对于低电平的电子电路允许采用截面积小于 1.0mm²的导线(但不得小于电子设备制造厂对安装导线截面的要求)。截面积不大于 8mm²时,其弯曲半径应大于其外径的 3倍。配电板面板等活动部分的过渡导线,应有足够的可绕性。

2. 连接导线的绝缘应是耐潮、耐霉及滞燃的,其绝缘电压等级为:线路工作电压小于或等于 100V 时,绝缘电压等级应大于或等于 250V ;线路 工作电压大于 100V 小于或等于 450V 时,绝缘电压等级应大于或等于 500V 。

3. 导线应严格按照图纸,正确地接到指定的接线柱上。

4. 接线应排列整齐、清晰、美观,导线绝缘良好、无损伤。

5. 外部接线不得使电器内部受到额外应力。

6. 接线应按接线端头标志进行。

7. 连接电源指示灯导线线径为 1.5mm2。

8. 进入断路器和漏电开关的单回路线径最小为 1.5mm2。

9. 单主电路线径最小为 1.5mm2。

10. 开关跨接线路最小线径 2.5mm2。

11. 进入变压器初级绕组最小线径为 1.5mm2。

12. 控制线路电源跨接线最小线径为 1.5mm2。

13. 控制线路最小线径为 1.0mm2。

14. 面板控制回路至底板接线最小线径为 1mm2。

15. 电压表导线连接导线用 1.5mm2。

16. 电流互感器导线连接线用 1.5mm2。

17. 面板备用线用 1.0mm2黄色导线。

18. 柜内照明用线 1.0mm2。

19. 面板至底板的控制线用多芯型软线。

20. 底板接线用软硬线。

21. 特殊情况:PLC 、 x41、 y41等接插件可用 0.3mm2。当面板及柜内空间狭小时可用,但必须经负责人同意。

22. 主电路导线头、尾端部及中间一律用彩色塑套管进行标示(黄、绿、红)。

23. 电源指示灯连接导线颜色与电源电压等级相符。

24. 电压表连接导线颜色与其指示的电压等级相符。

25. 电流互感器线用黑色。得使用绝缘套管遮盖端部。

26. 连接导线端部一般应采用专用电线接头。当设备接线柱结构是压板插入式时, 使用扁针铜接头压接后再接入。当导线为单芯硬线则不能实用电线接头, 而 将线端作成环形接头后再接入。

27. 如进入断路器的导线截面<6mm2,>6mm2, 要将露铜部分用细铜丝环 绕绑紧后再接入压板。

28. 截面为 10mm2及以下的单股铜芯线和单股铝芯线可直接与设备、 器具的端子 连接。

29. 截面为 2.5mm2及以下的多股铜芯线的线芯应先拧紧搪锡,或压接端子后再与设备，器具的端子连接。

30. 多股铝芯线和截面大于 2.5mm2的多股铜芯线的终端,除设备自带插接式端子外,应焊接或压接端子后再与设备、元器件的端子进行连接。

31. 导线端部无接头的:对插入式接头, L 取插入式接线板的插接长度;对环形 接头, L 取环形接头的长度以适当直线部分。直线部分的长度应按平垫圈半径考 虑,使平垫圈恰好紧靠绝缘切口压在环形接头上,而不压到绝缘层上。

32. 导线的规格和数量应符合设计规定; 当设计无规定时, 包括绝缘层在内的导 线总截面积不应大于线槽截面积的 60%。

33. 在可拆卸盖板的线槽内, 包括绝缘层在内的导线接头处所有导线截面积之和 不应大于线槽截面积的 75%;在不易拆卸盖板的线槽内,导线的接头应置于线槽的接线盒内。

34. 剥除绝缘层时, 不得损坏线芯, 线芯和绝缘层端面应整齐并尽可能垂直于线芯轴心线。线芯上不得有油污、残渣等。

35. 剥除导线绝缘应采用专用剥线工具, 不得损伤线芯, 也不得损伤未剥除的绝 缘,切口应平整。

36. 压板或其他专用夹具, 应与导线线芯规格相匹配。紧固件应拧紧到位, 防松装置应齐全。

37. 导线与电器元件间采用螺栓连接、插接、焊接或压接等,均应牢固可靠。

38. 套管连接器和压模等应与导线线芯规格相匹配。

39. 接头在压接前,应除去铜芯线上的橡皮膜、残渣及油污。

40. 环形接头的绕圈方向应与接线柱螺母旋紧方向一致。

41. 压接前检查接头,不得有伤痕、锈斑、裂纹、裂口等妨碍使用的缺陷。

42. 电柜内所有接线柱除专用接线设计外, 必须用标准压接钳和符合标准的铜接 头连接。

43. 柜门面板控制线完成后必须放置至少 20%备用线,最少为三根。

44. 备用线的柜内长度应以能连接柜内最远元件为准。

45. 如果面板无线槽, 把备用线卷成 100mm 直径的线卷, 并用扎带可靠固定在面 板扎线攀处。

46. 盘、 柜的电缆芯线, 应按垂直或水平有规律地配置, 不得任意歪斜交叉连接。备用芯长度应留有适当余量。

47. 柜内 PLC 输入回路的布线尽量不与主回路及其他电压等级回路的控制线同线槽敷设。

48. 避免将几根导线接到同一接线柱上,一般元件上的接头不宜超过 2~3个。当几个导线接头接到同一接线柱上时,接触应平贴、良好。

49. 集控台应采用滞燃型船用多股绞合导线。对于传输信息的导线, 应采取必要的防干扰措施。导线应敷设在走线槽内,或用夹线板固定。导线应可靠连接,并有放松措施。

50. 端子等集中布置的元件的短接线不进入线槽, 以方便检查和节省线槽排线空间。

51. 引入盘柜的电缆应排列整齐、编号清晰、避免交叉,并应固定牢固,不得使所接的端子排受到机械力。

52. 面板和柜体的接地跨接导线不应缠入线束内。

53. 外露在线槽外的柜内照明用线必须用缠绕管保护。

54. 面板接线的外露部分应该用缠绕管保护。

55. 橡胶绝缘的芯线应外套绝缘管保护。

9. 船用配电箱电路图片大全

1、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

2、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

3、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

4、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

5、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

6、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负责操作。

7、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

7、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

9、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

10、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。