1. 船用减压阀

通常在空气减压阀输入端和输出端的管路上都各装有一块压力表，通过调节减压阀上的手柄或螺丝来调节输出端的的压力。

2. 船用减压阀一直漏气是什么原因

1、橡胶膜片破损漏气

煤气罐减压阀内部有橡胶膜片，若上面有破损了，小孔的区域就会漏气。

这类情况下会导致破损越来越大，漏气越来越严重，一定要及时处理。建议请专业人员修理，选相同型号的橡胶膜片更换，密封效果更佳。

2、下阀盖漏气

下阀盖漏气一般属于质量问题，如果发现了有小孔气体露出，先检查一下是否从下阀盖里面露出来，如果是的话重新更换新的阀盖。

3、气嘴阀垫关闭不严实

这个情况也会导致小孔出现漏气，使用时泄露会减少。

当不用的过程中，漏气会增加，请专业人员调整一下减压阀。或者直接通过压力调整旋钮，使内部的弹簧稍微松些，可以消除漏气的问题。

3. 船用减压阀厂家

青岛有一家，是韩国独资企业。

青岛真城阀门有限公司，0532-87293732

4. 船用减压阀起步压力高是怎么回事

机油压力过高的原因：

　　（1）机油粘度大；

　　（2）发动机温度低；

　　（3）机油主油道堵塞 。

　　以上三种情况，机油都难于润滑零部件表面，加剧零部件的磨损。

　　（4）减压阀弹簧压力调整过大。

　　机油压力过高会使发动机容易产生机油泄漏故障，在发动机油堵、曲轴前后油封等处，都会因油压过高而产生漏油。机油压力过高，有时还会导致机油滤清器胀裂或脱落，使机油大量泄漏，这在发动机运转中是十分危险的，如没有及时发现，会造成发动机的严重损坏。如果发动机长期处于机油压力过高的状态下运转，会影响曲轴轴承的使用寿命，使轴承的合金层产生早期脱落

5. 船用减压阀525q44-74结构

有关减压阀的现行国家标准如下：

GB 5135.17-2011 自动喷水灭火系统 第17部分:减压阀

GB/T 1852-2008 船用法兰铸钢蒸汽减压阀

GB/T 21386-2008 比例式减压阀

GB/T 12244-2006 减压阀 一般要求

GB/T 12245-2006 减压阀 性能试验方法

GB/T 12246-2006 先导式减压阀

GB/T 20081.1-2006 气动减压阀和过滤减压阀 第l部分:商务文件中应包含的主要特性和产品标识要求

GB/T 20081.2-2006 气动减压阀和过滤减压阀 第2部分:评定商务文件中应包含的主要特性的测试方法

6. 船用减压阀组

减压阀的故障与排除方法如下：

一，故障分析：

1．油液中混入空气；

2．阻尼孔有时堵塞；

3．滑阀与阀体内孔圆度超过划定，使阀卡住；

4．弹簧变形或在滑阀中卡住，使滑阀移动难题或弹簧太软；

5．钢球不圆，钢球与阀座配合不好或锥阀安装不准确。

二， 排除方法：

1．排除油中空气；

2．清理阻尼孔；

3．修研阀孔及滑阀；

4．更换弹簧；

5．更换钢球或拆开锥阀调整。

7. 船用减压阀组图片

有关减压阀的现行国家标准如下：

GB 5135.17-2011 自动喷水灭火系统 第17部分:减压阀

GB/T 1852-2008 船用法兰铸钢蒸汽减压阀

GB/T 21386-2008 比例式减压阀

GB/T 12244-2006 减压阀 一般要求

GB/T 12245-2006 减压阀 性能试验方法

GB/T 12246-2006 先导式减压阀

GB/T 20081.1-2006 气动减压阀和过滤减压阀 第l部分:商务文件中应包含的主要特性和产品标识要求

GB/T 20081.2-2006 气动减压阀和过滤减压阀 第2部分:评定商务文件中应包含的主要特性的测试方法

8. 船用减压阀结构图

标准简介

本标准规定了法兰连接尺寸和密封面按GB/T569、GB/T2501的船用法兰铸钢蒸汽减压阀的分类和标记、要求、试验方法、检验规则、包装和贮存。

本标准适用于温度不超过300 ℃的船舶蒸汽管路系统用减压阀的设计、制造和验收。

英文名称： Marine cast steel flanged steam pressure reducing valves

替代情况： 替代GB/T 1852-1993

中标分类： 船舶>>船舶管路附件>>U52船用阀件

ICS分类： 造船和海上建筑物>>船舶和海上建筑物综合>>47.020.30管路系统

发布部门： 中国船舶工业集团公司

发布日期： 2008-08-04

实施日期： 2009-02-01

首发日期： 1980-03-07

提出单位： 中国船舶工业集团公司

归口单位： 全国船用机械标准化技术委员会管系附件分技术委员会

主管部门： 全国船用机械标准化技术委员会管系附件分技术委员会

起草单位： 大连船舶重工集团有限公司

起草人： 息春青、马玉龙、李静、叶柳、杨霖

计划单号： 20064141-T-522

页数： 12页

出版社： 中国标准出版社

出版日期： 2009-02-01

9. 船用减压阀标准

船用减压阀调节压力大小方法如下：

1.将螺母拧松 先拿一个扳手,用扳手卡住减压阀下面的定位螺母,再将这个定位螺母稍微拧松。

2.套住螺母 再拿一个套筒扳手,用套筒扳手套住减压阀下面的螺母,套住后根据你想要调整的压力大小。

3.旋转扳手 顺时针或者逆时针旋转套筒扳手,直到调整到你想要的大小就可以了。

10. 船用减压阀工作原理

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。

从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。

然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。