近日，据互联网曝光的图片显示，首艘国产航母与89号综合补给舰同时停靠码头。与此同时，根据辽宁海事局的信息：

渤海海峡黄海北部，4月27日1600时至5月4日1600时，在

1。 38°51′41″N 121°38′12″E

2。 38°34′12″N 121°38′12″E

3。 38°33′55″N 121°07′51″E

4。 38°48′13″N 121°14′03″E

诸点连线范围内执行军事任务。禁止驶入。

辽宁海事报道截图

辽航警0090的大致范围

这一禁航区距离国产航母停靠的码头不远，不难看出，首艘国产航母可能即将出海。除了这艘航母什么时候开始海试，大多数网友最为关心的还是这首航母什么时候服役。本文迷彩派就与您聊聊这个话题。

航母开始海试并不意味着它即将服役，更不意味着已经具备战斗力，造船厂还有大量具体而繁重的工作要做。

目前首艘国产航母的状态

不久前的“海军节”当日，大量自重高达数十吨的吊车开上这艘航母的甲板，开展了航母倾斜试验。而这仅仅是航母在下水完成舾装后进行的一系列试验中的第一步。

航母的建造，是一个庞大而复杂的系统工程。除了体现在建造过程中，需要动用该国举国之力外，还体现在航母下水后的一系列试验。参照美国航母建造商纽波特纽斯船厂的标准和经验来看，在完成倾斜试验后，航母还要经历船厂试验、系泊模拟巡航训练、验收试验、验收修正后，海军才会接收航母，也是航母在海军中服役。但即便航母服役后，航母还要进行试航、试航检修以及战斗力评估等。这样，航母才能真正地加入舰队。以上的试验是不是很复杂？有没有被绕晕了的感觉？嗯，真正的航母交付就是这么麻烦！

美国“福特”号航母进行海上测试

总体上看，航母在下水后先要进行舾装，在舾装完成后要进行相关试验并交付海军。接下来，我们来重点看一下完成倾斜试验后，国产航母还将进行了哪些试验。

从以往国内船舶的建造经验看，航母要进行舱面属具和系船装置、海上补给装置的试验。以上试验和倾斜试验在国内合称为系泊试验。在这一系列试验中，试验主导方为设计单位，试验的目的是向军方展示设备和系统，检测其状态。倾斜试验证明首艘国产航母已经完成了舾装，开始了系泊试验。

之所以目前首艘国产航母仍未出航，很大程度上是在进行系泊试验。和很多人认为倾斜试验后首艘国产航母就将出海，实际上是对航母试验流程不了解造成的错觉。

在完成系泊试验后，航母才能开始航行试验。航行试验也称船厂试验。顾名思义，这一过程中试验的主导方为船厂。所有在系泊试验中没有完成的、无法完成的试验，都将会在航行试验中进行。因此，航行试验在航母下水后的一系列试验中，占有相当高的地位。包括测速试验、惯性试验、回转试验、操舵试验、适航性试验等。其中网友们最为熟悉的就是高速回转试验，主要原因是这种试验极具观赏性。航母以最大速度稳定航行3~5分钟，然后满舵，航母突然的大转弯甚是壮观。

林肯号航母做高速回转试验的画面

在完成航行试验后，航母还要开展一系列系泊模拟航行试验和验收试验才能交付海军。总体来看，这个过程比较漫长。一般来看，航母从下水到加入海军序列至少要2~3年的时间，因此大家不应该过于着急，毕竟首艘国产航母稳妥的交付并形成战斗力，不仅具有现实意义，也极具象征意义。

中国海警船的新型4000吨级、多功能海洋执法船

中国海警3411船在马航客机失去联系后， 中国海警指挥中心立即启动一级应急机制，立即调派距客机可能出事海域最近的“中国海警3411”船全速赶赴相关海域。海警3411船总吨位4450吨、长113.5米、宽15.5米、续航力3500海里、持航50个昼夜、无限航区、配备现代化的通信导航设备GMDSS、最大航速可达 20节。

3月9日13时30分，“中国海警3411”船抵达马航客机疑似失联海域中心位置，按部署开展搜救工作。截至19时，海警3411船在搜救范围内航行60海里，搜索面积约200平方公里，尚未发现可疑物。

3月9日11时30分，“中国海警3411”船进入疑似失联海域。据了解，该船成立了观察t望、搜救、通信、医疗、摩托艇施救和后勤保障6个工作小组，所有人员全部参与搜救行动。中国海警局也成立了专家小组，对现场海域的海况、洋流、水温等情况进行分析研判，为前方搜救工作提供支持。

13时，海警3411船抵达马航客机疑似失联海域中心点附近。通过雷达发现，现场有8艘船只，并与现场搜救的2艘马来西亚船只取得联系，马方船只表示尚未发现有关目标。

13时12分，“中国海警3411”船已与中国籍商船“泰顺海”号取得联系。经询，该船已在现场搜索5个小时，未发现马航失联客机线索。

13时30分，海警3411船抵达马航客机疑似失联海域中心位置。截至19时，海警船在搜救范围内航行60海里，搜索面积约200平方公里，尚未发现可疑物。

根据海洋气象专家对疑似失联海域海况、洋流、风速等因素的分析研判意见，海警3411船充分利用船载强光探照灯和夜视仪器等装备，进一步扩大搜寻范围，连夜继续全力搜索。 中新网2014年1月23日电 据国家海洋局网站消息，1月23日，中国海警2401船完成建造并交付中国海监东海总队。

中国海警2401船是国家海洋局重组以来第二艘完成建造并交付的新型4000吨级、多功能海洋执法船。该船交付并择期入列后，将在加强对中国主张管辖海域实施有效管控方面发挥重要作用。 “海警2901”船的满载排水量达1.2万吨，航速达25节。该船装备有76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪，航速达25节，不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势。另外，从“2901”编号的头一个数字“2”可以看出，该船在未来将隶属海警东海分局，钓鱼岛方向将成为其巡航的重点。

吨位大的海警船对挤撞、驱逐意义重大，“中国海警2901船”，吨位超过了日本海上保安厅的所有巡视船只，目前是世界最大海警船。该船入列后，将在加强对我国主张管辖海域实施有效管控方面发挥重要作用。 “海警3901”船的满载排水量达1.2万吨，航速达25节。该船装备有76毫米速射舰炮、2门副炮以及2挺高射机枪，航速达25节，不论是续航力、耐冲撞性能、适航性、速度各方面都对周边国家海上执法船具备较大优势，是世界最大海警船，被外媒称为“怪兽”。

此外，“海警3901”的船艉有直升机平台和机库，可搭载直-8重型直升机，这是我海警船来说是一个重大的进步，对我国海警力量加强海上维权实力大有帮助。

由于“海警3901”的自持力较强，可以在海上巡逻更长时间。该船未来也将作为我国在南海海上巡逻的核心指挥船使用，成为我国海上执法力量的中流砥柱。