1. 中远海的船怎么样

中国最大的远海渔船 深蓝”号总长约120米，设计排水量约12000吨，可满足ICE-A冰区（冰厚度0.8米）及零下25℃气温环境中作业的条件要求，每年可在包括南大洋在内的深远海连续作业8—10个月。

“深蓝”号的成功建造，融入了海洋试点国家实验室、中国水产科学研究院、中船黄埔文冲船厂等多家单位在整船装备、连续泵吸捕捞、精深加工等系列关键技术和装备的研发成果及系列自主知识产权的应用。加入海洋试点国家实验室深远海科学考察船队后，“深蓝”号将成为我国在南大洋开展海洋研究的流动“实验平台”。

2. 中远海发有多少船

运输石油。

中远海控，主要做国际集装箱运输业务。

宁波海运，主要是做沿海、内河(长江)货物运输、也做少部分国际远洋运输。

中集集团，主要是生产制造集装箱，运输车辆，能源、化工及液态食品装备，空港、消防及自动化物流装备业务等。

中远海发，拥有、租赁及营运集装箱船舶，以提供国际、国内集装箱运输服务及营运集装箱码头业务。

中远海特，主要做特种船运输业务。

中远海能，主要做原油运输。

从上面可以看出，虽然他们的公司名字相近，其实做的业务是完全不一样的，相互之间没有很强的业务竞争。

3. 中远海的船好干吗

船头位置应该是最佳位置，因为溜鱼时可以根据鱼游动方向选择随时向船的两侧走动，机动性大大增强。

远海船钓，应该在船尾，船尾部一般空间大，作业面宽，便于操作。另一个原因，船尾在风浪中起幅相对小，相对稳定，海上钓了半辈子，感觉就是这样。

4. 中远船厂怎么样

正式工的话7000多叫保险，年终还有奖金，一年9-10万不成问题，关键你要是正式工，不是外包工。那待遇就差得多了。

5. 中远海运的船怎么样

集装箱运输领域的单个企业很难实现船舶大型化的规模经济效应，航运联盟应运而生。

全球前20名的航运公司已经有17家参与到了G6、2M、O3、CKYHE这四大联盟中，全球航运“四强争霸”的格局已经初步形成，航空领域也存在着类似的业态。

航运联盟兴盛的同时，并没有看到集装箱运输领域的企业合并潮，最近仅有的一例是赫伯罗特航运与南美轮船的合并。

集装箱运输市场上普遍采用联盟的方式获得规模经济优势，而不是通过合并的方式获得相应的规模经济优势，核心原因就在于航运联盟具有较好的灵活性。

航运市场的总体供需关系在变化，航运市场的各细分领域的供需关系也在发生变化，占据集装箱运输成本很大一块的燃油成本变化很大，这些都对企业的运营产生直接影响。

因此，灵活的制度安排有利于企业根据市场形势变换运营策略，联盟的对象、联盟的航线、联盟的共享相对灵活，更有利于企业在不同环境下获得较好收益。而两个企业合并，需要面临各方面利益的平衡、协调和博弈，成功的概率比较小。

在这样的认识下，中远中海在集装箱领域的合并似乎并没有很好的前景。中远集运和中海集运先联盟了再说，也为今后的合并提供参照。

6. 中远海船员怎么样

中远海运机工进编制肯定不容易，从目前看除非你是复转军人或是对国家有重贡献的，一般很难进编制，复，退转业军人是国家分配进编你不收也得收，強制的，其它目前茚是合同制式，你愿来我愿收，双方签约几年或更长，合同到期你愿继续我愿留就继续，要么一拍两散，就目前大学生毕业也是合同制

7. 中远海有多少船

这个公司很不错很不错，坐落在中山区寺儿沟附近，有一整套的行政机关及培训机构，机关人员及船员队伍可以说为一流的，有自营船，自管船，有外派队伍又有内贸人员，是不错可靠待遇不错的公司，还有培训驾驶员，轮机员，机构和培训水手，机工资志海事局认可的培训机构，。

8. 中远公司的船怎么样

都是跑外的船 个人偏向OOCL 成绩、业务过得去就行了，个人发展看人际关系 ，社会关系

9. 中远海能有多少船

中远海运公司拥有77艘集装箱船，12艘散货船，2艘纸浆船，并分别予以出租。