1. 新船订单增加的影响

订单长红指的就是一个企业的订单长期爆满的意思。 比如说， 我国造船业的订单这几年每年都非常爆满， 很多企业的订单都长红， 无法继续接受新的订单，因为企业的生产能力供应不足。 这几年我国的造船行业每年都接到了全球大约50%的造船订单， 造船企业生意非常好。

2. 新船订单量

1月15日，工信部公布了我国造船行业三大指标的年度数据。

数据显示，2020年1-12月，全国造船完工量3853万载重吨，同比增长4.9%；新承接船舶订单量2893万载重吨，手持船舶订单量7111万载重吨。三大指标分别占世界总量的43.1%、48.8%和44.7%，持续领跑国际市场。

3. 新船接单量是什么意思

中国在2020时隔两年再次在造船领域重夺全球第一霸主地位，新船接单量全球占比高达48.8%。曾经的造船霸主——韩国位居第二，而日本则仅排在全球第三，全球市场份额约为7%。中国造船曾经在2021年一季度完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的35.5％、41.5％和42.4％，三大指标继续位居全球领先位置。尤其在全球造船业激烈的竞争中，成绩相当不错。

2021 年上半年，全球造船手持订单量为 18913 万载重吨，中国占有 45.79%，韩国占有 34.9%，日本占有 15.66%；全球造船完工量为 4663 万载重吨，中国占有 44.86%，韩国占有 32.10%， 日本占有 20.07%；全球新接订单量为 7497 万载重吨，中国占有 51.01%， 韩国占有 39.83%，日本占有 7.62%。可以看出，中国现有订单量是全球最多的，接单量更是占比超过50%，未来市场份额将持续扩大。

根据英国克拉克森研究所数据显示，中国造船业的集中度处于较高水平。中国包括三家国有造船集团（中远海运重工、招商局工业集团和中国船舶集团）和两家民营船厂（扬子江船业和新世纪造船）在内的Top 5造船集团今年已接单356艘合1,159万修正总吨，以修正总吨计占全国接单量的86%，这一比例在2015年为67%。目前，中国Top 5造船集团手持订单占比为78%。

4. 换船后提单号也会变吗

船公司不可以改品名

提单的修改是需要船公司修改的，但货物已经出口，无法证明货物的真实品名，船公司应该会要求企业提供一定的证明材料，如果货物还没出口的，船公司是可以确定品名的，通常是可以联系船公司修改提单的，您的情况如果船公司不允许修改的，还需要企业和船公司进一步确认。如有其它疑问，欢迎继续在浙江电子口岸政务咨询平台上提问，谢

5. 新船订单增加的影响有哪些

近两年来，由于疫情的影响，很多航运从业者们吐槽生意没有前两年好做了，似乎船舶行业步入了夕阳红的阶段，但事实真的是这样吗？

据资深从业者介绍，全球船舶制造的中心已经完全转移至中日韩三国，其中中国的订单量和新船吨位应该能占到四成以上，但是订单金额特别是利润率较低。

6. 船舶订单爆满

据统计，目前全球前四位造船大国的排名分别为韩国、欧盟、中国和日本。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，远超过了名列第二的欧盟的850万修正吨，而中国造船厂为700万修正吨的船舶订单，高于了日本的620万修正吨。

7. 全球新船订单量暴跌,中国船舶集团却逆势增长

海船遇到大风浪不能掉头。海中大风浪具有相当大的动能，大风浪都有运动方向，若海船逆势掉头，不但掉头不会成功，反而有倾覆危险，因为此时海船动力小于风浪动能，掉头动力不足以完成掉头动作。若海船顺势掉头，海船与风浪的合力会使海船偏离目标地且有倾覆危险。总之，海船在大风浪的区域不能掉头。

8. 船厂订单大增

有，青岛鹤顺船业有限公司举行7000吨成品油船和两艘9000吨多用途散货船开工仪式，年内鹤顺计划开建13条船，交付5条船，目前造船总量已达37100吨，产品已由单一的干货船发展为7000吨成品油船、9000吨多用途散货船等高技术含量船舶产品。

9. 船开后还能改提单件数么

报关这么久了估计你提单都拿到手了吧？这个东西很是麻烦啊，我最近也有个类似的单子具体细节就不说了，费了老劲了可，船公司说周一差不多能改好。

你的是多改少的话可能会稍微好点，毛净重反了好像说不过去吧？改单的事还得看船公司什么态度，愿不愿帮你了，祝你好运。