1. 内河运输流程

水路运输也叫水运，这是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承扭大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。

在内河及沿海，水运也常做为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

水运的主要优点是成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输。

但是水运也有显而易见的缺点，主要是运输速度慢，受港口、水位、季节、气候影响较大，因而一年中中断运输的时间较长。水运有以下四种形式：

(1)沿海运输。

是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。

(2)近海运输。

是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

(3)远洋运输。

是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。

(4)内河运输。

是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。根据以上运输情况，常见的船舶种类有：散货船、客轮、渔船、拖轮和是集装箱船。

2. 内河货物运输业务流程

如果是私人的话，摩托艇是不需要驾照的。如果是想参赛，就要办。在中国摩托艇运动协会办理。

3. 内河运输线路

水陆运输四个环节构成第一水路货物运输合同，第二，货物的托运，第三货物的领取，提交取货当中检查验收货物支付费用，第四，海关荣幸证件一般运输大宗货物或者质量大的服务，因为水陆运输成本低，线路，第四，通八达是大宗货物的运输首选。水运又分为沿海运输，近海运输，远洋运输，内河运输

4. 内河运输流程图

河运：通过河流进行运输.海运：通过海洋进行运输海洋运输 运量大、成本低，但运输速度慢、受自然条件影响。

内河运输简称“河运” 成本低、耗能少、投资少、少占或不占农田，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。

5. 内河运输管理规定

货运基本价格，简称“基价”，亦称基本价率，是指基准的运价率。基价确定方法有两种，即综合基价和组合基价。计算方式如下：

①综合基价=(运输成本+利润+税金)/计划期换算货物周转量 [元/(t·km)]

运价率=综合基价×里程×级差系数 (元/t)

②组合基价=航行基价×里程+停泊基价 (元/t)

航行基价=(航行成本+利润+税金)/计划期换算周转量 [元/(t·km)]

停泊基价=(停泊成本+利润+税金)/计划期换算货运量 (元/t)

6. 内河货物运输作业流程

CIP 指“运费和保险费付至(……指定目的地)”， CIP 贸易 术语 是指卖方向其指定的 承运人 交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费， CIP 术语 亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是，按照 CIP 术语，卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。

　　因此，由卖方订立保险合同并支付保险费。

　　买方应注意到， CIP 术语只要求卖方投保最低限度的保险险别。如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成协议，或者自行作出额外的保险安排。

　　“ 承运人 ”指任何人在运输合同中，承诺通过铁路、公路、 空运 、 海运 、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。

　　如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。

　　CIP 术语要求卖方办理出口 清关 手续。

　　该术语可适用于各种运输方式，包括 多式联运 。

7. 内河运输和水路运输

水运就是水路运输，包括内河运输和海洋运输，海洋运输又可分为沿海运输和远洋运输。

在长江沿岸的船运是内河运输；沿海巷口之间的船运是沿海运输，如上海到大连；离开本国海域的船运是远洋运输。

水运具有运量大、运费低的特点。