1. 古希腊造船技术

四大文明古国分别是古巴比伦(亚洲西部)、古埃及(非洲东北部亚洲西部)、古印度(亚洲南部)和中国(亚洲东部)。

一、古巴比伦文明（七大成就）：

1、世界最早的人类文明——两河城邦文明（6500年前~6000年前）。

2、世界最早的文字——苏美尔人楔形文字（5200年前）。

3、世界最早的城市——耶路撒冷附近的耶利哥城（8000年~10000年前）；叙利亚首都大马士革（8000年~10000年前）。

3、世界最早的冶炼实践——两河流域城邦金银矿石冶炼实验（7000年前）。

4、世界最早的青铜冶炼技术——两河流域城邦青铜冶炼术（6000年前）。

5、世界最早的铁器文明——赫梯文明（3500年前）。

6、世界最早的历法——苏美尔人太阴（月）历（具体时间不详，早于埃及太阳历；有说法认为其有5000年历史）。

7、世界最早的系统宗教——犹太教（4000年前，与印度教并列）。

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二、古埃及文明（四大成就）：

1、世界最早的统一王朝（帝国）——美尼斯统一上下埃及建立埃及第一王朝（5100年前）。

2、世界最早的数学——古埃及数学（5200年前）。

3、世界最早的几何——古埃及几何（5000年前）。

4、世界最早的专用书写工具——芦苇笔、莎草纸（5000年前）

古埃及数学取得了较高的成就，从现今遗留下来的古埃及数学纸草文献“莫斯科纸草书”、“兰德纸草书”等可看出，古埃及人的数学知识包括算术、代数和几何三个方面。

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三、古印度文明（四大成就）：

1、印度数字（印度数字通过阿拉伯才传到欧洲，所以称：印度-阿拉伯数字系统）。

2、世界最早的三角函数——出自《太阳悉檀多》（公元1世纪成品）。

3、世界最早的日心说——出自《阿利耶毗陀论》（公元499年成品）。

4、世界最早的系统宗教——印度教（4000年前，与犹太教并列）。

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四、中华古文明（七大成就）

1、世界最早的铜冶炼技术——陕西西安姜寨遗址冶炼黄铜（6700年前；4675±135B.C.）。

2、世界最早的农业——江西万年县万年仙人洞遗址驯化水稻、栽培稻植硅石（12000年前）。

3、世界最早的造船技术——浙江萧山跨湖桥遗址独木舟（8000年前）。

4、世界最早的酿酒技术——河南舞阳贾湖遗址果酒沉淀物（9000年前）。

5、世界最早的乐器——河南舞阳贾湖遗址骨笛（9000~8600年前）。

6、世界最早的哲学著作——老子《道德经》（2500年前）。

7、世界最早的军事学著作——孙武《孙子兵法》（2500年前）。

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2. 希腊造船厂

长江三峡游轮星际阿波罗号是我国重庆长航江万船厂生产的，该游轮耗资1.5亿，建造用时2年，船长120米，宽19米，可载客650位，总吨位1.5万吨。

长江三峡游轮星际阿波罗号是长江第6代五星级涉外豪华游轮，游轮采用世界上先进的电力推动系统，双层船底确保航行安全， 按照海洋邮轮理念设计，中庭2部双向垂直电梯，多种房型自由选择，高端的布局和古希腊装饰风格，被誉为长江三峡上的“典藏珍品”，星际阿波罗号游轮是2021年4月全新下水的游轮，最大载客人数：630人，船长128米、宽19米、净高23米，是一艘全新豪华的移动五星级酒店。

3. 古埃及很早就掌握了精巧的造船技术

首先，古埃及是四大文明古国之一，农业商业手工业发达。对贸易运输船只有着较大需求，从客观上刺激了造船业的发展。

其次，从地形上看，埃及北临地中海，东临红海，正处于古代地中海世界与东方世界沟通的交通要道上，而且整个埃及的农业区与居民定居区全部分布在尼罗河沿岸，所以不管是海运还是内河运输，都对船只有着较大需求。

