1. 新能源邮轮自由之舟—Freedom Ship “自由之舟”是美国佛罗里达州一家企业计划建造的一艘可供5万人长期生活的巨型船,船上配备学校、医院、购物中心、公园、机场等设施,形成一座"漂浮城"。 "自由之舟"犹如一栋漂浮在水面上的高层停车场。船身长4500英尺(1371.6米),宽750英尺(228.6米),高350英尺(106.7米),重270万吨。 "自由之舟"共有25层,能够容纳5万名长期居住者和2万名船员,还可招待3万人参观、1万人留宿。而船上所需要的能源将会通过太阳能及海水动能发电来获得。 "自由之舟"70%的时间停泊在靠近大城市的地方,30%的时间在海上航行,计划两年环游地球一圈。 2. 新能源轮船60~80公里左右 依据实际的用车情况所决定。新能源汽车的里程跨度在60-300公里不等。加上开空调、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。 汽车轮船等行驶工具,在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。也就是说,电动汽车的续航里程是电动汽车动力蓄电池以全充满状态。 3. 未来的邮轮电视的外观: 1.两级分化 未来的电视外观将走向两个极端:一个极端是越来越大。这个是很容易看到的趋势,现有电视也是遵循这这个思路在发展。一个极端是越来越小。未来电视的另外一种外表可能是一副眼镜,你带上它就可以收看了;就像周星星在国产007里面示范的一样:周星星同学从容不迫的脱下锃亮的皮鞋对着画面说:你以为它是一双皮鞋么?不,实际上它是一只吹风机。 2.节省空间 现在的平板电视就是遵循着“节省空间”的思路在发展。未来的发展将延续这个思路,会出现隐形电视:当你不收看节目的时候你是意识不到它的存在的。 3.便携移动 未来的电视是可折叠的,就像一块手绢,你可以随时带着它到任何地方。 电视的能量来源: 1.无线供电; 现在的电视唯一必须的可见连线就是电源线。就像从前的有线鼠标被无线鼠标代替一样,很明显,在未来你看不到电视的电源线。那么如何提供电源呢,答案是无线供电,通过无线方式为电视提供所需的电源。 2.太阳能供电 另外一种提供能量的可能是电视本身内嵌太阳能转换装置,在你不使用它的时候就是它在积蓄能量的时候。 电视的核心功能: 1.真实感增强 目前增强真实感的手段还停留在提供高清晰画面上面,所以数字电视是最近一段时间的发展趋势。未来的电视为了增强真实感,必将在三维立体画面上下功夫, 将来你买电视可能会赠送一套座椅,如果电视画面是出海的游轮,那么你可以在这个座椅上可以体会海浪上颠簸的体验。嗅觉体验也会增强,收看美食节目的时候,根据画面释放相应气味(好的气味); 2.交互感增强 电视从本质上是一种广播式的信息载体,从其诞生之日观众就是信息的被动接受者,从被动接受到互动参与无疑也是其发展趋势; 第一阶段:点播选择节目。从海量电视节目中选择自己感兴趣的收看。 第二阶段:角色互动。可以扮演节目中某个角色,提供虚拟现实功能,可以根据你的反应剧情走向不同,类似于电子游戏或者虚拟人生; 3.智能化 a.未来的电视可以根据你收看的历史推测你的收看兴趣并自动向你推荐你可能感兴趣的节目; b.多角度折叠屏幕,电视可以被折叠成不同角度的多个子屏幕,不同屏幕同时被不同收看者收看而不相互影响; c.多画面解析。电视提供的是同一个画面,但是不同人通过佩带特殊的设备看到的频道是不一样的; d.语音控制; e.意念控制; 扩展功能: 电子设备的多功能话也是一个发展趋势,比如现在的手机就是一个典型的例子,“手机中的照相机”,“手机中的MP3”已经成为各种手机的卖点,同样的电视也会遵循这一思路。 a.电视中的收音机。这个明显已经实现了。 b.电视中的MP3.电视可以作为MP3播放器; c.电视可以作为装饰画;通过显示静态图片,在不收看电视的时候它是一个电子画册或者电子相册; d.电视可以上网,等数字电视普及后随之而来的就应该是它了; e.电视DVD一体机; ........ 4. 邮轮 动力装载机加大油门能快速升起铲来的,装载机的设计,这个和游轮这个动力的输出都是有关联的,她需要的时候可以通过加大油门来进行快速的运动,因为他油门在加速,可以使你的液压油液压装置进行快速的做工会议,使这个需要这个部件可以快速的升起来,运动起来,降低也可以通过这个油门来控制快慢 5. lng动力邮轮十大造船企业简介 1.韩国现代重工:当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立,该重工集团占地面积720万平方米,能最大限度地提高造船效率,拥有干船坞9座,能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。2004年,造船销售额高达704亿元,是我国最大的造船企业上海外高桥造船有限公司的35倍。 2.三星重工:现有职工2万人,年造大型船舶40艘,销售收入约40亿美元。 3. 大宇造船:年销售额约48亿美元,年生产能力40艘、250万载重吨,具有生产LNG船、大型油轮、集装箱船、散货船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等各种商船,以及大陆架和海上作业平台、海上工厂的能力。