1. 船舶燃油费计算

(一)重置成本法估算。 　　1.重置全价的计算。造船成本可按原材料费用、配套设备费用、劳务费、管理费划分，不同类型的船舶各部分所占的比例不同。一般货船的原材料、配套设备、劳务三项成本费占总建造成本的90%左右。若以这三项主要组成部分为100%，则原材料费占26?33%，配套设备费45?52%，劳务费占24?26%。劳务费包含了生产工厂的直接工资、福利费、动力费、车间经费、企业管理费及生产制造专用费，除生产制造专用费外，其余劳务费一般以全船建造工时和工时单价之积求得。结合资产评估的要求，工们对船舶重置全价计算项目为： 　　(1)材料费：P材＝ΣPn×Un×(1＋r) 　　其中，Pn为各主要材料数量；Un为各主要材料单价；r为其他材料占主要材料的百分比。 　　主要材料可按以下三项计算： 　　钢材＝船舶空载排水量(吨)×钢耗系数(0.87-0.95)×钢材单价(元/吨) 　　焊料＝钢材消耗量(吨)×焊材消耗系数(0.017-0.028)×焊料单价(元/吨) 　　涂料＝船长×(船宽＋型深)×每平米油漆重量×油漆单价(元/吨) 　　(2)设备费：舾装设备(锚系、系泊设备、舵系、起货系统、救生系统等设备)；轮机设备(主机、发电机、空压机、锅炉、泵和风机、热交换器、机修设备等设备)；电气设备(通讯设备、导舫设备、其他电气设备)。 　　各项设备费可按船舶给出的主要设备清单，向造船厂、船用设备生产厂家查询。由于设备的重量与船舶的主机功率和船舶的建造尺寸有一定关系，可以通过设备的重置和经验统计的单位重量数据的价值确定设备费： 　　舾装设备重量＝舾装重量系数×(船舶总长×型宽) 　　机电设备重量＝主机重＋其他机电设备重量＝建造系数×(Hp/n)0.84＋0.68(Hp)0.7 　　其中，Hp为主机最大额定功率；n为主机最大额定转数。 　　(3)劳务费＝建造总工时(小时)×工时单价(元/小时) 　　总工时＝船舶满载排水量(D)×工时船型系数(K)×船厂生产效率系数(α) 　　(4)管理及生产专用费：管理及生产专用费包括设计费、生产准备费、专用设施使用费、船舶备品属具费等，可按［(1)＋(2)＋(3)］的8～10%计取。 　　造船成本＝(1)＋(2)＋(3)＋(4) 　　利润＝造船成本×6% 　　税金＝(造船成本＋利润)×5% 　　资金成本＝(造船成本＋利润＋税金)×贷款年利率×船舶建造耗用时间×50% 　　重置完全价值＝造船成本＋利润＋税金＋资金成本 　　船舶重置成本法核算中有关参数可参照船舶工业总公司颁布的《船舶产品价格计算标准》，结合向造船厂调研的数据确定。 　　2.成新率的估算。现代运输船舶的设计使用寿命一般为22?25年，目前我国财务制度规定运输船舶的最长折旧年限为18年。交通部1993年颁布的《老旧船舶管理规定》明确指出15?20年的散货船、木材船、集装箱船、客货船为老龄船，20年以上的上述船舶为超龄船。据资料显示，世界各国(地区)注销的船舶平均船龄多在20?25年之间。由以上分析结合资产评估对资产使用寿命的定义，可以认为对于散货船其使用年限定为20?22年较适宜。由于船舶资产价值量较大，不可按照“基本能正常使用资产，其成新率不低于15%”的框框简单确定超龄船的成新率，对于超龄船可结合具体船况和船舶运营单位的船舶退役计划确定1?5年的尚可使用年限。综上所述，用年限法确定船舶成新率的公式为： 　　正常船(船龄<15年) 　　成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　老船龄(15年<船龄<20年) 　　船况较好，成新率＝(22年-已使用年限)/22年 　　船况一般，成新率＝(20年-已使用年限)/20年 　　超龄船(船龄〉20年) 　　成新率＝尚可使用年限/(已使用年限＋尚可使用年限) 　　除用年限法计算成新率外，还可结合打分法确定成新率。方法是将船舶资产分成船体、轮机设备、甲板设备、电气设备、通导设备五个主要部分，根据各部分的建造费用占船舶建造成本的比重，确定一权重。散货船可按35%、35%、15%、10%、5%的比例权重。各部分的满分为100分，根据五个部分维护修理及改造情况、运行状态等给出分值，分别与权重相乘即为成新率。运用打分法时，要考虑船舶营运情况、修理情况、设备更新情况对成新率的影响。 　　(二)收益现值法估算。 　　用收益现值法估算船舶的现行市场价适用于航线固定、货源稳定的船舶，尤其是班轮。方法是预计船舶在尚可使用年限内每年的营业收入(包括预测货运量和运价)和营业支出(港口使费、燃油费、机油费、船员工资、修理费、管理费等)，通过计算净现金流量并按适宜的折现率折现而得到的现值即可认为是船舶的现值。 　　(三)市场法估算。 　　目前国际船舶市场已具有相当的规模，船舶经纪公司较多。船舶估值是船舶经纪人的经常业务之一。新船价格一般由买主和船舶制造厂家直接谈判以合同成交价确定。在二手船的交易过程中，买主考虑的价格因素就是二手船的船龄、技术性能和状态是否能保障该二手船在其剩余使用寿命内取得利润。世界海运的运量和运力之间的平衡关系是影响国际船舶市场上船价高低的主要因素。运量和运力之间的平衡是通过海运费这个杠杆来调节的。当运量大于运力时，运费就上升，船价也随之上升；当运力大于运量时，运费就下降，船价也随之下降。用市场法估算船价，可依据已成交的和被估船舶船龄、船型、载重吨等相似船舶价格由专业船舶估价人员估算，也可向船舶经纪公司寻价。

