1. 船舶行业标准免费下载

国家工业废水排放标准：

一、污水水质预测及排放标准：

1、填埋废物的组分非常复杂，很难精确估计渗漠液的水质。但进入填埋场的危险废物都应符合《危险废物填埋污染控制标准》中“危险废物允许进入填埋区的控制限值”，因此以此限值作为渗滤液水质。

2、各车间冲洗污水及实验室废水主要以冲洗地面、设备及实验器皿的冲洗水为主，污水中含有部分重金属。保守估计，除SS外，污水中污染物浓度为渗滤液污染物浓度的20％。

3、处理后废水中重金属要求达到《污水综合排放标准》 “第一类污染物最高允许排放浓度”及“第二类污染物最高允许排放浓度”三级标准。因此确定本污水处理工程去除的首要目标为重金属污染物。

4、污染物与质量浓度/（mg·L-1）：汞0.06；镍3.80；铅1.27；砷0.63；镉0.13；无机氟化物25.33；铬3.04 氰化物1.27；六价铬0.63；pH值7-12；铜19.00；CODcr：76.00；锌19.00；BOD5：25.33；铍0.05；NH3-N：38.00。

二、第一类污染物不分行业和污水排放方式也不分受纳水体的功能类别，一律在车间或车间处理设施排放口采样，其最高允许排放浓度必须达到本标准要求，采矿行业的尾矿坝出水口不得视为车间排放口。第二类污染物在排污单位排放口采样，其最高允许排放浓度必须达到本标准要求。

三、行业标准目前我国允许造纸工业、船舶工业、海洋石油开发工业、纺织染整工业、肉类加工工业、钢铁工业、合成氨工业、航天推进剂、兵器工业、磷肥工业、烧碱、聚氯乙烯工业等12个工业门类，不执行国家污水综合排放标准，可执行相应的行业标准。

2. 船舶国家标准有哪些

从2019年1月1日起，船舶在沿海控制区（包括长江三角洲，珠江三角洲）在内航行及其靠岸停泊，均应使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油；2020年1月1日起，船舶在沿海控制区内航行，应使用硫含量≤0.5%m/m以下的燃油，靠岸停泊应使用硫含量≤0.1%m/m以下燃油。

3. 船舶行业的标准代码

国内知名的船舶发动机生产厂家中，淄柴、宁动、广柴等采用就是这个规则命名，如：

Z6170ZLCZ-8Z表示企业代号，是淄柴拼音的首字母；6表示气缸数量，6缸；170表示直列缸径为170mm；ZL表示增压中冷；CZ表示船用左机；-8表示柴油机的具体型号： 1500r/min，450kW。

潍柴等生产的船用柴油机借鉴了此规则命名，但也加入了自己的一些规则，如：

WHM6160C520-2

WHM表示企业代号；6表示气缸数量，6缸；160表示直列缸径为160mm；C表示船用柴油机；520表示功率，主机为马力（辅机或陆机为千瓦）；-2表示转速是1200 r/min。

其区分代码有：

-1表示1000 r/min，

-2表示1200 r/min，

-3表示1350 r/min，

-5表示1500 r/min，

-7表示850 r/min。

玉柴等生产的船用发动机命名借鉴了车用发动机命名的规则，

YC6CL1200L-C20

YC表示企业代号，是玉柴拼音的首字母；6表示气缸数量，6缸；CL是系列代号，表示缸径200mm，行程290mm；1200是功率代号，表示该发动机最大功率为1200马力；后面的C2是排放代号，表示达到IMO T2排放标准；最后面一位是重大改进代号，0表示为基本型。

4. 船舶标准全文库免费

船舶大气污染的标准是

1、船舶排放的含油污水(油轮压舱水，洗舱水及船舶舱底污水)的含油量，最高容许排放浓度应符合下列规定。　　船舶含油污水最高容许排放浓度　　紧急处理排放区域排放浓度(毫克/升)　　内河不大于15　　距最近陆地12海里以内海域不大于15　　距最近陆地12海里以外海域不大于100　　2、船舶排放的生活污水，最高容许排放浓度应符合下列规定。　　船舶生活污水最高容许排放浓度 (毫克/升)　　项目内河沿海(距最近陆地4海里以内)沿海(距最近陆地4～12海里)　　生化需氧量不大于50不大于50　　悬浮物不大于150不大于150无明显悬浮物固体　　大肠菌群不大于250个/100毫升不大于250个/100毫升不大于1000个/100毫升　　3、船舶垃圾排放应符合下列规定。　　船舶垃圾排放规定　　排放物内河沿海　　塑料制品禁止投入水域禁止投入水域　　飘浮物禁止投入水域距最近陆地25海里以内，禁止投入水域　　食品废弃物及其他垃圾禁止投入水域未经粉碎的禁止在距最近陆地12海里以内投弃入海。经过粉碎颗粒直径小于25毫米时，可允许在距最近陆地3海里之外投弃入海

5. 船舶国际标准

1、根据《内河通航标准》的规定，我国航道等级由高到低分一‘二、三、四、五、六、七级航道，这7级航道均可称为等级航道。通航标准低于Ⅶ级的航道可称为等外级航道。

2、航道等级分为七个级别，是通行50吨级船舶的航道尺度标准。

3、分别为：最低级为七级，即通行50吨级船舶的航道尺度标准。六级100吨、五级300吨、四级500吨、三级1000吨、二级2000吨、一级3000吨。

6. 船舶行业标准安全标准化

TSG 23-2021是关于气瓶安全技术规程方面特种设备行业强制标准。该标准对三级安全标准化标准。该标准的具体的编号及名称为：TSG 23-2021气瓶安全技术规程。

