1. 中国船舶专家

瓦西里·卡申还形容道：中国几乎“掏空”了乌克兰的科技树，甚至连“面包屑”都没剩一颗，虽然这话有些夸张，但这么说倒也问题不大，中国兵工科技能够取得如今的成就，一方面是我国军工人这一路上披荆斩棘换来的，另一方面，也的确和积极引进外国既有技术这一过程密不可分。

而乌克兰正是这一过程的关键参与方，纵观全军，海陆空三军武器装备或多或少都有着乌克兰的影子，尤其是海军，必须要提的，那便是我国第一艘正式服役的航空母舰，辽宁号了，当初，我们把这艘半成品以2000万美元的超低价格从如今已经倒闭的黑海造船厂买入。

说实在的，要是一般国家买入，估计拉回去顶多就是改造成海军主题公园，而到了中国手上，却摇身一变成为了未来航母舰长以及舰载飞行员的摇篮，和她的姊妹舰，俄军第一艘，以及唯一一艘，甚至有可能是最后一艘的航母：库兹涅佐夫号的待遇，更是一个天上一个地下。

也许这正证明了黑海造船厂厂长，马卡诺夫告别瓦良格号所说的那样：只有一个伟大的国家才能够完成她！除了航母之外，还有以下装备的研制成功都和乌克兰密可不分。

2. 中国船舶专家齐教授

一般使用年限为10到15年。

救生筏是一种无自航能力的救生设备。救生筏有传统式救生筏和气胀式救生筏两大类。是一种能供多人使用的大型浮具，救生筏上不配备动力机械，只配备几支小浆。最初，船舶上配备的救生艇不足，救生筏是作为救生设备的一种补充。而现代的船舶，除了需按全体乘员人数配备齐救生艇外，还按全体乘员人数的25～50％配备救生筏。

按照海事部门规定，每只救生筏检修间隔不超过12个月，凡外观良好者可经船检局延长到17个月。一般筏体使用年限为10～15年，超过一定的年限，可能不符合SOLAS公约，应予报废更换。

3. 中国船舶专家排名

1、大连海事大学

2、上海海事大学

3、浙江海洋大学

4、集美大学

5、重庆交通大学

6、天津理工大学

7、广东海洋大学

8、广州航海学院等。

4. 中国船舶专家有哪些

1、朱英富

朱英富的名字想必大家不是很清楚，他是我国辽宁号航空母舰总设计师，为我国水面舰艇总体研究设计工作了近50年，是我国大型复杂水面舰船研制的领军人物。

2、张金麟

张金麟是我国的船舶与海洋工程专家，是我国094战略核潜艇的总设计师，是我国船舶核安全工程的先驱者之一。

3、马林

马林和他负责的创新团队围绕我国航天发展需求研制相关技术等，其中包括载人航天、中国卫星导航系统等，现在在致力于我国的雷达探测技术，是推动我国相关方面技术进步的主要人员。

5. 中国船舶首席专家

环球时报27日消息，综合日本时事通讯社及英国广播公司(BBC)等外媒报道，自周二以来，超大型货柜轮“长赐”号(Ever Given)一直封锁着埃及的苏伊士运河，而其日本船东已经为该事故影响了全球贸易而道歉。

　　该船的所有权人和船东“正荣汽船”公司(来自日本爱媛县)表示，他们正尝试尽快解决这一问题，不过事实证明，要想把艘巨轮移出去非常困难。

　　“正荣汽船”公司周四在一份声明中表示：“我们正与地方当局和舒尔特船舶管理公司(Bernhard Schulte Shipmanagement)合作，试图让‘长赐’号浮起来，但我们面临着极大的困难。对于给苏伊士运河上航行中及计划通过运河的船只及其相关方带来的巨大担忧，我们真诚地道歉。”

　　这艘长400米、排水量20万吨的船在大风和沙尘天气中失去了操纵能力，于当地时间23日“卡”在了埃及苏伊士运河里，造成河道严重堵塞。水道上的货轮大排长龙，大量船只在等待通过。

　　经营这艘船的台湾长荣海运公司(Evergreen Marine)则称，打捞专家正在与船长和苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)合作，设计一个更有效的浮船计划。

　　业内消息人士对路透表示，即使该船很快重新起航，但由于该事故对其他公司造成的延误和额外费用，其所有者和保险公司仍将面临总计数百万美元的索赔。

　　舒尔特船舶管理公司的首席执行官警告说，可能需要几周而不是几天的时间才能使船重新浮起来。他指出：“它就像一条巨大的搁浅鲸鱼。”

　　波罗的海国际航运工会(BIMCO)的首席航运分析师Peter Sand告诉BBC，被延误的船只不仅是集装箱船，还有石油和天然气油轮以及运输谷物的散货船。他警告称：“我们可能很快会看到在欧洲有生产线停工。”

　　另据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)3月25日报道，世界最大船级社——英国劳氏船级社估算，苏伊士运河“堵船”后，给世界贸易造成的损失达到每小时4亿美元(约合人民币26.18亿元)。

6. 中国船舶集团高级专家

中船招船舶与海洋工程、动力工程及工程热物理、电气工程和信息与通信工程等专业。

中国船舶重工集团有限公司是国务院国有资产监督管理委员会管理的中央企业。前身是1963年9月国务院决定将船舶工业从第三机械工业部分出来成立的第六机械工业部。

7. 中国造船专家

中国第一所水中兵器研究机构1958年4月成立。

　　中国船舶重工集团公司第七〇五研究所是我国水下武器装备及其发射装置总体技术研究所， 1958年4月创建于上海复兴岛，先后在上海、扬州、洛阳、昆明、西安等地建址，目前所部设在西安高新技术开发区，在昆明和上海分别建有分部和技术工程部。

　　50多年来，党和国家领导人对我国水中兵器事业和七〇五所的发展非常重视，胡锦涛、江泽民、吴邦国等党和国家领导人亲临该所视察工作，对七○五所改革发展工作进行指导。在中央和上级领导的亲切关怀、大力支持下，在全所广大科技人员和干部员工的共同努力下，目前，七〇五所已发展成为专业门类齐全、技术力量雄厚的军民结合型研究所。

　　七〇五所现有职工1500余人，其中中国工程院院士1人，享受政府特贴和省部级以上有突出贡献专家60多人，研究员120人，具有高级专业职称500多人；设有博士、硕士学位点和博士后科研工作站，是中国造船工程学会、中国自动化学会、中国系统仿真学会、中国惯性技术学校会的理事单位，现已形成了一支专业技术配套、理论基础扎实、工程经验丰富的科研队伍。

8. 中国船舶设计专家

造船业涉及多个领域

大型船舶的制造不仅是机械的合成，更包括物理学，数学，化学，以及电气，建筑学。

船体设计应用的大多是 数学和力学

船舶舾装应用到电气学很多，这个领域是造船专业的学生很难应付的，

例如 船舶铺设的各种线路，仪表，动力系统与操纵系统的呼应

另外大型豪华游轮和海洋设备等结构复杂的产品中会用到构造力学，也就是建筑工学，传播的室内装潢和人性化，舒适化设计需要建筑学的人才来完成。