最后，埃及盛产一种纸莎草，这种草可以作为制造简易船只的重要原材料，纸草船是全世界独一无二的，其制造成本远远低于木船。

4. 希腊主要的造船和工业中心

希腊神话故事

雅典娜和酒神

在宙斯所有的子女中，智慧女神雅典娜和酒神狄俄尼索斯的 榜 出生最为奇特，并且包含着他们母亲的一段悲惨遭遇。

宙斯在没有娶赫拉之前，曾和智慧女神墨提斯相爱。墨提斯 怀孕后，宙斯害怕她生下一个比自己更有智慧更强有力的孩子， 把自己推翻，就像他的父亲克罗诺斯推翻他的祖父乌拉诺斯，他 自己推翻父亲克罗诺斯那样。于是，他便把墨提斯活活地吞下肚子。

过了不久，他的头疼了起来，并且越来越厉害，以致忍受不住，大声呼唤他的铁匠儿子赫淮斯托斯，用大锤把他的头砸开，看看里面到底长了什么。赫淮斯托斯虽然不愿这样做，但父亲的命令不敢不从。他战战兢兢举起大锤用力向宙斯的头上砸去，随着一声巨响，宙斯的头炸开了。立即，一个头戴战盔，全身披着闪闪发光的铠甲，手执盾牌和锋利长矛的女神从脑袋里跳了出来，她就是宙斯最钟爱的女儿雅典娜。

在诸神之中，宙斯是最有威力的，墨提斯是最富有智慧的，雅典娜继承了父亲和母亲的这两个优点，使她成为威力和智慧的化身。传说希腊人的纺纱、织布、制革、造船、冶金、铸铁等各种技艺都是雅典娜传授的。她还发明了许多农业工具供希腊人使用，并教会人们如何捉服牛羊。希腊人尊她为农业和园林的保护神，希腊的雅典城就是以她的名字命名的。她是雅典城的保护神。

雅典娜还被尊称为女战神，帮助过不少希腊英雄建立功勋，如帮助伊阿宋取金羊毛；帮助珀尔修斯征服女妖墨杜萨；帮助赫刺克勒斯完成苦差事；帮助俄底修斯返回家园等。但谁若冒犯了她，又会遭到她残酷无情的报复。如特洛亚城祭司位奥孔因泄露了希腊人的木马计的机密，被站在希腊人的一方的雅典娜派巨蛇将他和他的两个儿子咬死。凡间女子阿拉克涅纺织手艺超过了她，就被她变形为蜘蛛。

狄俄尼索斯是宙斯和凡间女子塞墨勒的儿子。塞墨勒是底比斯国王卡德摩斯的女儿，她举止端庄，朴素大方，行事谨慎，深得宙斯的爱慕和钟情。天后赫拉得知塞墨勒怀孕后，对夺去她丈去恩爱的情敌恨之入骨，便想出了一条毁灭塞墨勒的毒计。她变成了塞墨勒老奶妈的样子挑唆道：“你的这位情郎真的是宙斯吗？我心里总有点不踏实。会不会是冒充的呢？他要真是天神的话，应该拿出点证据来。他下次来的时候，叫他穿上天廷的全套华美服装，带上天廷的武器，这就能使我们深信不疑了。 ”

塞墨勒被说得动了心，决定要试探她的家人，就向宙斯提出了请他现出真身的要求。宙斯不答应，怕自己的神威会伤害了

她。可是经不住塞墨勒苦苦地请求，并说他如不现真身就说明他不是真心爱他。他只得答应了。回到天廷，宙斯拣了最轻的铠甲穿上，拿了威力最小的雷电，来到了塞墨勒的家，还未等他走近狄俄尼索斯，她那凡人的躯体就被宙斯的闪闪神光烧焦了。

宙斯伤心极了。他赶快从她的腹中取出胎儿缝进自己的大腿里。这样，他走起路来，一边重，一边轻，就像跛子一样。胎儿成熟后，宙斯又从大腿里把孩子取出，给他取名狄俄尼索斯，就是 “宙斯瘸子” 的意思。

宙斯把狄俄尼索斯交给神使赫尔墨斯抚养，赫尔墨斯又把他交给伊诺和端亚教养。她俩教他打猎驯兽，成为一个好猎手。在山上，他受到牧神潘的儿子塞勒诺斯的保护，和那些半羊半仙的萨提尔们十分友好。