2. 船舶燃油费计算方式

燃油附加

BAF是Bunker adjustment factor 的简称， 意为油价调整指数附加费(即燃油附加费)。这是因为国际燃油价格上涨，造成船公司营运成本增加，船公司加收的费用。大多数航线都有，但标准不一。

有的航线是按基本运费率的百分比加收的，有的航线则是按运费吨加收一定金额的。这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额，除以船舶装载能力，计算出每一载重吨应负担的差额。或者，算出上涨价格比平常价格上升的比例，并以基本费率来除它，就可求出基本费率应加的百分数了。BAF是一项比较活跃的附加费，其金额经常有所调整，但并不紧随国际原油市场的行情涨跌，在调整时间上具有一定的滞后性。另有一项EBAF（Emergency Bunker Adjustment Factor），称为紧急燃油附加费，理论上是弥补这种滞后性的产物。

3. 船用柴油机油耗怎么算

船舶能耗计算方法。

1. 加油测量是1米加油温度60度 ，重油20度密度为0.983.运动粘度（50度）119平方mm/s船头吃水6米船尾吃水6.2米。船左右吃水差为0

2. 一般以万吨公里计算油耗为40kg左右，以10km/h行驶，一小时就要400kg的油耗

4. 船用燃油成本

船用钢板价格比贵普通钢板贵50～100元左右。船用钢板生产，钢厂必须要通过船级社工厂型式认可，船用钢板用于船船制造，船舶入级船级社，采购的船用钢板相同船级社，钢板要经船级社检验，出具船检证书，船级社不同船检费收费不同，按吨算，大约比普通不船检钢板贵50～100元

5. 船舶燃油消耗计算

3000吨船舶每公里耗油量 3000吨吸沙船船舶的耗油与船舶的类型和柴油机的选型有关系,新型船舶对轻油的消耗量较少,大约每天0.1吨,而重油的消耗量较多,大约每天35吨,航速平均是13,5海里/小时。空载轻油耗量不变,重油约33-34吨。

6. 船舶燃油费计算方法

除了向船东支付租金外，船舶日常营运的燃油费，包括重油和轻油，港口使费由租船人承担。

7. 船速与燃油消耗条款

decrease[di:?kri:s]

vt.&vi.

(使)缩短;减小,减少

Thetrafficaccidentsinthecitydecreasedlastyear.

