1. 港口集装箱水运补贴政策

一般是报废车送到报废回收公司后，下个月的月初就能拿到钱。

一、去报废定点回收的地方，领报废补贴申请表。

首先你需要这样一张申请表格，去报废定点回收的地方，不用特意去领取!

如果自己把车开到报废单位，首先不要把车过磅，去和定点报废那的人，谈一下油费，估计最低可以拿到400块钱的油补。里面是有黑幕的，他们接收车辆有业绩，每辆车都有额外的油费补贴给你，或者偷偷给了介绍你过去报废的那个人。

到了回收点，工作人员会把所有车子进回收点的手续，包括申请补贴都给你办理完整。但是，后面领补贴的手续就需要自己办理了，并且是很繁琐的。

二、到国税局和挂靠单位财务，开普通增值税发票，给回收企业。

首先要求你回去开一张普通增值税发票，原因是：旧车800一吨，回收企业需要入账。开这张发票是全部手续里比较麻烦的一步，网友用了将近2天的时间开发票。因为一般的单位不会有这种4点税的发票，一般都是17点税的增值税发票。如果你挂靠单位有这种发票，那就不需要下面的在国税局与挂靠公司财务之间来回奔波，进行申请、批准、购买、开发票等程序。

2. 港口集装箱水运补贴政策文件

根据《财政部商务部关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理办法〉的通知》等有关规定，老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准为：使用10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量大于12000千克(含12000千克)的重型载货车(含普通货车、厢式货车、仓栅式货车、封闭货车、罐式货车、平板货车、集装箱车、自卸货车、特殊结构货车等车型，不含全挂车和半挂车)，补贴标准为每辆车18000元。报废车具体补贴标准如下：提前报废奖励补贴标准:

1.报废重型载货车，每辆补贴18000元

2.报废中型载货车，每辆补贴13000元

3.报废轻型载货车，每辆补贴9000元

4.报废微型载货车，每辆补贴6000元

5.报废大型载客车，每辆补贴18000元

6.报废中型载客车，每辆补贴11000元

7.报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元

8.报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元

9.报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元

10.报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元

11.报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元

3. 集装箱港务费标准

国际海运集装箱装柜，拖车行在码头提柜就没有约柜费， 在堆场提柜就会产生约柜费

4. 集装箱运费上涨对港口有好处吗

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集装箱运输’’是指将零散的货物台并装入具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱进行运输的一种现代运输方式。

“集装箱班轮运输”是指集装箱班轮公司将集装箱按事先制定的船期表，在固定航线的固定挂靠港之间，按规定的操作流程为非固定的广大货主提供规范的、反复的集装箱货物运输服务，并按“箱运价”来计收运费的一种营运方式。

2．优越性

集装箱运输扩大了运输单元，规范了单元尺寸，使得货物的装卸、移动、搬运容易实现机械化、自动化，提高了货物装卸效率、码头使用效率和港口吞吐能力，也减轻了劳动强度，集装箱运输具有件杂货运输无法相比的优越性。在短短的二十多年间，集装箱班轮运输就基本取代了件杂货班轮运输。大连丹一主要优点归纳如下：

(1)提高了货物装卸效率、码头使用效率和港口吞吐能力，减轻了劳动强度。

(2)提高了货物运输质量，减少丁货损货差现象。

(3)缩短了货物在途时问，加速车船的周转，降低了营运成本。

(4)有利于组织多种运输方式的联合运输。

(5)推动了包装标准化。

5. 集装箱港口装卸费

港口盈利主要是过港费，也就是装卸费，库场堆存一个月内免费，超过一个月收取堆存费，对于外轮装卸快的话有速遣费，当然了，慢的话要缴纳滞期费。

港建费，拖轮费，引水费等由船舶公司支付给相关部门，还有费油排放，垃圾回收等费用，与港口没有经济关系。加水补给都是收费的。

6. 港口集装箱水运补贴政策最新

一、补贴范围

(一)1999年7月1日~2001年9月30日期间注册登记的≤6座、总质量≤3.5吨的汽油客车

(二)2001年10月1日~2008年12月31日期间注册登记的总质量≤3.5吨的汽油客、货车

(三)2003年7月1日~2008年12月31日期间注册登记的总质量>3.5吨的汽油车。

二、报废车具体补贴标准如下：

1、报废重型载货车，每辆补贴18000元；

2、报废中型载货车，每辆补贴13000元；

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元；

4、报废微型载货车，每辆补贴6000元；

5、报废大型载客车，每辆补贴18000元；

6、报废中型载客车，每辆补贴11000元；

7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元；

8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元；

9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元；

10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元；

11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

7. 港口装箱费

天津港的人民币费用(以送货至堆场为例,不是拖柜)分为:装箱费,港杂费,THC,舱单录入,安保费,报关费,商检换证(如果有的话). 其中你问到的港杂费和THC是两个费用名称,已经是最细化的费用了,也就是说他本身就是一项费用,不能再往下分了. 港杂费大多数船公司收的是预付小柜185人民币,大柜310人民币.到付货小柜260人民币,大柜450人民币; THC以前标准是统一的,小柜370,大柜560.但是今年11月份以后各船公司标准不太统一了,不同船公司,同一船公司不同航线都有可能不太一样,比如韩进全航线是小柜375人民币,大柜565人民币但是大多数船公司都在370/560上下浮动,差别不大.

8. 集装箱运输优惠政策

集装箱的运费常见收取如下：

1、通过规定最低运输费用的方式

规定最低运费等级。如中远公司规定以7级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费。

规定最低运费吨量。如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。规定最低箱载利用率。不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。

2、通过规定最高运输费的收费方式

规定最高计费吨位：如货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。

集装箱运输费用构成

1、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费。

2、整箱/拼箱：船务公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费。

3、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费。

4、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费。

9. 江苏内河集装箱船补贴

坚持“大稳定、小调整”原则，实行差别化补贴标准，按“城关镇”“其他乡镇”两种类型进行补贴，适当提高“其他乡镇”补贴标准。缩短晋档年限，由10年调整为5年;对条件艰苦的偏远乡镇，在补贴标准上适当倾斜。补贴标准按工作年限分为9档，“城关镇”最低200元、最高680元;“其他乡镇”最低560元、最高1040元。

10. 港口集装箱水运补贴政策解读

汽车报废补贴政策】

一、适当保持政策的连续性。根据补贴资金规模，继续对达到汽车报废标准、提前报废更新的城市公交、农村客运车辆，以及提前报废的重型载货汽车给予资金补贴，以方便城乡居民出行，推动货运质量改善，维护广大人民群众的切身利益。

二、合理调整车辆使用年限。为体现资源节约，适当延长了补贴车辆使用年限，将城市公交、农村客运、重型载货汽车等补贴车辆的使用年限分别由7至9年、4至8年、7至9年调整为8年以上（含8年）、6年以上（含6年）、10年以上（含10年）且不到15年。

三、适当提高资金补贴标准。为增强补贴政策的吸引力，参照汽车以旧换新的补贴标准，将城市公交、农村客运、重型载货汽车的补贴标准分别由15000元、10000元、5000元调增到18000元、11000元、18000元。

四、保证补贴资金及时发放。2011年补贴资金申请和发放继续采用汽车以旧换新和财政部商务部2009年20号公告的做法，符合补贴条件的车主，可按有关规定，直接到车籍所在地老旧汽车报废更新补贴联合服务窗口申请补贴资金。