狄俄尼索斯后来发明葡萄酿酒法成为酒神，是很偶然的。

有一次，他的一个好朋友因和人决斗受伤而死，狄俄尼索斯含泪将他埋葬。不久，坟墓上长出了一枝葡葡藤，上面结满了滚圆闪亮的紫红色葡萄。狄俄尼索斯摘下葡萄榨成汁，放在牛角杯里。后来，狄俄尼索斯喝下了它，顿感脸发烧身发热，兴奋异常。这就是葡萄酒。他把这甘醇的饮料献给奥林匹斯山诸神，也把酿葡萄酒的方法传授给希腊人民。希腊人每年都要举行酒神狂欢节，人们载歌载舞，热闹非常。希腊的悲剧和喜剧就是由酒神节的歌舞发展而来的。

5. 古埃及人的造船技术有哪些用途

答:这个句子没有语病。该句主语为古埃及人表示什么的问题，掌握是谓语，回答怎么样的问题，技术是谓语的连带成分宾语，回答什么的问题，主谓宾搭配得当。技术前有定语造船和精湛，修饰宾语，回答什么样的问题，修饰得当。所以说该句不是病句。

6. 古埃及人的造船技术

指南针应用

指南针应用于航海　宋代在远洋航线方面没有什么扩展，但在航海技术方面却有划时代的创新。指南针在船上的应用，是航海技术上的重大突破。指南针是中国发明创造的，把指南针应用到船上也是从中国开始的。最早的记载是宋宣和年间朱彧的《萍洲可谈》和徐竞的《宣和奉使高丽图经》。航海使用指南针，不仅解决了恶劣天气下的海上求向问题，而且为仪器导航开辟了道路，人类从此才真正摆脱了海岸的羁绊而驰骋在更加广阔的海洋上。而航海技术的提高，反过来又促进了指南针的改善和发展，创造出更适用于航海的磁罗经，也称磁罗盘（见罗经）。南宋吴自牧《梦梁录》中说“风雨晦冥时，唯凭针盘而行”，针盘就是磁罗经。在12世纪船用磁罗经通过阿拉伯传入欧洲后，欧洲海员也开始使用。船上通用的磁罗经，则是经过19世纪末英国科学家开尔文改进的海军型磁罗经。

　　北宋科学家沈括发现地磁对指南针的影响。他在《梦溪笔谈》中记录了地磁有偏角,这一科学结论指出地点不同偏角的大小也不同。这一发现比1492年哥伦布横渡大西洋时的同一发现早4个世纪。不过地磁偏角的量值,则是1580年W.巴勒测得的，为 11°25′E。1724年G.格雷厄姆根据观测的结果，提出电磁偏角逐年在变化。

　　罗经自差也是中国最早提出来的。约在1652年前后，方以智《物理小识》提到铁器对磁针的干扰和海船不宜用铁钉的原因，因为“海咸烂铁，且妨磁也”。在西方，自差则是在18世纪才发现的。1724年前后，英国人J.史密斯发现木箱的铁钉会影响罗针的指向。1801～1802年，英国船长M.弗林德斯发现利用一根垂直软铁放在罗经前面，可以部分修正罗经自差；所以磁罗经的前面有一铜质垂直圆筒，内贮放筒形软铁。1839～1855年，英国皇家天文学家G.B.艾里提出，在罗经前后、左右和上下排列磁棒，可把罗经自差消除到最小程度。

　　助航设施的设立　在古代地中海沿岸就建有助航设施。公元前660年,小亚细亚西北部的特洛伊地方筑起灯塔，可能这就是灯塔的始祖。约在公元前280年,在埃及北部亚历山大港建造的灯塔，高逾200英尺,为古代世界七大奇景之一。

　　英国在1732年开始在泰晤士河口设置一艘小船，于横桁上悬灯一盏,指引行船,这是第一艘灯船。美国在独立战争前的1767年在特拉华河布设浮标，后在1820年换用圆柱形浮标。同年，在东部切萨皮克湾设置第一艘灯船。1850年，美国国会规定了水路标志的颜色和编号制度。19世纪末，铃声、汽笛、灯光浮标相继问世。1910年，在纽约安布路斯水道设置了用高压电石气的发光浮标，效果很好。