该城市去年交通事故减少了。

n.

减小,降低

Therehasbeensomedecreaseinimports.

进口货物有所减少。

减少(量)

Thedecreaseinsaleswasalmost20percent.

销售量差不多减少了20％。

用法词典

decrease

来自拉丁词decrescere〈de-失出+crescer长大→减少

参考词汇

decrease,lessen,diminish,reduce,abate,dwindle这组动词的一般含义为“减少”。

decrease和lessen比较普通，如果用词不讲究，可以代替这组词中任何其他词。decrease(名词亦为decrease,但重音在第一个音节上)强调数目或使人不快之物的逐渐减少。

如:todecreasethenumberofworkinghours,todecreasetrafficaccidents.

Theworkmenwanttodecreasethenumberofworkinghoursandincreasepay.

工人要求减少工作时间而增加工资。

lessen可以表示数量或程度的减少。

如:tolessenhazard,tolessenanxiety等等。

Lightlessensaseveningcomeson.

随着黄昏的来临，光线逐渐变弱。

diminish表示减少损失。

如:todiminishresearchendownments

However,myenthusiasmwaned.ThetimeIspentatexercisesgraduallydiminished.

然而，我的热情减退了。我在做操上花的时间逐渐减少了。

reduce可以表示尺寸、数量、程度或强度的减少，词义引伸之后，可以表示地位、处境、状况的降低。如:toreducethespeed,toreducehouseholdexpense,tobereducedtotears,tobereducedtoashes.

Thisgreatlyreducedthespeedoftheship,fortherewasdangerthatifshetravelledtooquickly,thisrudderwouldbetornaway.

这大大减低了船速，因为如果它走得太快，这个舵会有被冲掉的危险。

reduce的名词为reduction,abate的名词为abatement,dwindle的名词为dwindlement.

abate表示减少时其内涵是使过分或过量的事物得到缓和。

如:toabatetaxes,toabateimports.

Thedoctorgavehimsomemedicinetoabatethepowerfulpain.

医生给了他某种药，以减弱那剧烈的疼痛。

Thisisapity,becausenoiseabatementreallyisagoodcause,anditislikelytobediscreditedifitgetstobeassociatedwithbadscience.

这是件憾事，因为减少噪音实在是一项美好的事业；如果把它与贫乏的科学知识搅在一起，那么这种美好的事业有可能使人生疑。

dwindle特别适用表示“眼看着逐渐缩小”或“渐渐趋于消失”。例如透视原理上的近大远小，即逐渐远离观察者的物体变得似乎越来越小，最终完全消失。

Athinthreadofpathdwindledandfinallydisappearedasitclimbedthesteepslopeofthedown.

一条小径越远显得越细，在爬上土丘的陡坡时终于消失了。

现代英汉综合大辞典

decrease

[di:?kri:s]

vi.

减少[小,退],缩短[小],变小

decreaseinnumber

数目减少

Hisinterestinthissubjectgraduallydecreases.

他对这个科目的兴趣逐渐在减退。

词性变化

decrease

[di:?kri:s]

vt.

使减少[小,退,低,弱],缩短[小],使降低[下降]

Itisnecessarytodecreasetheamountofcoalused.

必须减缩用煤量。

decrease

[di:?kri:s]

n.

[?di:kri:s]

减少,减小,减退

亏短数,减少额,减小量

Thisshowsaslightdecreaseonthenumbersofthepreviousmonth.

这表明比前一个月的数目略有减少。

继承用法

decreasing

[d??kri:s??]

adj.

词性变化

decreasingly

adv.

渐减地

习惯用语

onthedecrease

在减少中,在下降中

decreaseto

减少到

decreaseinsizeby...

(尺寸)减少...

decreaseinby...

(尺寸)减少...

特殊用法

estimatednetdecrease

估计净减额

lineardecrease

直线下降

logarithmicdecrease

对数递减

potentialdecrease

电位(下)降,电位减低

decreaseofsensitivity

敏感度减低

参考词汇

[同义词]

decreasedwindlediminishreduce

都含“减少”的意思。

decrease指“渐渐地减少”,如:

Histemperaturedecreases.

