一、轮机工程的管理和船机修造哪个好,有什么不同

1、这两个专业都是海事大学的强势专业，轮机工程是海上专业，提前批次录取，需要体检，毕业后可以直接上船或者是柴油机等船舶动力都可以；船机修造是陆上专业，与普通本科无异。

2、轮机工程（Marine Engineering）面向国际，主动适应航海人才市场对中、高级轮机管理人才的需求，努力优化学生的知识能力素质结构，构建了一个以英语为工作语言、以管、用、养、修为工作能力、以谦逊、勤劳为工作态度的知识能力素质三位一体的课程体系。旨在实行以双语教学和半军事化管理为特色、理论实践相结合为手段、学以致用为导向、多种证书作评估的教学模式，培养“工作态度好、专业技能好、英语交流好”的三好轮机工程技术人员。

二、沪工与沪工之星什么区别？

沪工电焊机与沪工之星电焊机是不一样的。

沪工焊机是上海沪工焊接集团股份有限公司的总品牌。 沪工之星焊机是沪工焊机的一个焊机系列。 另外还有：金鸽品牌系列、沪工品牌系列。

上海沪工集团的产品种类丰富，产品线齐全，被广泛应用于汽车制造、海洋工程、电力电站、船舶制造、军工、石化装备、管道建设、钢结构、桥梁建设、压力容器、通用设备制造等行业及领域。

在优质产品和良好信誉的有力支撑下，公司参与了许多重大工程项目建设，其中包括：国家会展中心、北京奥运场馆、上海世博场馆、上海迪斯尼乐园、上海磁悬浮、东海大桥和三峡水利枢纽等。

扩展资料：

电焊机分类：

工矿企业主要用的焊机有：交流弧焊机、直流电焊机、氩弧焊机、二氧化碳保护焊机、对焊机、点焊机、埋弧焊机、高频焊缝机、闪光对焊机、压焊机、碰焊机 激光焊机。

1、交流焊机和直流焊机应用领域的区别主要是交流焊机一般都用在钢结构制造单位或一般通用机械或农业机械制造单

2、直流焊机有二种：一种是交流电机的基础下加装整流元件，还有一种是直流发电机。直流焊机主要焊有色金属、生铁为主。交流焊机主要焊钢板为主。

3、氩弧焊机、二氧化碳保护焊机、高频逢焊机、闪光对焊机。氩弧焊机、二氧化碳气体保护焊机主要可焊2MM以下的薄板及有色金层。闪光对焊机主要对接铜铝接头等物体，高频逢焊机主要制管厂焊钢管。

4、埋弧焊主要焊钢结构件、桥梁H钢、工字房大梁等厚的钢结构材料。

5、气体保护焊机：氩弧焊、二氧化碳保护焊，在气体的保护下焊机时不会氧化、溶焊牢固、可焊有色金层、可焊薄材料。

6、激光焊机：可焊晶体管内部的引线。

7、对焊机：索链厂主要焊锚上的铁索等物体。可对接圆钢等。

三、中船科技股票同花顺社区交流

造船业与全球贸易、海上运输这两方面具有很高的关联性，属于典型的强周期性行业。今天就跟朋友们说一下中船科技，这家企业在国内船舶制造业里属于优秀企业。在开始分析中船科技前，我整理好的船舶制造行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：船舶制造行业龙头股名单

一、从公司角度来看

中船科技主要为主的业务便是工程设计，勘察，咨询及监理，工程总承包，土地整理服务等，另外例如工程总承包、施工图审查、援外工程项目和一级保密等资质它也是具备的，成为国家高新技术企业。

除此之外，这个企业旗下的全资子公司中船华海还另外生产经营江南体育网站是什么 。研究完公司，接下来看一下该公司有哪些吸引人的地方，适不适合投资呢？

亮点一：船舶工业工程设计龙头，市场地位领先

船舶工业工程设计行业佼佼者是中船科技，在船舶工业系统承担船厂、船舶配套企业、水工工程、船坞码头、大型非标设备的规划、设计咨询、船厂工艺等多项业务上已有60多年的历史，长期的发展与积累，促进公司更加具备相关专业的技术力量和资源条件，目前国内的造修船企业、配套企业90%以上都为公司所规划设计，是公司持续发展的重要核心。中船科技是我国船舶工业工程设计和建设的探路人，在我国船舶工业规划设计领域是处于保持领先的地位，有着非常重要的影响力。

亮点二：智能工厂数字化平台

中船科技在船厂规划建设与运营管理服务应用了工业大数据，人工智能，新一代信息技术，致力于构建智能工厂数字化平台，一直在探索智能工厂全寿命周期设计新模式，有实力解决智能化船厂规划设计和全过程运维服务方面的问题。以工业大数据为主线，中船科技推进工厂总体设计，工艺流程及智能车间的数字化建设，按照科学的规划，逐步打造出船舶工业精益生产的智能化工厂，为全面增强中船集团的核心竞争力这个目标，为全面建设赶超世界上的海洋科技工业集团提供重要支撑。由于篇幅受限，更多关于中船科技的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】中船科技点评，建议收藏！

二、从行业角度来看

运力供需在社会上被需要，造船业与航运业的需求正在大步增多。航运业和造船业行业密不可分，一方面是运力需求方，另一方面是运力供给方。在集装箱价格高居不下的市场背景下，下游航运业，尤其是集装箱船运力不足带来大量新增造船订单。因为我国铁矿石价格增长而变相抑制了钢材的出口，进一步加剧海外钢材价格的上涨，海外老牌造船厂需要的成本更多，而国内的钢材价格反而稳定的下降了，跟海外造船厂相较，这一升一降使得国内的造船厂行业优势更突出。总的来说，我认为中船科技公司作为船舶制造工程设计的龙头企业，在此行业全面复苏之际有可能迎来快速发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道中船科技未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下中船科技现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测中船科技还有机会吗？

应答时间：，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看

四、什么是日本遣唐使船?

和船

遣唐使船，日本在隋唐时代为学习中国先进文化，自公元七世纪初至九世纪末向唐朝派出的遣唐使团专用船只。遣唐使船代表了日本在隋唐时代船舶制造业和艺术文化领域的最高水平，是日本向中国学习、交流的重要佐证。日本遣唐使船队一般由三艘海船组成，每船150人，除官员、学者、画家、翻译、医生、神道教神官外，半数为水手。“遣唐使船”一般全长30米，全木制结构，两侧辅助以船桨依靠人力行驶。2010年5月中国上海世博会期间，由日本角川文化振兴财团主办，读卖新闻公司等机构出资在中国上海建造1：1的“遣唐使船”亮相日本馆。

遣唐使船の大きさは长さが30m、幅7～9m、排水量约300t、帆柱2本で平底箱型。钉はほとんど用いず、平板をつぎあわせて造ってった。遣唐使の长官は大使である。その上に执节使や押使の置かれた场合もある。大使の下に副使。大使･副使は通常1名。その下に判官･h事若干名ずつ。このほかに知\船事･造舶都匠･U语(おさ)･医师･阴阳师･画师･史生･射手･船师･新罗U语･奄美(あまみ)U语･卜部･j使･音声生･玉生･锻生･生･细工生･船匠･激师(かじとり)･域人(けんじん)･挟抄･水手らがあり，これに留学生･留学僧らが加わり、1只に120人ほど\っていた。はじめのころは、1只か2只の帆船で渡海したが、8世纪にはいると4只となり、多い时は一行全员で500～600人にもなった。