1. 第六代深水半潜式钻井平台

981是指海洋石油981深水半潜式钻井平台，简称“海洋石油981”，于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，由中国海洋石油总公司全额投资建造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风。选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS（中国船级社）和ABS（美国船级社）双船级。整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。中国海洋石油首座超深水半潜式钻井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981钻井平台，获得2014年国家科技进步特等奖。

2. 第六代深水半潜式钻井平台图片

没查到准确的数据，据媒体称约有2-3千个。值得一提的是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在南海正式开钻。这标志着中国海洋深海战略拉开序幕，对维护中国能源安全具有重大战略意义。

3. 我国半潜式钻井平台第一次在国外亮相

2017年2月13日，烟台中集来福士海洋工程有限公司（简称“中集来福士”）建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”在烟台命名交付，这是中国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程，具有里程碑意义。该平台将由Blue Whale联合中国石油集团海洋工程有限公司（简称“中油海”）共同履行服务合同，进行海洋能源勘探。

据悉，“蓝鲸1号”是中集来福士又一个“交钥匙”项目，完成了从设计到采购、生产、调试至最终交付的总承包建造，并顺利通过中油海安全运营管理体系认证，交付后即刻投入作业。该平台采用Frigstad D90基础设计，由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社。平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业。与传统单钻塔平台相比，“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的西门子闭环动力系统，可提升30%作业效率，节省10%的燃料消耗。

4. 全球最先进超深水双钻半潜式钻井平台

在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”即将迎来首航。这是中国独创的深海利器。

　　这个海上巨无霸，有37层楼高，甲板有一个标准足球场大。它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米，世界上其它海洋石油装备无人能及。

　　蓝鲸二号要完成18天的远航，至少需要20桶重达4吨的机油，4500桶重达765吨的柴油，这样的装载能力，让“蓝鲸2号”能够承担各种复杂作业，它装载的设备有2万7千多台，比普通钻井平台多出一倍。

5. 我国首座第六代半潜式钻井平台

答：海洋石油９８１。

我国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油９８１”的钻头在南海荔湾６－１区域约１５００米深的水下探入地层，标志着我国海洋石油工业的“深水战略”由此迈出了实质性的一步。

此次南海首钻是我国石油公司首次独立进行深水油气勘探开发，也使我国成为第一个在南海自营勘探开发深水油气资源的国家。作为我国海洋石油勘探开发由浅水迈向深水的重要里程碑，此举意味着我国海洋石油工业深水勘探开发的序幕正式拉开。

中国海洋石油总公司董事长王宜林当天在北京举行的“海洋石油９８１”深水钻井平台开钻仪式上指出，大型深水装备是“流动的国土”，是大力推进海洋石油工业跨越发展的“战略利器”。“海洋石油９８１”在我国南海海域正式开钻，开启了中国海油正式挺进深水的新征程，拓展了我国石油工业发展的新空间，必将为保障我国能源安全、推进海洋强国战略和维护我国领海主权做出新贡献。

6. 半潜式海上钻井平台

2021年2月13日，由烟台中集来福士海洋工程有限公司设计建造的全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”在山东烟台正式命名交付，这是我国船厂在海洋工程超深水领域的首个“交钥匙”工程。

该钻井平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海能源勘探作业。

7. 我国首座自己建造设计开发的第六代深水半潜式钻井平台

981是指海洋石油981深水半潜式钻井平台，简称“海洋石油981”，于2008年4月28日开工建造，是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台，由中国海洋石油总公司全额投资建造，整合了全球一流的设计理念和一流的装备，是世界上首次按照南海恶劣海况设计的，能抵御200年一遇的台风。

选用DP3动力定位系统，1500米水深内锚泊定位，入级CCS（中国船级社）和ABS（美国船级社）双船级。整个项目按照中国海洋石油总公司的需求和设计理念引领完成，中国海油拥有该船型自主知识产权。该平台的建成，标志着中国在海洋工程装备领域已经具备了自主研发能力和国际竞争能力。中国海洋石油首座超深水半潜式钻井平台，也就2014年曾在西沙勘探的981钻井平台，获得2014年国家科技进步特等奖。

8. 第六代深水半潜式钻井平台有哪些

查不到准确的数据，据媒体称约有2-3千个。值得一提的是中国首座自主设计、建造的第六代深水半潜式钻井平台“海洋石油981”在南海正式开钻。这标志着中国海洋深海战略拉开序幕，对维护中国能源安全具有重大战略意义。

国产自制的目前只有一座，2020年下水的，中海油自主研发，科技水平很高，未来几年会有更多。

之所以以前南海问题很少提起，而这2年频频提起，和我们的海上石油开采技术发展到这一步也是有关系的。

9. 超深水半潜式钻井平台

　　超深海洋钻井平台的原理：借助导管架固定在海底而高出海面不再移动的装置，平台上面铺设甲板用于放置钻井设备。支撑固定平台的桩腿是直接打入海底的，所以，钻井平台的稳定性好，但因平台不能移动，故钻井的成本较高。　　超深海洋钻井平台的种类：　　

1、坐底式钻井平台又称沉浮式或沉底式钻井平台，其上部和固定式钻井平台类似，其下部则是由若干个浮筒或浮箱组成的桁架结构，充水后，使钻井平台下沉坐于海底并处于工作状态，排水后，使钻井平台上浮可进行拖航和移位。坐底式钻井平台多用于水浅、浪小、海底较平坦的海区。　　

2、自升式钻井平台是有多个（一般为3～4个）桩腿插入海底，并可自行升降的移动式钻井平台。自升式钻井平台基本由两部分组成，一部分是可以安放钻井设备、器材和生活区的平台，另一部分是可升降并可插入海底的桩腿。我国自行制造的自升式钻井平台“渤海一号”平台的四根桩腿是由圆形的钢管做成的，桩腿的高度有七十多米，升降装置是插销式液压控制机构。该型钻井平台造价较低、运移性好、对海底地形的适应性强，因而，我国海上钻井多使用自升式钻井平台。　　

3、漂浮在海面上的钻井船。钻井船的排水量从几千吨到几万吨不等，它既有普通船舶的船型和自航能力，又可漂浮在海面上进行石油钻井。由于钻井船经常处于漂浮状态，当遇到海上的风、浪、潮时，必然会发生倾斜、摇摆、平移和升降现象，因此钻井船的稳定性是一个非常关键的问题。目前，海上钻井船的定位常用的是抛锚法，但该方法一般只适用于200m以内的水深，水再深时需用一种新的自动化定位方法。　　

4、半潜式钻井平台其结构形式与坐底式钻井平台相似，上部为钻井的工作平台，下部为浮筒结构。它综合了坐底式钻井平台和钻井船的优点，解决了稳定性和深水作业的矛盾。钻井作业时，平台呈半潜状态漂浮在海面上，浮筒在海水下的20～30m处，受大海风浪的影响小，所以平台的稳定性比钻井浮船要好，钻井作业结束，排出水形成浮箱后可进行拖航，是目前海上钻井应用较广泛的一种石油钻井平台。