他的烧退了。

dwindle同decrease一样,也是“逐渐地减少”,但经常指“减少到无或消耗到完为止”,如:

Mysavingshavedwindled.

我的积蓄减少了。

diminish指“形状缩小,数量减少”,特指“看得出来的缩小或减少”,如:

diminishtherevenuebyreducingtax

用减税而使国家的收入减少。

reduce指“人为地减少、降低”,如:

reducespeed

减速。

[同义词]

increasegrow

Google网络词典

decrease的网络定义:

achangedownward;"therewasadecreaseinhistemperatureasthefeversubsided";"therewasasharpdrop-offinsales"

wordnet.princeton.edu更多定义

decrease隐藏摘要

减少

【摘要】...工作经历conduct经营，处理control控制cost成本；费用create创造decrease减少demonstrate证明，示范design设计develop开发，发挥devise设计，发明direct...

减小

【摘要】n.法律顾问，辩护人cruciala.至关重要的，决定性的decreasev./n.减少，减小democratica.民主的，有民主精神(或作风)的dependenta.依靠的，依赖的；取决于...

降低

【摘要】decoder译码器decollate分开decompression还原deconcentration分散deconcentrator分线器decreasev.减少，降低，缩短decreasing递减decrement减...

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缩短

【摘要】decoder译码器decollate分开decompression还原deconcentration分散deconcentrator分线器decreasev.减少，降低，缩短decreasing递减decrement减...

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递减

【摘要】decrease递减decreasingfunction递减函数；下降函数decreasingsequence递减序列；下降序列decreasingseries递减级数；下降级数decrement减量deduce演绎...

同义词：compresscurtailcutdiminishlessenreduceshorten

反义词：increase

8. 船舶柴油机燃油消耗率公式

发电机油耗量主要考虑两个方面，燃油消耗率，不同品牌的柴油发电机组，其燃油消耗率不同，消耗油量就不同；用电负载的大小，负载大了油门大耗油就大些，反之负载小相对油耗也就要小些。

发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而知道每小时耗油成本。

柴油发电机的油耗量具体的计算方式：

一升柴油约等于0.84-0.86公斤（1L=0.8-0.85KG）左右。

柴油发电机的制造商使用参数大多都会用G/KW.H，其意思是指发电机组一千瓦一小时耗多少克（G）油，再将单位换成升（L）从而就能知道你一小时耗油成本。

30kw柴油发电机组油耗量=6.3公斤（kg）=7.8升（L）

45kw柴油发电机组油耗量=9.45公斤（kg）=11.84升（L）

50kw柴油发电机组油耗量=10.5公斤（kg）=13.1升（L）

75kw柴油发电机组油耗量=15.7公斤（kg）=19.7升（L）

100kw柴油发电机组油耗量=21公斤（kg）=26.25升（L）

150kw柴油发电机组油耗量=31.5公斤（kg）=39.4升（L）

200kw柴油发电机组油耗量=40公斤（kg）=50升（L）

250kw柴油发电机组油耗量=52.5公斤（kg）=65.6升（L）

300kw柴油发电机组油耗量=63公斤（kg）=78.75升（L）

350kw柴油发电机组油耗量=73.5公斤（kg）=91.8升（L）

400kw柴油发电机组油耗量=84.00公斤（kg）=105.00升（L）

450kw柴油发电机组油耗量=94.50公斤（kg）=118.00升（L）

500kw柴油发电机组油耗量=105.00公斤（kg）=131.20升（L）

9. 船舶燃油价格

船舶燃油舱舱容计算

吨是质量标准，升是体积标准。

体积与重量单位之间的换算需要引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某个温度状态下，每立方米体积的石油为p吨重。换算关系为： 一吨油的体积数=1/p立方米 1升柴油约合0.00084吨（1吨柴油大约折合1190升） 汽油的密度为0.70kg/l-0.73kg/l，即0.0007吨/升—0.00073吨/升。（1）、90#汽油的平均密度较低，约为0.728kg/l，即0.000728吨/升 （2）、93#汽油的平均密度约0.73kg/l，即0.00073吨/升 （3）、 0号柴油的标准密度是0.839，也就是一吨柴油大概有1192升，通常夏天的密度会小些，也就是升数。