1. 第一艘球鼻艏的军舰

那个东西叫做“球鼻艏”，主要目的是为了减少船舶航行时的兴波阻力，可以节省燃料，提高航速。

船舶航行时的阻力主要来自两方面，一是船身与水的摩擦阻力和粘滞阻力，二是船首劈波斩浪时的碰波和兴波阻力。船体的流线型设计是为了减少水的粘性所形成的摩擦阻力和粘滞阻力；安装球鼻艏则是为了减少航行中的兴波阻力和破波阻力。

没有球鼻艏时，船首会激起很大的水波，产生较大阻力，而球鼻艏向前伸出一段，可以先激起一个水波，然后船首激起的水波在相位上只好相差180度，可以与之想抵消。从而较大幅度的减小兴波阻力。据说，兴波阻力可以降低8％左右

2. 军舰有球鼻艏吗

那是在船舶空载的情况下，如果装满货物球艏是在水下的

3. 船的球鼻艏的来历

这个球被称作球鼻艏，一般重型船舶都会有它的存在。球鼻艏的主要作用就是为了减少舰船在水下受到的兴波阻力。所谓的兴波阻力，是指军舰航行时推开的水下波浪再次撞击船体时所产生的的阻力。

船舶的体积越大，吨位越重，航速越快，形成的兴波阻力也越大，这对船舶的航行速度和续航力都会产生一定的影响。

而这个球会产生另外的波浪抗横这种兴波阻力，能够抵消一部分阻力对船舶的影响，增大续航力，船越大其作用越明显，还有的在这个球里安装声呐等设备保障船舶航行安全！

4. 第一艘球鼻艏的船

诺曼底号游船是划时代的有史以来最豪华的巨型游船，至今仍然给人一种怀疑其是否确实存在过的如同梦幻一般的感觉。吨位83423吨，流线型球鼻艏，电力推进，全船空调，从巴黎克里荣饭店聘请的顶级厨师，温水循环的室内游泳馆，现代化音响设备的歌剧院，大理石墙面的教堂，全船的Art Deco艺术装饰……被誉为“震惊世界的最豪华最漂亮的邮船”、“在世界客船史上享有不灭的名望”。

5. 货船球鼻艏

3000吨货轮为钢质、单机、单桨、单舵、艏艉桥楼艉机型。全长84.9米,型宽14米,型深6.7米,空载排水量1985吨,载货量3000吨,航速每小时11.89海里,适用于包装杂货、木材等运输。3000吨货轮为钢质、单机、单桨、单舵、艏艉桥楼艉机型。

全长84.9米,型宽14米,型深6.7米,空载排水量1985吨,载货量3000吨,航速每小时11.89海里,适用于包装杂货、木材等运输。

6. 第二艏航母叫什么名字

6月26日，英国伊丽莎白号航母开始了首次海上测试，据英国“每日邮报”报道，这艘巨大的航母让整个英国的爱国热情高涨到了顶点，许多人都蜂拥到岸边与其进行合影，毫无疑问，在很多人眼中这是英国海上权威的象征，也是21世纪的海上“钢铁堡垒”，能够向那些敢于挑战英国的国家发动雷霆打击，然而这一切都只是普通英国人的幻想，事实上，伊丽莎白号和她的姊妹舰威尔士亲王号地位非常尴尬，是英国错误国防政策的象征。

英国军事专家表示，首先，英国发展大型航母的初衷就有很大问题，十五年前，英国海军首脑认为，如果英国想要成为现代化的海上强国，同时受到美国的尊敬，就必须要拥有巨大的航母搭载美国F-35战斗机，为此花费再多的资金也值得，然而他忽视了一个最大的问题，就是英国只是一个中等国家，而现代化航母的成本逐年攀升，只有中美这样的大国才有建造大型航母的奢侈。

不顾巨大的反对声，英国还是在苏格兰造船厂启动了伊丽莎白号航母的建设工作，最初预算是40亿英镑，如今已经超过了60亿英镑，而且还将继续增加，由于成本不断攀升，实际上英国已经没有余力建造二号舰威尔士亲王号，但精明的苏格兰造船厂早有准备，根据一系列合同，如果取消二号舰导致的赔偿将比建造完毕还要昂贵。

看看英国海军现在的舰队，虽然拥有全世界第二强大的航母，但是却只有区区19艘水面主力作战舰艇，最初打算为每艘航母配备36架F-35B战机，但由于成本急升，到现在只能配备12架，而且何时到位仍不得而知，英国海军不得不用假飞机进行训练。更糟糕的是，伊丽莎白号航母很容易遭到新一代反舰导弹的攻击，中俄目前正在大量建造超音速甚至高超音速的反舰巡航导弹，这都让英国航母的地位岌岌可危。

