1. 船即将沉没

这是你触发了航海过程中的特殊事件：

后果就是，你的那条船触角沉没了，所以你就发现没了。一般这种情况都出现在大雾天或者暴风雨的天气里，如果你不马上靠岸，就很容易发生沉船的特殊事件。

2. 沉没的大船

危在旦夕，沉入海底，瞬间即逝

3. 船即将沉没船长命令大家有秩序的撤离改为双重否定句

救生艇不能一个人开就可全撤离，在紧急情况下由船长命令，大副负责，水手长执行动员有关船员所携带的文件生活用品等然后离开。

4. 失事船沉没以后

鲁滨逊在船上发现了饼干、粮食、面包、米、酪干、羊肉干、麦子、酒、木匠工具、枪枝弹药以及船上的帆布、桅杆、木板、纸、笔、墨水、三四个罗盘、一些观察和计算仪器日规仪、望远镜、地图以及航海书籍之类的东西，还找到了三本很好的《sj》。此外，还有几本葡萄牙文的书籍，其中有两三本祈祷书和几本别的书籍。

5. 船是怎样沉没的

　　 　　飞机迫降在海上不会下沉，通常只有两种结果：飞行员操作不当，很容易导致飞机在撞击水面后发生解体，人员的生命安全也得不到保障；但如果飞行员处理得当，迫降还是有成功的可能性的。 　　海上迫降详解： 　　国航一名资深飞行员表示，飞机迫降在海上比迫降在陆地上的成功几率更低，因为水的阻力很容易使得飞机机体受损，这需要飞行员有极高的技术，降低飞行速度和高度，完全平稳地降落在水面上。如果飞机某一部分、比如某一机翼或机头扎入水中，直接会造成飞机的折断和爆炸。 　　北航方振平教授认为，和所有的飞机事故一样，海上迫降也有极大的风险，如果飞行员操作不当，很容易导致飞机在撞击水面后发生解体，人员的生命安全也得不到保障；但如果飞行员处理得当，迫降还是有成功的可能性的。 　　方教授说，在海上迫降时，必须保证飞机在海上降落时机身的完整和密封，使得飞机能变成一艘“大船”。而要达到这个目的，飞行员必须有高超的驾驶技术和很强的心理素质，使机身能够相对平缓地迫降海面。 　　方教授举例说，在2009年，美航US1549次航班在纽约拉瓜迪亚机场起飞6分钟后不幸撞到了一群飞鸟，导致飞机的两个引擎都失去动力。沙林博格机长通过精湛的驾驶技术，将飞机迫降在了哈德逊河上，146名乘客和5名机组人员全部获救。 　　飞机如果成功迫降到海上，应该如何自救： 　　国航飞行员表示，跨洋飞机本身就自带逃生船，对于已经成功迫降在海面的飞机，在沉没之前，机组人员会打开舱门将逃生船放出，此外滑梯放出来后也可以作为逃生船，并且船上都会带有应急食品和药品。

6. 船沉下去了

答：铁块扔剂水里，铁块自然会下沉，是因为铁块是实心的：它的密度7.8克／立方厘米远大于水的密度1克／立方厘米，同体积铁的重力大于同体积所排水的重力（即浮力）；如果把铁块变成同重力空心的船，它的体积变大了，而它本身的重力未变，放入水时它所排开水的体积增大（即所受向上的浮力变大）向上的浮力大于铁皮的重力，块铁做成的铁皮船自然就会浮出水面一部分在水上航行了。

7. 船只沉没了

没有沉没，海洋绿洲号于2013年在芬兰首航，船长度300多米，高出水面60多米，是世界上最大的游轮，也是最豪华的游轮。凝聚了很多科研技术，显示了强大的科研力量

8. 一艘将要沉没的船

世界上最深的沉船身份确认，它就是第二次世界大战中美国的约翰斯顿号驱逐舰，在人类迄今为止最大的海战——莱特湾海战中，沉没于太平洋上菲律滨莱特岛海域。莱特湾海战，是发生在1944年10月20日至10月26日盟军海军与日本帝国舰队之间的一次大规模交战。这艘沉船最早于2019年被发现，但一直不能确认其身份。直到近日，在一次沉船科考中，发现其船体上涂有序列号后，才被确认为约翰斯顿号。

9. 最近什么船沉了

"铁底湾"在瓜达卡纳尔岛与萨沃岛之间。二战太平洋战争当中日方在此海域损失了航空母舰1艘，战列舰2艘，重巡洋舰2艘，驱逐舰11艘，潜艇6艘，连同其他舰船共计55艘，另有飞机200余架。

美方沉没于此海域的舰有航空母舰2艘，重巡洋舰6艘，轻巡洋舰2艘，驱逐舰14艘，另有飞机百余架。

双方在此海域作战中发射的炮弹以及运输过程中整船整船沉没于海底的各种武器弹药难以计数，使得这一水域的海底几乎无处不为钢铁所覆盖，因而严重地改变了该水域的地理磁场。

10. 船即将沉没,船长命令大家

答：根据国际海上避碰规则的规定，船舶搁浅后显示的号型是指表明船舶处于搁浅状态的号型，应当在船舶最易见处（一般在船桅的主桅上）显示垂直三个球体，但不必显示锚球。同时高频中应该每间隔一段时间广播我船搁浅，请来船减速及避开我船。