布水龙带的材质是什么？

一、布水龙带的材质是什么？

彩色橡胶衬里水带 彩色水带：水带外层由高强度的彩色的涤纶短纤维和涤纶长丝制成，平纹或者斜纹编织，衬里为天然橡胶，此种水带耐脏、耐磨、抗老化、易卷绕。 TPR衬里消防水带 水带外层由高强度的涤纶短纤维和涤纶长丝制成或者全部由涤纶长丝编程而成，平纹或者斜纹 编织，衬里为TPR。该水带具有质量轻、出水快、易卷绕。 双层橡胶衬里水带 双层水带：水带外层由高强度的涤纶短纤维和涤纶长丝制成，平纹或者斜纹编织，衬里为天然橡胶，此种水带耐磨、耐压、使用寿命长，适合高层、远程作战。 喉管 消防急救盘管（也称喉管），运用世界一流的设备，采用高强度涤纶长丝与聚酯单丝交织成半软质圆管，内衬聚氨酯软管而成的新产品。 美式水带接口 美式接口是北美、南美、韩国等地区通用的消防水带接口，通常分为两种螺纹NPSH和NST. 聚氨酯PU衬里单层水带 水带外层由高强度的涤纶短纤维和涤纶长丝制成或者全部由涤纶长丝编程而成，平纹或者斜纹编织，衬里为进口聚氨酯。

二、一般哪些舱需要蒸汽盘管加热?

原则上凡是当冬天温度较低时会造成液体粘度增大从而影响液体输运的液舱都需要蒸汽加热，比如滑油舱，污油舱，油渣舱，但轻柴油舱不设加热盘管的

三、加热盘管可以涂油漆吗?

加热管是不能涂油漆的，如果那样的话，管子出现了漏洞不容易发现，只能涂防锈油。

都是在舱内的，而且涂的是环氧油漆，舱室也涂得是环氧油漆，管子原来是经过酸洗磷化了的。大家注意了，是废油舱和舱底水舱，船研所给出的解释是防腐的，但是环氧油漆的使用温度范围是不超过80-90度呀。请高人给与解答，谢谢！

四、船上空调系统冬季用蒸汽加热,用启动压缩机吗?

不用启动压缩机。

既然是用蒸汽来加热实现供暖，就跟空调系统原有的压缩机没有任何关系，只是供蒸汽给末端换热盘管实现换热供热。

空调系统压缩机工作过程中是不需要有蒸汽存在的。

船上应该有相应设施的操作指引，应找出来仔细看，按照操作指引来正确操作。