7. 世界上第一艏航母

世界上第一艘航母，是英国海军1918年9月16日开始服役的阿尔古斯号（Argus），14450的吨位，长172.5米，宽20.7米，航速20节，第一批上舰的是 Sopwith Cuckoo 鱼雷机航队，二战的时候该舰上的主要舰载机是 Spitfire Vb。1942年11月10日，阿尔古斯号被德军250公斤的航空轰炸弹命中，损失了四架以上的战机，舰体受创严重，1943年底的时候，由于各种原因阿尔古斯号被编入训练舰之列，没有再参过战。

8. 现代船舶取消球鼻艏

船头下面突出的这个部位英文名叫bulb busbo，中文名叫做球鼻艏。

球鼻艏有水滴型状、角形与圆桶形等多种形状，可以起到克服船阻力，抵消水的压力，为船提速的作用。传说在很久以前，一艘船因意外发生撞击，导致船首凸起了一块，在大家都以为船只会因受损慢慢沉没时，船只却提前到达了目的地，于是船首凸起的部位就被有些人重视起来了。

船舶在航行时会受到新波阻力、摩擦阻力、空气阻力、附体阻力、碾压阻力等各种阻力的影响，其中新波阻力占比最高。新波阻力就是船舶在航行时，船头和船尾都会各自产生波浪，每组波浪都有横波和纵波，横波大致垂直于航向，散波同航向协交。波浪的大小由船舶决定，而这会消耗船舶的功率，对船舶的航行产生一定阻力，于是为了减少新波 阻力，让船舶提速，就在船首下方设计了一个球鼻艏。

9. 航母有球鼻艏吗

一、依阿华级战列舰

依阿华级战列舰共完成建造4艘，是世界上舰体最长、主机功率最大、航速最高（达到33节）、最晚退役（1992年退役封存）的战列舰，4艘同型舰仍保存。由于依阿华级的继承舰——蒙大拿级的取消建造，使得这一级战列舰成为美国海军的最后一级战列舰。

“依阿华”号战列舰9门主炮右舷顺次射击，据称可导致这艘排水量45000吨的庞然大物侧移10米。主炮采用了轻量化的MK7型406毫米50倍口径主炮，由于应用了当时最先进的冶金技术，成功地将身管结构从MK2型的7层减少到2层，身管重量也降低了22吨，减至108吨。MK7型主炮内身管长度20.2米，有96条膛线，每25倍口径距离旋转一圈。副炮采用10座MK12型38倍口径127毫米口径双联装高平两用炮，炮塔布置在舰体中部两舷。

二、“大和”号战列舰

“大和”级战列舰就吨位来说，是人类历史上建造过的最大的战列舰。火炮上而言，“大和”号在战列舰发展史上也是空前绝后的，她装备的九门460毫米口径主炮——是迄今为止战列舰所装备过的最大口径的舰炮。

除此之外，“大和”号还装备了从155毫米到127毫米的几十门副炮与防空炮，此外25毫米到13毫米的机关枪多达数百门，密密麻麻地布置在舰体各处。因此，单纯论舰炮火力而言，“大和”号是人类历史上建造过的最强大的超级战舰。

就装甲防护而言，“大和”号也可谓是武装到了牙齿。其要害处装甲厚达410毫米，炮塔的厚度更是达到了650毫米，能够在20公里左右抵御当时世界上几乎所有主流舰炮的火力。

三、俾斯麦级战列舰

俾斯麦级战列舰是纳粹德国建成的最大的主力舰，超越了英国皇家海军旗舰胡德号战列巡洋舰，成为当时世界上吨位最大的战舰。希特勒称它为“德国海军的骄傲”，就连敌人丘吉尔也不得不赞叹“这真是一艘了不起的船只”。

它以普鲁士铁血宰相命名，凝聚德国最先进的工业和科技智慧结晶，其武备之强令同时代战舰望尘莫及，只用6分钟就消灭了被称为英国海上国力象征的胡德号战列舰，震惊了整个世界。

四、南达科他级战列舰

南达科他级战列舰是在北卡罗来纳级战列舰基础上改进而成，可担任舰队（特混编队）级旗舰，虽然由于排水量受条约限制及试用了一些未经全面测试的革新性新技术，而并不是十分成功，但仍被公认是攻防平衡的优秀的条约型战列舰，在太平洋战争中发挥着重要作用，在战争中多用做为航空母舰编队护航和对岸火力支援使用，被编入航空母舰编队，利用其强大的防空火力网为快速航空母舰特混舰队提供空中保护与支援两栖作战。相继参加了进攻吉尔伯特群岛、马里亚纳群岛的战役，莱特湾海战，攻占硫磺岛和冲绳岛的战役以及对日本本土的炮击作战。

