1. 苏伊士运河运营公司

苏伊士运河只要不发生突发状况，是全天24小时开通运营的

2. 苏伊士运河公司股份

苏伊士运河主权属于埃及。

3. 苏伊士运河运营商

苏伊士运河是国际通航运河，亚、非两洲的分界线。在埃及东北部。贯通苏伊士地峡，连接地中海和红海，是沟通大西洋和印度洋的一条重要航道。于1869年凿成通航，大大缩短了从欧洲到印度洋沿岸和太平洋西岸各国的航程。长172.5千米。地当亚、欧、非要冲，在国际航运中，是一条具有重要战略意义和经济意义的水道。

4. 苏伊士运河 运营权

苏伊士运河管辖权属于埃及。

苏伊士运河（又译苏彝士运河） 1869年修筑通航，是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，沟通地中海与红海，提供从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。它是世界使用最频繁的航线之一。也是亚洲与非洲的交界线，是亚洲与非洲、欧洲人民来往的主要通道。运河北起塞得港南至苏伊士城，长190千米，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。

5. 苏伊士运河公司百度百科

苏伊士运河是1859年开始建造，1869年建造完成并且通航的。苏伊士运河是由英国和法国共同管理的，他们两个国家共同控制了苏伊士运河公司96%的股份。1956年埃及将苏伊士运河收归国有。1967年中东战争爆发，埃及关闭了苏伊士运河。直到1975年重新开通，埃及开始了苏伊士运河的扩建。使其河面宽度达到365米，使其吃水达到了16米。使得满载15顿或空载30顿的货轮可以双向通行。

6. 苏伊士运河信息

苏伊士运河是在埃及境内，没有经过其他国家。苏伊士运河是十九世纪中期，主要由法国投资，在埃及的红海与地中海之间低洼地带开凿的，由法国和埃及共同管理。当时，第一次工业革命蓬勃开展，在英、法等国首先完成，西欧大量的工业品运往东方。苏伊士运河的开辟，大大缩短了欧亚两大洲的海上交通线，在十九世纪下半叶开始，便成为埃及人民与主要资本主义国家争夺的重要地区。

7. 苏伊士运河管理公司

历史中的苏伊士运河并不是我们如今熟悉的样子，早在古埃及时期，埃及人就曾经着手挖掘苏伊士运河，最早的记录是在公元前十九世纪。说到这个可能大家不够熟悉，换算一下的当时中国正处在夏朝。这次埃及开凿运河连接了红海和尼罗河，方便了当时人民的交流和生意往来。

古埃及人的能力也常常超乎我们的想象，在生产力十分有限的远古时期，埃及还是完成了当时苏伊士运河的开凿，尽管这条苏伊士运河与我们如今熟悉的苏伊士运河截然不同。首先它没有足够深的航道，并且也不是很宽，除此之外管理上与运行维护方面也几乎为零，因此这条运河用了六百年就结束了。

在此之后，在公元前205年，古埃及人又一次开凿了苏伊士运河，在公元前205年中国仍处于战国时代。这次的运河开凿工作由托勒密二世主持，这位君王在位期间最为主要的贡献便是大兴水利，在其统治时期，亚历山大港极为繁荣。

这次修建的苏伊士运河，联通的是地中海与红海。与之前相比，不仅是硬件规模上的加深，拓宽，而且在管理上也有了相应的管理。这样一来，这次修建的苏伊士运河有了更为长久的生命力，完全体共存在了将近一千年，为埃及的繁荣乃至团结发挥了不可磨灭的作用。

在一千年之后，这条苏伊士运河也有过小规模的修缮或者是从新开发，但都因为规模有限没有长时间的使用。于是随着时间的推移，到了现代，有了我们熟悉的苏伊士运河。苏伊士运河也为当今的埃及创造了许多的船政收入。

8. 苏伊士运河官方网站

苏伊士(Suways)，埃及港口城市，苏伊士省首府，在苏伊士运河南端，由新城、旧城易卜拉欣港及陶菲克港三部分组成。人口44.7万（1983）。七世纪时是连接尼罗河和红海的运河航运终点，奥斯曼帝国时代曾为军港和商港。1869年苏伊士运河开通后发展为重要港市，港口转运业务繁忙。有大型炼油厂及化肥、船舶、造纸等工业。输油管通开罗及亚历山大，铁路、公路通开罗。 1859-1869年凿成的苏伊士运河是著名的国际通航运河。它横跨苏伊士地峡，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士两座城市之间，全长约163公里。这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的43%和56%。在苏伊士运河开通之前，有时人们通过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。

9. 苏伊士运河运营方

苏伊士运河北面靠近地中海是只有一条航线的，而南面靠近红海方向有两条航线，主要是进出通行不一样

10. 苏伊士运河 运营

苏伊士运河对运输物品没有什么限制，不管是民用的，还是军用的都可以。但是对船型有要求，所过船只必须满足运河通航要求，巨型油轮及尺寸超宽，吃水过深的轮船是严禁驶入的。