1. 中国远洋企业

远洋集团不是央企，不是国企，公司类型有限责任公司（台港澳合资）。远洋控股集团（中国）有限公司创立于1993年，法定代表人李明，注册资金706487万元，公司于2007年9月28日在香港联合交易所主板上市，是内地在港上市房地产公司十强之一。2008年3 月，被纳入香港恒生综合指数及恒生香港中资企业指数成分股。2016年6月，远洋地产更名远洋集团。

2. 中国远洋企业信息化存在的问题

兴昭集团挺好的。

兴昭集团隶属于北京兴昭兴业集团，成立于2006年，注册资本2000万。

公司位于唐山市曹妃甸工业区11+，是一家集钢铁贸易，仓储物流，机电设备，板材深加工及配送，钢质打包带生产，进出口贸易，商务酒店及房地产投资等多种经营于一体的民营企业。

公司现有韩国进口先进的钢质打包带生产线和国内领先的板材深加工生产线，全球GIS定位系统的大型运输车队和大型远洋运输船舶群，建立了全国统一的信息化管理系统。

3. 中国远洋企业介绍

中国远洋控股集团有限公司不是中小企业，是大型企业。

远洋控股集团中国有限公司，创立于1993年，并于2007年9月28日在香港联合交易所有限公司主板上市03377.HK，主要股东为中国人寿保险股份有限公司及大家人寿保险股份有限公司。

远洋集团被恒生指数推选为一系列指数的成份股，其中包括恒生综合指数、恒生综合行业指数-地产建筑、恒生港股通指数、恒生综合大中型股指数。

主营业务包括住宅开发、不动产开发运营、物业服务及建筑建造全产业链服务，其他协同业务涵盖房地产金融、养老服务、物流地产、数据地产等。

住宅开发方面已形成春秋系、万和系、山水系三大核心产品系列；不动产开发运营方面，打造了成都远洋太古里、北京颐堤港、北京远洋大厦、北京国寿金融中心等城市地标；

公司法定代表人李明，成立日期1993-06-12，登记状态存续，注册资本706487万元人民币统一社会信用代码91110000625904608L。

所属行业房地产业

经营范围

投资管理；资产管理；

4. 中国远洋企业股份有限公司

中国远洋控股股份有限公司（中国远洋）于2005年3月3日在中国成立，是中国远洋运输（集团）总公司航运主业的海外上市旗舰平台，拥有中远集装箱运输有限公司100%权益、中远太平洋有限公司约52%权益以及中国远洋物流有限公司51%直接权益，并通过中远太平洋持有中远物流49%权益。中国远洋是一家向国际及国内客户提供综合集装箱航运服务的主要全球性供货商之一，业务包括提供集装箱航运价值链内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁、物流以及货运代理和船务代理服务。

5. 中国远洋企业照片

远洋控股集团(中国)有限公司是正规的合资企业。

成立时间：1993年06月12日

法定代表人：李明

公司经营范围包括：投资管理；资产管理；在规划范围内经营远洋天地一区、二区、三区、远洋广场组团项目；远洋山水一期、二期、三期、四期、五期、六期；石景山区石槽E-01地块、石槽区居住项目、石景山区石槽E-02/E-03地块；北四环东路B地块、73号A地块、73号CD地块项目等房地产项目；房地产相关咨询；酒店和度假村的经营管理

总部地点：北京市朝阳区东四环中路56号远洋国际中心A座31层

经营状态：开业

注册资本：706,487万(元)

公司类型：有限责任公司(台港澳合资）。

6. 中国远洋企业未来的发展趋势

　　海洋运输是国际物流中最主要的运输方式，它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式。国际贸易总运量中的2/3以上，中国进出口货运总量的约90%都是利用海上运输。　　随着中国经济的蓬勃发展，中国已经成为世界上最重要的海运大国之一。进入21世纪以来，中国海运事业发展迅猛，港口吞吐量和集装箱吞吐量均保持快速增长，发展势头良好。　　2012年，海运市场BDI平均值为920点，而2011年平均值为1549点，同比下降40.6%。截止2012年底，从事国内沿海运输的万吨以上干散货船共计1618艘/4940万载重吨，700TEU以上集装箱船（不含多用途船）共计149艘，总箱位数44.8万TEU。　　2013年沿海建设完成投资982.49亿元，下降2.2%。沿海港口新建及改（扩）建码头泊位125个，新增吞吐能力30597万吨，其中万吨级及以上泊位新增吞吐能力27163万吨。2013年沿海运输完成货运量16.47亿吨、货物周转量19216.14亿吨公里；远洋运输完成货运量7.12亿吨、货物周转量48705.37亿吨公里。2013年两岸间海上运输完成客运量156.77万人，货运量5988.09万吨，比上年分别下降4.6%和4.2%；集装箱运量204.04万TEU，比上年增长8.5%。　　2014年上半年中国出口集装箱运价指数(CCFI)均值为1102点，与2013年同期1093点基本持平；波罗的海干散货运价指数(BDI)平均值为1179点，虽然比2013年同期增长40%，但二季度平均值仅为982点，多次跌破千点大关。　　全球海运业的长期需求仍然旺盛，中国仍处于工业化和城市化进程当中，未来中国将继续着力推动重大基础设施建设，也必然会刺激对大宗物资的消费，进而产生大量的海运需求，这一拉动效应将会随着时间的推移显现出来，中国海运业的发展前景光明。　　中投顾问发布的《2015-2019年中国海运行业投资分析及前景预测报告》共十三章。首先介绍了海洋运输的定义、特点、分类等，接着分析了国际国内海运业的现状，然后具体介绍了集装箱运输、石油运输、液化天然气运输、干散货运输的发展。随后，报告对海运行业做了国内外重点企业经营状况分析、关联产业发展分析和未来前景趋势分析，最后详细列明并解析了与海运行业密切相关的政策和法规。　　本研究报告数据主要来自于国家统计局、海关总署、商务部、财政部、中投顾问产业研究中心、中投顾问市场调查中心、中国海运协会以及国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对海运行业有个系统深入的了解、或者想投资海运行业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。建议参考书籍《2015-2019年中国海运行业投资分析及前景预测报告》

7. 中国远洋企业地位

中远海发是航运行业龙头,营收与净利润规模行业领先。中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链综合金融服务的公司，是中远海运集团旗下核心产业之一，公司船舶租赁业务从事集装箱船舶，干散货船舶、特种船等多种船型的经营租赁或融资租赁业务，管理180多艘船舶，资产规模超450亿元，公司集装箱保有量位居世界第二。

8. 中国远洋企业文化

成都远洋太古里是一座开放式、低密度的街区形态购物中心，是远洋集团开发的。以极其现代的手法演绎传统建筑风格，与散落其间的六栋保留院落和建筑，及历史性的街道交相辉映、相得益彰。国际视野与创新设计理念，使成都中心的市井风貌得以重现，同时又为这个传统商圈注入了新的生机。众多国际化的时尚零售、餐饮、文化品牌, 带来「快耍」与「慢活」双重生活体验。