五、北卡罗来纳级战列舰

北卡罗来纳级战列舰是20世纪30至40年代美国建造的第一种快速战列舰。该级舰标准排水量35000吨，满载排水量44800吨，主炮为3座三联装45倍口径406毫米主炮，舰桥前部2座，后部1座。主炮可发射重型穿甲弹。副炮为10座双联装38倍口径127毫米高平两用炮。高炮最初采用28毫米和12.7毫米机枪，但在建成后随即换成盟军制式的20毫米及40毫米机关炮。

作为美国快速战列舰的开端，应用了大量的先进技术与美国海军的实践结晶，是末代战列舰中最有技术含量的战列舰之一，从后世的眼光来看，这一级战列舰是绝对有实力被称为一流的末代战列舰。

该级战列舰2艘舰，都参加了第二次世界大战的海上作战，并取得不俗战绩，展示了强大的火力打击性能，是美国海军的优秀战列舰之一。

六、黎塞留级战列舰

黎塞留级战列舰是20世纪30年代法国建造的该国海军史上最大、最后一级战列舰。该级舰标准排水量38500吨，满载排水量47548吨，前甲板装备8门380毫米主炮，后甲板布置9门152毫米高平两用火炮，舰体两舷有12门100毫米高射炮，拥有密集的攻击火力。该级舰由6台增压锅炉蒸汽机驱动，总功率为15.7万匹马力，战舰航速达到32节。

黎塞留级战列舰作为法国本土主力舰队核心的，其作战思想就是在地中海能与意大利主力舰或者英国地中海分舰队决战，同时能进行护航、破交和对陆火力支援、压制任务。基于此，黎塞留级在设计上具有以下特点：具有高航速，但续航力不作过高要求；具有足以对付意大利新型战列舰的主炮；具有较强的水平装甲带，还有较强的对空防护能力。

黎塞留号战列舰的航迹遍布世界三大洋，是法国海军参战范围最广、航程最远的战列舰，也是法国历史上最著名的战列舰，代表了法国战列舰建造的最高水平。

七、乔治五世级战列舰

乔治五世国王级战列舰是20世纪30年代末期英国建造的一级战列舰，也是第二次世界大战前英国建造的最后一级战列舰。该舰是英国皇家海军为适应1936年第二次伦敦海军军备会议而设计的，是典型的条约型战列舰。

总体而言，“乔治五世”但体现了临战时期的务实原则：争取时间、力求实用。尽管饱受主炮研发进度拖沓的折磨，但该级战列舰仍然是第一批服役的条约型战列舰。纵观将近5年的服役历程，“乔治五世”级几乎参加了皇家海军1940年末以来的历次重大行动，尽管使用中曾多有故障，也付出了战沉的代价，但最终迎来了胜利的曙光。

八、维内托级战列舰

维内托级战列舰是第二次世界大战前意大利建造的一型战列舰。该级舰又称为利托里奥级战列舰，该级舰满载排水量45000吨，采用适航性较好的长艏楼、球鼻艏、巡洋舰艉构型，装备三座三联装381毫米口径主炮（前二后一）、四座三联装152毫米副炮和十二座90毫米单管高炮。装甲为带延伸结构的的盒型装甲舱和普列赛防鱼雷系统，装甲防御和水下防御体系完全独立，在设计上前卫且符合意大利海军特点和需求，是充分体现意大利海军在地中海作战意图的主力舰。

九、纳尔逊级战列舰

纳尔逊级战列舰是20世纪20年代英国建造的一型战列舰，该级战列舰不再采用以往英国战列舰常用的艏楼船型，改用平甲板船型，并根据日德兰海战的经验教训着重提升装甲防护水平。纳尔逊级舰安装3座三联装16英寸主炮和12门6英寸副炮，装备两台总功率45000马力的蒸汽轮机，但因舰体过重而航速只有23节。

纳尔逊级战列舰一反过去英国战列舰不太重视防护性能的弱点，第一次将舰船防护放在了设计要求的首位，甚至为了防护（火力已经由条约限定）不惜极大地牺牲航速。纳尔逊级是条约型战列舰的开山之作，也是现代化战列舰的先驱，代表了战列舰新时代的开始，尽管性能不佳，但是纳尔逊级代表了更为先进的设计思想，它在世界战列舰史上的地位仍然是不容低估的。

十、长门级战列舰

长门级战列舰是日本帝国海军建造的一级战列舰。该级舰满载排水量39000吨，装备8门410毫米主炮（另有注为16英寸、即406毫米）、18门140毫米副炮和8门127毫米高射炮，军舰航速高达26.5节，是当时战列舰中火力猛、航速快、作战效能高的战列舰。