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊,同时具有各类船舶的研发和设计能力。 4.现代尾浦造船:创建于1975年,以修船为主,后于1995年转向造船,1996年开始承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危机后归属现代重工集团,名称改为现代尾浦造船公司。该公司擅长建造石化液体产品运输船、海底线缆及管道敷设船等。 5.现代三湖重工:坐落在三湖面三湖产业团地里的专门从事船舶建造和海洋建设的企业。作为单一的造船所,其船舶建造业绩位居世界第五。88万坪的地基上建有涂装工厂、干船坞、 大型组装工厂、Panel工厂、加工厂等。 6.三菱重工:日本公司,也是三菱集团的核心企业之一,同时还是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元,居各家军工企业之首。2005年4月注册资本2656亿日元,拥有员工33464人,国外事务所联络处6处,分公司9个,研究所6个,国外关连公司53个,2005年销售额25907亿日元。 7.韩进重工:属于韩进集团,在釜山、蔚山、马山均设有造船厂。 8.STX造船:韩国著名的中型柴油机和造船设备专业生产公司,位于道庆省尚南道,该造船厂擅长于建造10万吨级以下的船舶,造船管理技术先进。 9.常石造船:创业于1917年,,是世界上造船数量第6位的造船公司。 10.大连造船重工:由大连造船厂整体改制而成立的,是我国船舶重工集团公司控股的大型综合性造船企业,是我国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂。 6. 高科技邮轮1. 皇家加勒比海洋魅力号:重225282吨,载客量 5412 皇家加勒比国际邮轮公司 海洋魅力号邮轮于2010年制造,比同公司海洋绿洲号长2英寸(约5厘米),成为目前世界上最大的邮轮。这艘邮轮为图库尔船厂建造的一系列世界上最大的邮轮中的第二艘邮轮。第一艘是海洋绿洲号,两艘邮轮堪称姐妹船。 2. 皇家加勒比海洋绿洲号:重225282吨,载客量5412 皇家加勒比国际邮轮公司 海洋绿洲号邮轮于2009年11月下海进行处女航,当它在海上航行时,它就像是一座“旅行的城市”,有37个酒吧和20个餐厅。海洋绿洲号邮轮上拥有一片开阔的露天广场,两边则为带有阳台的客房。海洋绿洲号耗资14亿美元,比泰坦尼克号还要大3倍多。 3. 皇家加勒比海洋量子号:重168666吨,载客量4180 皇家加勒比国际邮轮公司 海洋量子号邮轮于2014年制造,是传统邮轮游戏的颠覆者。素以创新精神和高科技结合引领世界游轮造船潮流的皇家加勒比游轮再次挑战人类想象极限,用360度摇臂支撑的北极星,在距海平面300英尺的高空,让游客将船、大海和目的地尽收眼底。 4. 挪威史诗号:重155873吨,载客量4100 挪威邮轮公司 挪威史诗号邮轮于2010年制造,通过纽约港口的时候,需要卸下5个救生艇才能进的去。船上有20种就餐选择,包括日式铁板烧和全天候服务的披萨。此外,还有全部由冰制成的冰吧。 5. 皇家加勒比海洋自由号:重154407吨,载客量3634 皇家加勒比国际邮轮公司 海洋自由号邮轮于2006年制造,就像是一个互动的海上公园,包括巨浪湾(FlowRider)这项首度出现在游轮上的人造冲浪装置,有着一个供水上运动项目使用的游泳池,以及从船两侧延伸开来的旋转泳池。Wi-Fi无线网络覆盖全船,设平板电视,可使用移动电话通讯。 7. 邮轮动力系统荷兰最大游轮是“Infinity” 号游艇。 117米巨型游艇“Infinity” 号由 Espen Oeino International 设计,而现代内饰则由 Sinot Yacht Architecture & Design 和 David Kleinberg Design Associates 联合设计。她是 Oceanco 迄今为止最大的机动游艇,也是荷兰有史以来建造的最大的游艇。 这艘七层甲板的游艇拥有优雅的内部和外部空间,最多可容纳 16 位客人,包括一个带水疗中心、桑拿浴室、健身房和瑜伽室的宽敞健康区。 船上还设有一流的船员区域、机械系统和技术,以及前所未有的舒适度,尤其强调其低噪音和振动水平。经过详尽的工程开发过程,船体和主动稳定器已被智能优化,以提供下一代的适航性和水动力效率。 8. 新能源邮轮长江能够装汽车 的,并且能装卡车和摩托车的行人。 9. 新能源游轮计算机系 计算机网络技术、计算机动漫设计、计算机平面设计、电子商务、计算机移动通讯技术、人工智能。 经济管理系 航空服务与管理、城市轨道交通运营与管理、国际邮轮乘务管理、酒店与旅游乘务管理、财务管理、物流管理、食品科技管理(烹饪)桐庐坞泥口技校、文秘、护理、农村经济管理、市场营销。 汽车工程系 汽车检测与维修、汽车威海技校都有什么专业美容与装饰、汽车营销、新能源汽车。 |
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