1. 为什么船不走太平洋

这是由于横穿太平洋大概要2600海里左右,以船舶的航行速度一般在10海里/小时到30海里/小时之间来计算大约需十天半个月,期间不可预测的因素太多,太平洋洋面多暴雨及台风天气。 

太平洋面积之大,范围之大,地方之荒芜是有目共睹的,船舶在这样一个广阔的海洋之间长时间航行,对船舶主机运转及航行安全是非常大的挑战。

2. 中国轮船去美国为什么不过太平洋

是洋流还有风向，一般来说，洋流主要是风海流，就是风吹拂下形成的，洋流与风向相同，那么走直线就很有可能同时逆风逆水，需要消耗大量的燃料。所以一般是顺洋流和风向走曲线。

还有从救援来说一旦出现船只遇难，沿着堪察加半岛走可以第一时间得到营救

3. 轮船为什么不走太平洋

不能。走太平洋的航线距离远。

因为地球是圆的，如果轮船从日本海走，就要走太平洋的航线。从地图上看，直线横穿太平洋是最近的。但是，因为地球是个球体，所以太平洋的航线一般都是不可能走直线的。

因为走直线实际走的路要比从地图上看到的多得多，一般都要绕道去北冰洋才行，所以走太平洋的航线反而会增加距离。而看起来走马六甲海峡的航线，地形更复杂，需要绕来绕去走很多路，其实反而是更近的选择。

对于远洋轮船来说，路线的长短其实并不是那么的重要，更重要的是这个航线能够覆盖到的经济区域，所以相比太平洋，走马六甲海峡的航线明显可以经过更多的国家。

比如，盛产石油的波斯湾，既可以解决轮船原油供给的问题，也可以做运送原油的生意，包括沿线的很多印度洋的国家，既可以让轮船进行补给，又可以为他们进行货物的运送，可谓是一举多得。

不过，每一条航线都是有好有坏的，都是前人们经过许多实践探索出来的结果，其实马六甲的航线也有许多的暗礁也会有许多的风险，但已经这是许多航线中的最优选择。

4. 为什么船不走太平洋航线

绕行的距离太长不合算。

5. 货船为什么不走太平洋

比如从上海至洛山叽横跨太平洋总里程使5708海路,现代集装箱20节速度要开11天21小时

6. 船在太平洋沉了怎么办

日本太平洋战争损失航母19艘，其中大型航母8艘，（中途岛4艘，马里亚纳2艘，莱特湾一艘，被伏击1艘）轻型航母7艘，（珊瑚海1艘，所罗门1艘，马里亚纳1艘，莱特湾3艘，被伏击1艘）护航航母4艘（基本上被潜艇偷袭掉）。

损失战列舰11艘。

重巡洋舰19艘。

轻巡洋舰24艘。

驱逐舰97艘。

共计1564390吨

7. 太平洋能走船只吗?

如果是坐船横渡太平洋，那人类早就办到了，中国是美国最大的贸易国，两国隔着太平洋，两国的贸易主要靠货船，所以每天都有数不清的货船在太平洋上航行着，如果只是人类游泳横渡太平洋，那确实办不到，因为人类的体能是有限的，而且人类身体也不能长时间泡在海水里，不然容易浮肿溃烂

8. 太平洋上面有船行驶吗?

最吓人地方是尼莫点。

太平洋上有一个人类难以到达地方，那就是被大家称为尼莫点的地方。这个位置在太平洋的中心位置，跟陆地的距离很遥远，离它最近的岛屿有三个，分别是复活节岛、迪西岛和马厄岛，但它们和尼莫点的最近距离也有2700公里以上。

如果我们坐上一艘船，然后这艘船航行到了尼莫点边上，那就意味着船周围几千公里的海面，人和动物都不会出现。

含有丰富营养物且温度较低的海水进不了尼莫点，因为它刚好在太平洋环流海域的中心处，所以尼莫点不可能出现生态系统，能够在尼莫点这片海域存活下来的，只有生存能力强悍的海洋细菌。

9. 为什么船不走太平洋呢

日本对外海上航线，主要有太平洋ルート（经巴拿马运河至大西洋的美东、南美或欧洲）、北太平ルート（加拿大与美国西岸）、东南アジアルート（东南亚至波斯湾及苏伊士运河航线）。

过去产油国多集中在波斯湾地区，当时日本89%的原油需经过麻六甲海峡、南中国海、台湾海峡或东岸、东海回到日本。当然海洋是很宽阔的，理论上没必要一定经由台湾海峡；但东亚、东南亚牵涉到各国复杂的领海问题，可供通行的公海或无害通过的专属经济海域所串联起来的航道有限。

联合国海洋公约有规定航行权范围，国际航道测量航道（IHO）也颁布国际通行的航海图。

10. 太平洋可以行船吗

长江的航运段自云南省水富县以下，直到长江口，高中书上说的宜宾，实际上是水富，不过各段的通航能力不一样，长江上游宜宾至宜昌段1044公里河道，可通航300至1000吨级内河船舶；中游宜昌至武汉长624公里，可通航1000至3000吨级内河船舶及由这类船组成的船队；下游武汉至浏河口长1400公里，可通航3000至5000吨级内河船舶及由同类船组成的船队；南京以下航道目前水深达到10米，乘潮减载，可通航10万吨级海轮，平常满载可通航3到4万吨海轮。

所以重庆是可以通航的。

长江干流从其宗开始可以通航，通航里程为3639.5公里。宜宾以上至玉树称为金沙江，因流经高山峡谷，险滩众多，仅有825.5公里可通航，通航船舶吨级为30—150吨，其中700多公里只可季节性通航。宜宾至长江口称长江干流，全长2813公里，全部终年通航。其中宜宾至宜昌段一般被称为长江上游，长1044公里，因为航道内江心洲和险滩发育，有控制单行航道40多处，总长约135公里，宜宾至重庆可通航200到800吨级船舶，重庆至宜昌可通航1500吨级船舶。宜昌至汉口626公里河段称为中游，沿岸为冲积平原，地势平坦、湖泊众多，河网纵横，河道演变剧烈，水流较平稳，经过疏浚维护，航道可通行1500—3000吨级船舶。汉口至长江口1143公里，航行条件最为优越，其中汉口至南京可通航5000吨级船舶，南京至长江口乘潮可通过2.5万吨级海轮。

11. 船能横跨太平洋吗

飞机在飞国际航班的时候宁愿绕路飞行很长的距离也不会直接夸大洋飞行，原因就是为了乘客安全，因为大洋上空的气流不稳定，也不规则对飞行会产生不利的影响。

万一发生紧急情况连迫降的地方都没有，人的生命是最宝贵的为了安全所有航空公司都不会冒这个险的。