　　中国元朝海运漕粮，沿海岸航行，航道上有许多浅滩、暗礁，往往发生船沉人亡的惨剧。至大四年（1311年），海道府根据常熟州船户苏显臣等建议，在长江口西暗沙嘴设置了航标船，船上树立标旗，指引粮船进出。延祐元年至四年(1314～1317年)，又在江阴的夏港、需沟等九处设置标旗；在龙山庙前，高筑土堆，四周砌垒石块，土堆上白天高悬布幡，夜间悬灯点火，指引粮船航行。这些航标的设置，对保障航行安全特别是沿海岸航行的安全起了有益的作用。

7. 古希腊造船技术发展史

阿拉伯作为沙漠地区，理应缺少用于造船的木材。但为什么历史上阿拉伯人在印度洋上的航海如此广阔？整个非洲东海岸南至莫桑比克岛，东至摩鹿加群岛，甚至中国泉州。在自然条件限制下，他们是如何做到这一点的。

来自沙漠的阿拉伯人为何会成为航海民族？

阿拉伯半岛的四周在早期有着大量绿洲地带

阿拉伯的人航海，并不是一蹴而就的。这其中既有他们早期的自身努力，也有后来大扩张后直接获得了其他地区的航海成果。

首先，阿拉伯人地区并不是全都像现在这样，以沙漠地区为主。除了靠近叙利亚的约旦地区和靠近两河流域的波斯沿岸，西部与南部海岸在早期也都是具有植被的绿洲城市。早期的阿拉伯人甚至可以在这里兴修水利，发展一定程度的灌溉农业。

在这个基础上，早期的阿拉伯人有足够的贸易中转站立足，也有足够的资源来进行初期的航海探索。

来自沙漠的阿拉伯人为何会成为航海民族？

在航海史上有着重要地位的阿拉伯帆船

阿拉伯人对人类航海史的最大贡献，就是三角帆与印度洋季风航线的探索。这些工作都在公元前就已经完成。以阿曼地区和亚丁湾地区为基地的阿拉伯航海家，发现了印度洋上不同季节的风向规律，做到了从阿拉伯地区直航印度西海岸的壮举。

当然，阿拉伯人并不是第一个搞航海的民族。在他们之前，古代的苏美尔人与波斯帝国雇佣的希腊人，都是沿着海岸线从波斯湾慢慢航行到印度河口的。

希腊化时代开始后，立国埃及的托勒密王朝开始逐步开发红海，并与阿拉伯人有了频繁接触。随着同埃及敌对的塞琉古帝国控制了亚洲大量海岸，托勒密希腊人去东方的路线比较困难。

经过长期摸索与阿拉伯人的交流，公元前1世纪希腊人终于在《厄立特里亚航海记》中，比较详细的表明自己开始掌握印度洋航线。他们还向南进入了非洲东岸。后来的海上丝绸之路雏形就这么来的。一直到今天，在阿拉伯和印度西海岸，还有沿着这条贸易航线做买卖的私人小船。

来自沙漠的阿拉伯人为何会成为航海民族？

今天依然活跃在印度洋的阿拉伯商船

希腊人从红海出发，抵达印度后，就与另一群搞航海的当地人发生联系。在印度以东，印度本地的航海家与部分南洋群岛的土著一起，开发路线到锡兰岛。这条路线随后穿过南洋地区，经过马六甲海峡抵，达越南南部，并一直到广州为止。秦末汉初的南越国首都，在当时就是一个东亚大陆的口岸。在六朝时期，印度人甚至已经可以坐船抵达山东半岛了。

在地中海地区，腓尼基人与希腊人一路向西。他们的航程，抵达了西班牙沿海、摩洛哥以西。甚至进入大西洋，最远到不列颠的康沃顿地区去进口锡矿。更有勇敢者向北，探索到靠近北极圈附近有冰山的海面。

此外，希腊人还开始向南航行到东非海岸各地。他们与埃塞尔比亚人接触，并因为进口黄金和象牙的需要，促成了东非历史上几个早期港口城市。

来自沙漠的阿拉伯人为何会成为航海民族？

公元1世纪就已经成型的海上贸易路线

公元7世纪，随着阿拉伯人的迅速扩张，他们占领了埃及与整个北非，向东征服波斯与中亚，还经常入侵北印度。阿拉伯的海员与改宗伊斯兰的本地人一起，也就将阿拉伯人的航海辐射范围，扩大到了整个南洋、东非、西非。阿拉伯海盗还定期袭击地中海北部各地，并一度占领了西西里这样的重要海岛基地。

