1. 船用重油油渣率估算

沥青和燃料油都是石油里的东西，原油在分馏塔中分馏后，碳原子数目较少的被蒸馏出来，成为汽油、柴油、煤油等燃料油及天然气，石油气等燃气，剩下的碳原子数目较多的则留下来，被分为沥青、润滑油等，还有少量油渣最终被处理掉。

2. 船用重油油渣率估算方法

一斤五花肉能出100g.到120g的油脂渣。花肉本身就大概有30%左右的水分。一下锅，这30%的水分就蒸发掉了，然后还有一部分的肥肉，肥肉部分可以化成油只有肥瘦相间的那一部分才可以慢慢的渗出油变成焦香的油脂渣。油脂渣作为一个零食还是挺好吃的。但是他的出品率特别低。

3. 船舶燃油比重计算

4号船用燃料油的比重一般不大于0.9，但价格根据其质量差距很大，比如炼油企业如西太的价格在8000元左右，而一些调和的4号燃料油价格可能低至7000元以下。擦亮眼睛呦。

4. 船用燃油的油渣率

该舱一般用来存放净化燃、润油时产生的油渣，及机器处所漏泄产生的残油和含油污水处理产生的污油等。根据不同的船舶，该舱柜的容量是不同的，船舶规范中对该舱柜的最小容量有具体规定。

5. 船舶重油计算公式

1吨燃气蒸汽锅炉每小时约需要80m3天然气。 根据每立方天然气燃烧值8500大卡计算，将1t水加热到100°C需要20万大卡热量，再加汽化热和高圧蒸汽温度(根据压力不同)超过100°C所需的热量,和损耗8~15%(85~92%的热效率)，以1蒸吨锅炉为例,工作圧力在1.0NPa时，每小时耗气每小时耗气75~80m3（锅炉制造厂家不同略有差别）。

6. 船舶油耗计算方法

一万吨货船要一百吨燃油。

船舶的耗油与船舶的类型和柴油机的选型有关系，新型船舶对轻油的消耗量较少，大约每天0.1吨，而重油的消耗量较多，大约每天35吨，航速平均是13,5海里/小时。空载轻油耗量不变，重油约33-34吨。具体按船舶类型有关，一万吨货船一般要带一百吨燃油。

7. 船舶油渣是什么

国际通用估算法是重油1%,轻油0.5%。

现在的货船基本上都用重油（油渣），包括主机和发电机，由于其比重大（接近水的比重）所以燃烧时发热量大，所以比使用轻柴油时的动力强。价格远低于轻柴油经济性好。但是使用时必须加热到足够的温度，才易燃烧，这样就多了不少外围的设备。

8. 船舶油账计算

有两种表，一种是用油舱深度查表，另一种是用空档高档根据你船用的是哪种表，量油是你就换算油舱深度或空档高度例：根据油舱深度表，表中列出燃油的深度与体积关系当你量出油舱深度时，内插算出体积即可 再者：由于船的横倾与纵倾，需要进行修正 最后算出确切的体积，根据此种油的密度算出质量 还要进行温度修正，有公式，按公式进行不过现在都是在计算机中进行，很快。

9. 船用重油分油机

国际通用估算法是重油1%,轻油0.5%。这不是油渣率,是指的污油水的产生率。众所周知，各国的港口国检查官，在港口国检查中，都会按惯例计算受检船的油渣存量，这个数量要大于等于受检船每日燃油消耗量×航行天数×1%。假如一艘日耗量30t的远洋货轮，油渣处理后又航行了30天，那么，这艘船的在船油渣存量至少为9t。

10. 船用重油油渣率估算公式

你好

滤油时所用的盐水比例是依据油里油泥数量的多少来调配的。

不同的榨油机，不同的压榨工艺油里面的磷脂油渣的含量不一样，所以调配比例也不一样。

一般来说油与盐水的比例为100:1~100:2左右，盐没必要多放少放点就行