1. 船舶与海洋工程学会

船舶与海洋工程一级学科中按学校代码排列:

序号 学校代码 学校名称 评选结果

1 10217 哈尔滨工程大学 A+

2 10248 上海交通大学 A+

3 90038 海军工程大学 B+

4 10056 天津大学 B

5 10151 大连海事大学 B

6 10497 武汉理工大学 B-

7 10699 西北工业大学 B-

8 10141 大连理工大学 C+

9 10487 华中科技大学 C+

10 10289 江苏科技大学 C

11 10254 上海海事大学 C-

12 10335 浙江大学 C-

2. 中国船舶与海洋工程网

船舶专业是个很辛苦的专业，虽然好找工作，但是你要知道为什么好找工作~~~ 至于海洋大学的此专业属于一般般的吧，毕竟不是哈工程、大连理工、武汉理工这些业内顶级学校

3. 船舶与海洋工程学会官网

就业方向

船舶与海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

4. 船舶海洋与建筑工程学院

力学专业非常好

上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院是上海交通大学下设二级学院。2003年船舶与海洋工程学院和建筑工程与力学学院合并组建成为船舶海洋与建筑工程学院。学院下设船舶与海洋工程系、工程力学系、土木工程系、国际航运系，涵盖了4个一级学科。有5个本科专业、4个学术硕士授权点和5个专业学位硕士授权点，具有船舶与海洋工程、力学、土木工程3个一级学科博士学位授予权，建有船舶与海洋工程、力学、土木工程3个博士后流动站；拥有船舶与海洋工程、土木工程2个“双一流”建设学科，船舶与海洋工程、力学2个国家一级重点学科以及流体力学、岩土工程2个上海市重点学科。

5. 船舶与海洋工程公司

船舶海洋工程专业的有3个方向:

1.设计类岗位，一般最好做详细设计，应届的工资应该在4400~6400之间。生产设计工资在3500~5000之类，3年之后应该在8000左右。

2.船厂：现场类工作，应届毕业一般在3000~4500左右，3年之后如果做到现场主管，工资能在1W+，如果去了船级社一般年薪在15W。现场工资高，但是现场比较累。研究生一般很少去现场。

3.航海类，一般开始都是3副，1年上船经验之后直接是2副，2副的工资一般是2600~3000美元，1年上船经验之后考大幅，大幅的工资一般是3500~4200美元。1年上船经验后考船长。船长的工资一般在5000~6000美元，如果是高级船长，工资应该在7000~1W美元之间。

以上说的是能力高的，如果不上进，3年工作经验估计还是4000块钱也不一定呢。

6. 上海市船舶与海洋工程学会

你好。专业录取分数线的意思是这样的。由于每一个专业的录取都会自然形成录取最高分、录取最低分，通常将某个专业的录取最低分数称之为专业录取分数线，简称专业线。

因此在若干条专业线中同样会有最高分的专业线，或最低分的专业线；而通常又将最低分的专业线定之为学校录取最低分数线，简称校线。

每所学校都设置有若干个专业；少则有20~30个专业，一般也有40~50个专业，多则有70~80个专业，有的甚至超过100个专业。学校按照招生章程中规定的专业确定办法予以录取考生，实际上就是将考生确定在某个专业上。也就是学校招生有多少个专业就有多少条专业线

7. 船舶与海洋工程力学研究所

就业前景：

力学专业是一个比较冷门的专业，力学就业的确总体前景一般，一般力学与力学基础作为力学的一个分支相对于工程力学等注重实践的学科来说就业形势更加严峻。

就业方向：

各级、各类大中型力学相关科研院所;国有大中型工程建设单位(建筑行业、水利行业、机械行业、交通行业、航空行业、化工行业等);高校等从事与力学有关的科研、技术开发、工程设计和力学教学研究工作。

8. 船舶与海洋工程学会会员

首先，不可以当船员（当然，看你是哪个学校的了，当船员得有证书，而且新公约要求十分严格）。

就业方向，主要是造船厂，因为你学的钢结构较深，去相关行业，如造钢结构桥的企业也是可以的 。薪水看你在哪个地方工作，就业做什么。PS：你是哪个学校的，我们是校友吗？

9. 中国海洋大学船舶与海洋工程学院

工程学院的前身是始建于1980年的海洋工程系，经过三年筹建，从1983年开始招生，1993年成立工程学院，目前已发展成为以海洋为特色的、人才培养与科学研究协调发展的高水平工科学院。 

学院现设有海洋工程系、土木工程系、机电工程系、自动化及测控系四个系，拥有较为完整的人才培养体系。设有8个本科专业，分别为港口航道与海岸工程、船舶与海洋工程、土木工程、工程管理、机械设计制造及其自动化、工业设计、轮机工程、自动化；设有5个一级学科硕士授权点，分别是船舶与海洋工程、水利工程、土木工程、机械工程、控制科学与工程；设有6个专业硕士学位授权点，分别是水利工程、船舶与海洋工程、建筑与土木工程、动力工程、机械工程、控制工程；拥有水利工程一级学科博士授权点、水利工程博士后流动站。水利工程下的二级学科港口、海岸及近海工程是国家重点学科。

学院拥有山东省海洋工程重点实验室、山东省海洋机电装备与仪器高校重点实验室、山东省城市与工程管理信息化高校重点实验室，青岛市海洋可再生能源重点实验室、青岛市海洋仪器与装备工程研究中心。同时学院设有海岸与近海工程研究所、城市与工程管理信息化实验室等教学科研机构，建设工程检测鉴定中心、节能技术中心、行远海洋工程设计院、荣成专家工作站等社会服务机构。

10. 船舶与海洋工程学会会长

1、优点：海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

2、缺点：海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。