这次扩张，也就让阿拉伯人从原先有限的范围，一下子扩充到几乎当时航海家所能抵达的任何地区。他们向东，继续追随者印度人和波斯人步伐，将航海线路开发到了广州以北的福建沿海。

来自沙漠的阿拉伯人为何会成为航海民族？

阿拉伯手抄本上的航海家与船只

阿拉伯人的后裔，还追随香料来源，深入了南洋各地，最远抵达菲律宾的马尼拉一带。他们一起成为了南北朝到宋元时期，中国沿海贸易经济的主力军。

整个过程自然不是一朝一夕就完成的。但当更多阿拉伯人与改宗者前往海外，往往会在新的港口定居下来。这些人的后代，又从先祖定居的口岸出发，抵达新的地方贸易。唐宋时期到元朝，很多在中国沿海定居的阿拉伯人，其实就是从越南南部的占城来的。这些占城的阿拉伯后裔，则可以能是从锡兰或印度来的。

来自沙漠的阿拉伯人为何会成为航海民族？

历史上泉州的崛起就有赖于阿拉伯人

正是阿拉伯人这种承上启下的集大成者模式，在很大程度上促进了原先各个海区的交融。他们不仅成为了很多地方发展经济的主力，也帮助了郑和与达伽马这样的早期航海家。他们舰队中的船只，都在一定程度上受着阿拉伯帆船的技术影响。他们在印度洋等地的探索，也顺着阿拉伯航海家的路线展开......（完）

8. 欧洲造船技术

的发展与纺织技术方面的革新是分不开的。前面我们提到了用水车漂洗布匹的情况。12世纪90年代，西欧出现了一种脚踏综线织布机，这使普通布的生产速度大大加快，以致一个织布工能教好几个纺纱工忙于供应棉纱，从而要求有一种新的纺纱机与之相适应。1280年这种纺纱机终于出现了，虽然它没有锭翼和踏板，但已经增加了纺纱的生产。15世纪末期开始，这种纺纱机又先后增加了锭翼和踏板，纺纱速度因此进一步加快。这时，自动纺车和卧式织布机也出现了。

纺织品消费的增加，为造纸业提供了可贵的原料；13世纪眼镜的发明又使书籍市场骤然扩大。这一切都促进了印刷业的发展。13世纪末，水力被用于捣制纸浆。15世纪40年代，美因茨的古登堡出现了活字铸版，从此，印刷业日益成为一个重要的行业。此外，武器制造、造船业等行业的发展，也都和技术进步息息相关。

这一时期，尽管手工业技术不断取得进步，但由于封建行会的束缚，这些技术进步所隐含的生产潜力并没有充分发挥出来。大多数手工业作坊规模都不大，只是作坊主带着几个学徒、帮工一起劳动，工具的数目受到限制。在他们的" 固定资产" 中，最贵重的莫过于熔铁炉、钟表匠和其它金属工人的铸模、面包房的烤炉和酿酒厂的发麦芽窑等，当然还有织机。只有那些由行会会员共同集资兴办的作坊和工场才达到较大的规模。这种局面到了14世纪以后才开始逐渐被打破。然而，虽然大多数手工业作坊受到行会的束缚，但从总体情况看，手工业特别是城市手工业的发展达到了较高水平。尼德兰的佛兰德尔，意大利北部和德意志南部，即北至布鲁日，南至佛罗伦萨的狭长地带，是手工业最发达的地区。尼德兰南部的佛兰德尔、不拉奔等地，呢绒业在13至14世纪时已经相当著名。

布鲁日、根特、伊普尔等城所出产的呢绒质量优良，西欧除意大利北部各城市外，其他城市都无法与之匹敌。14世纪时，这里成为资本主义生产最早萌芽的主要地区之一。尼德兰北部的荷兰、西兰等地，毛织业、麻织业、造船业极负盛名。在意大利，由于处在地中海贸易和东西方贸易的战略位置上，富裕的商人们给手工业的发展注入大量资金。因此，从11世纪开始，手工业生产日益发达。

12-13 世纪时，手工业的分工已相当细，行会的数目随之增加。米兰盛产丝绒和武器，威尼斯则以玻璃制品著称。在佛罗伦萨，毛织业很发达，经常从英国和西班牙输入羊毛原料，还从英国、佛兰德尔、莱因河一带购进粗制呢绒进行加工染色、转口运销，赚