1. 散货船租船条款

程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。　　一、装卸费用的划分法： 　　（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。 　　（2)船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁负担。一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN AND OUT，STOWED，TRIMMED--F.I.O.S.T.）。 　　（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。 　　（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。 　　二、集装箱海运运费 　　目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。 　　1.件杂货基本费率加附加费： 　　（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级 　　率。 　　（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有 　　的附加费。 　　2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交货 　　情况，即CFS-CY或CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式： 　　（1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对、不计货量（在重要限额 　　内）统一收取的运价。 　　（2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率， 　　装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱货物的费 　　差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统运输，高价货集装箱低 　　传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于体积货运价。可见，船公司鼓励人 　　把高价货和体积货装箱运输。在这种费率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据 　　物名称查得等级，计算标准，然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。 　　（3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货类以及计算标准制订的费率。 　本文来源：根据网络新闻整理综合，仅供参考！找船小管家温馨提示：如需转载，请注明来源。如有其他需求，请联系我们（微信号：zhao-chuan-com）。

2. 散货船租金

50O0O吨散货船一年租金1O万

3. 散货船合同

意思是你的合同期为8-10个月。

9+-1就是9个月减一个月到加一个月。你这一条船的合同为8-10个月，这意味着你在这条船满8个月就可以向公司报休假了，但是只有没有超过10个月就不叫超合同。部分公司超合同后会有超期奖。合同期各公司各船型都不一样，散货船国内公司一般6个月以上。

4. 散货船租船条款规定

无论多大吨位的散货船也好货柜船也罢，关于接货一般都是租船人或者是船公司在网上进行租船拉货乖承运接货，有的是货找船，如我有货多少多少吨货，在网上找船，有的我有船正在那航行或停泊，恕找船附近港的货，找到后两者淡细节，如运费，租金，油怎么上淮掏钱从那装，去那卸等等，淡好后就鉴约，先付多少定金再装货等事宜等船到港，卸货前，付清余款命货

5. 散货船租船条款怎么写

这个不用纠结，订舱时间：一般订舱分两种，散货或者集装箱--散货订舱因船期限制（一般一月甚至二个月一班船），因此需要你至少提前一个月订船；而集装箱一般一周到二周左右一班船，因此集装箱订舱需要至少提前一周。

装箱时间：订舱结束后货代一般会发给你一个入货通知，只要在入货通知规定的时间前运达港口就一定能按时装箱。一般入货后3天内会装船。

装船时间：有货代的话你就不用操心装箱和装船了，货到港之后货代会安排装箱时间跟装船时间的。一般装箱时间要早于装船时间1-2天左右。

开航时间：装箱之后一般3天内就会开航。

6. 散货船运输条款

回答你这个问题，首先要明确几个概念，感觉你说的有点模糊。

ETD是预计交货时间，ETA是预计到港时间，截仓时间通常指的是散货，是截止入仓的时间，这个和ETD、ETA是两码事，而你的问题提得很令人费解。ETD，ETA是在货物报关装船后，货代给发货人的纸头，发货人把这个纸头给目的港的收货人，收货人心里有数，知道货物什么时候到，什么时候能收。截仓时间是发生在装运港，货物还没有正式报关之前，意思是你必须保证什么时候把货物送入指定的仓库，否则货代无法安排正常的出口操作。以上的这些概念都是预计的时间，是不会纳入SO中的，即便是写入SO中，也往往做大约或大概的说明。对于你的问题：SO上没有注明截仓时间,这票散货有截仓时间吗? 有没有截仓时间不重要，重要的是你要满足SO上的装船货到港的时间条款，即便是你满足截仓时间，没有满足装船时间，你照样违约。截仓时间是货代给你的，你直接找货代要就可以，和SO没有关系。另外补充说明一个非常重要的概念，截关，截关用在柜货上比较多，截关有四个时间，有截补料的时间、截重柜的时间、截放行的时间以及截提单的时间。截补料时间是美加要提前四十八小时申请，所以去美加会收AMS费用；截重柜时间一点会比截放行时间延迟半天，是指截止柜到码头还柜时间，如果没有按时还柜，那重柜纸上会显示几条9，如在时间之内则是船名；截放行时间呢是在报关时间内报出关即可安排上船，反之延后一水；截提单时间是指对单时间，有部分船公司只接受一次补料，一定要注意。

7. 散货船租船价格

包运合同租船（Contract of Affreightment） 船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。

这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。这跟别人请你去KTV一样，别管人家今天开的是什么车，车从哪来，带你走哪条路，总之让你安全到达就行，还能找到小姐陪你唱歌就行．

8. 散货船班轮条款

包运合同租船是指船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。运费可以按照合同签订日的费率决定，也可采用每次运费率的方法，也就是说费率可以根据市场的变化灵活变动，减少合同双方的损失。

作用

包运合同租船可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务；可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。

特点

包运租船区别于其它租船方式的特点有：

1）包运租船合同中不确定船舶的船名及国籍，仅规定船舶的船级、船龄和船舶的技术规范等，船舶所有人只须比照这些要求提供能够完成合同规定每航次货运量的运力即可，这对船舶所有人在调度和安排船舶方面是十分灵活、方便的。

2）租期的长短取决于货物的总量及船舶航次周期所需的时间。

3）船舶所承运的货物主要是运量特别大的干散货或液体散装货物，承租人往往是业务量大和实力强的综合性工矿企业、贸易机构、生产加工集团或大石油公司。

4）船舶航次中所产生的时间延误的损失风险由船舶所有人承担，而对于船舶在港装、卸货物期间所产生的延误，则通过合同中订有的"延滞条款"的办法来处理，通常是由承租人承担船舶在港的时间损失。

5）运费按船舶实际装运货物的数量及商定的费率计收，通常按航次结算。从上述特点可见，包运租船在很大程度上具有"连续航次租船"的基本特点。

9. 散装船条款

(1)船方负担装卸费和卸货费。在此条件下，船货双方一般以船边划分费用，多用于木材和包装货物的运输。

(2)船方只装不卸，即船方负担装货费，但不负担卸货费。

(3)船方只卸不装即船方负担卸货费，但不负担装货费。

(4)船方不装不卸即船方既不负担装船费，也不负担卸货费。这一般适用于散装货。采用这种规定方法时，还应明确舱费和平舱费由谁负担，如规定由租方负担，则称为“船方不管装卸、理舱和平舱”条款。