中国第一艘轮船“黄鹄号蒸汽轮船”诞生在安庆内军械所。

中国近代造船工业始于清末洋务运动，以我国第一代造船工程师、晚清著名科学家徐寿所设计、试验、制造的“黄鹊”号轮船为其先声。 关于这艘具有历史意义的中国第一艘轮船。

黄鸽号的诞生，其试制的经过及建成后投入运行的性能，百余年来，由于史料记载不一，或详略有殊，以致对其评价也迥然不同。

黄鹄号机舱设在前部，蒸汽机为单缸，缸长二尺，缸径一尺；锅炉长十一尺，炉径二尺三寸许，炉管四十九条，长七尺二寸，管径一寸五；转轴长一丈二尺八寸，直径一寸八。关于黄鹄号的具体尺寸、下水时间目前有多个版本，存在争议。

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黄鹄号的伟大意义：

该船试航于扬子江，在不到14小时内逆流行驶了225里，时速约16里；而返回时顺流仅用了8小时，时速约28里。当曾国藩长子曾纪泽去北方省父时，这艘轮船将他的坐船托至高邮，他对轮船的性能甚为满意，遂将轮船命名为“黄鹄”号。

“黄鹄”号是中国人自行研制，并以手工劳动为主建造成功的中国第一艘机动轮船，它的建造揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕。

参考资料来源：百度百科—黄鹄号蒸汽轮船

中国第一艘轮船“黄鹄号”诞生地在安庆内军械所。

黄鹄号是徐寿，华衡芳1865年在金陵军械所设计制造的一艘蒸汽明轮船，有关黄鹄号的尺寸有多种说法，但是总的来说黄鹄号排水量大约在20-30吨上下，航速能有5-7节的样子。1065年大概是美国南北战争结束前后，西方已经进入了铁甲舰时代，我们就挑几个当时比较典型的战舰来说吧

法国光荣号铁甲舰(Glorie)，1858年开工，1859年下水，1860年服役，排水量5600吨，木壳铁甲，装36门164毫米M1858前装线膛炮，船壳安装12毫米铁甲，指挥塔安装100毫米铁甲，主机功率2500指示马力，单轴单桨推进，航速13节，光荣号是世界上第一艘近代蒸汽铁甲舰。

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第一艘机动轮船黄鹄号的诞生

同年，太平天国的南京被清军攻陷，曾国藩便把内军械所由安庆迁到南京，轮船的研制也就移到南京继续进行。徐寿等人根据小火轮船试制的经验，大轮船采用明轮推进，并改低压蒸汽机为高压蒸汽机。一年以后(1865)，我国自行研制的第一艘机动轮船终于全功告成。

据1868年8月31日上海《字林西报》报道，这艘船载重25吨，长55华尺；蒸汽机为双联卧式蒸汽机复机，单式汽缸，倾斜装置，汽缸直径1华尺，长2尺；锅炉为苏格兰式回烟烟管汽锅，长11尺，直径2尺6寸；锅炉管49条，长8尺，直径2寸。

主轴长14尺，直径2.4寸。船舱在主轴后面，机器都集中在船的前半部。这艘轮船所用材料除了“用于主轴、锅炉及汽缸配件之铁”购自外洋，其它一切器材，包括“雌雄螺旋、螺丝钉、活塞、气压计等，均由徐氏父子之亲自监制，并无外洋模型及外人之助”。

参考资料来源：

百度百科——黄鹄号蒸汽轮船