该标准的具体的情况如下：

（1）本规程适用于环境温度为-40℃～60℃（注1-1）、公称容积为0.4L～3000L、公称工作压力为0.2MPa～70MPa（表压，下同），并且压力与容积的乘积大于或者等于1.0MPa·L，盛装压缩气体、高（低）压液化气体、低温液化气体、溶解气体、吸附气体、混合气体（注1-2）以及标准沸点等于或者低于60℃的液体的无缝气瓶、焊接气瓶、低温绝热气瓶、纤维缠绕气瓶、内部装有填料的气瓶，以及气瓶集束装置（注1-3）；

（2）长管拖车、管束式集装箱用大容积气瓶以及消防灭火用气瓶，应当满足本规程总则、材料，设计、制造的有关规定，长管拖车、管束式集装箱还应当满足《移动式压力容器安全技术监察规程》的要求；大于3000L并且小于或者等于5000L的大容积气瓶，可以参照执行本规程的有关规定。

本规程不适用于仅在灭火时承受瞬时压力的消防灭火用气瓶，以及手提式干粉型灭火用气瓶、水基型灭火用气瓶、钎焊结构气瓶，军事装备、核设施、航空航天器、铁路机车、海上设施和船舶、矿山井下、民用机场专用设备使用的气瓶。

7. 船舶标准全文库

船舶超高超宽的标准，一般是由各个地方对特定航道或者船闸设定的标准，称为超限，没有统一的标准。

一般由航道或者海事部门，也有是闸管所对过闸船舶设限，规定可以通过一定长度、宽度，吃水深度的船舶，超过就称为超限船，是不允许通过，或者要被罚款。

这个标准要具体到航道、船闸管理处去了解，各地不一样。

8. 船舶标准全文库 2016

我国船用燃料油国家标准GB/T17411是按照标准ISO8217执行的，没有强制性的企业及行业标准。根据我国标准规定，船用燃料油分为两类产品，一是馏分型船用燃料，二是残渣型船用燃料。

馏分型燃料包括DMX（相当-10#轻柴油）、DMA（相当0#轻柴油）、DMB（相当5#轻柴油）、DMC（相当10#重柴油或20#重柴油），主要在高速柴油机及中速柴油机中使用，主要是为短距离航行的中小型船舶提供动力，例如在长江、运河航行的运沙土船、渔船、干散货船等等，或用于船舶的辅机发电使用等。

9. 船舶标准网

排放标准：

标准一：船舶生活污水最高容许排放浓度（毫克／升）项目内河沿海

标准二：距最近陆地（4海里以内），沿海（4海里一12海里）生化需氧量不大于50

标准三：悬浮物不大于150无明显悬浮物固体，大肠菌群不大于250个／100毫升

标准四：使用生活污水粉碎和消毒系统，排放经粉碎和消毒的生活污水

10. 船舶行业标准查询

gbt28790又叫做GB/T 28790。是《渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法》的标准。

标准编号: GB/T 28790-2012 (GB/T28790-2012)

中文名称: 渔业船舶柴油机节油装置技术条件及检测方法

英文名称: Technical requirements and measuring methods of fuel saving devices for diesel engines of fishing vessel

行业: 国家标准 (推荐)

中标分类: U44

国际标准分类: 47.020.20

字数估计: 9,916

引用标准: GB 252; GB/T 6072.1-2008; GB/T 6301; GB/T 9969; GB/T 21404-2008; GB/T 28793

起草单位: 农业部渔业船舶检验局

归口单位: 全国渔船标准化技术委员会

标准依据: 国家标准公告2012年第28号

提出机构: 中华人民共和国农业部

发布机构: 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会

范围: 本标准规定了渔业船舶柴油机燃油节油装置技术条件及检测方法。本标准适用于渔业船舶柴油机节油装置的应用及检测。

GB/T 28790-2012

Technical requirements and measuring methods of fuel saving devices for diesel engines of fishing vessel

ICS 47.020.20

U44

中华人民共和国国家标准

渔业船舶柴油机节油装置

技术条件及检测方法

2012-11-05发布

2013-04-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

中国国家标准化管理委员会发布

前言

本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。

本标准由中华人民共和国农业部提出。

本标准由全国渔船标准化技术委员会(SAC/TC157)归口。

本标准起草单位:农业部渔业船舶检验局、淄博柴油机总公司。

本标准主要起草人:王延瑞、魏广东、刘立新、黄猛、辛强之。

渔业船舶柴油机节油装置

技术条件及检测方法

1 范围

本标准规定了渔业船舶柴油机燃油节油装置技术条件及检测方法。

本标准适用于渔业船舶柴油机节油装置的应用及检测。

2 规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 252 普通柴油

GB/T 6072.1-2008 往复式内燃机 性能 第1部分:功率、燃料消耗和机油消耗的标定及试验

方法 通用发动机的附加要求

GB/T 6301 船用柴油机燃油消耗率测定方法

GB/T 9969 工业产品使用说明书 总则

GB/T 21404-2008 内燃机 发动机功率的确定和测量方法 一般要求

GB/T 28793 渔业船舶柴油机节油技术要求

3 术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

3.1

柴油机型式 dieselenginetype

指柴油机的行程、气缸直径、活塞行程、气缸排列方式、V形夹角、燃烧室型式、燃料喷射系统、进气

方式、冷却方式、气阀和气口(结构、尺寸和数量)等。

3.2

节油率 rateofoilsaving

采用节油技术后,油料消耗降低的比率。

注:改写JT/T 306-2007,定义3.2。

4 技术条件

4.1 型号

4.1.1 节油装置应在产品铭牌上标示出型号。

4.1.2 型号表示为:

符号,用A、B、C表示)。

4.1.3 型号示例:JYQ-5-A表示节油率为5%的第一种变型产品。