长江沉船事件发生在2015年6月1日晚上11点钟左右。事故发生后不久，7人从沉没地点往岸边游，到岸边后报警，2日凌晨2点左右，这7人被送往医院救治，其中包括1名导游和2名船员。6月2日凌晨1时，岳阳市地方海事局接到事故讯息，随即启动应急机制，集结第一批救援力量兵分三路赶赴事故现场救援。其中，湘海巡15002救援指挥艇载10余名救援人员和部分救援设备凌晨2时起航，冒着大风巨浪从水路赶往事故现场，边赶路、边沿江搜救并在凌晨5时左右抵达事故现场，是除长江海事局外第一支的协助现场救援力量。2015年6月2日上午，中国气象局派出专家组到现场查看，通过综合气象监测、气象雷达监测资料和现场查看分析，事发时段当地出现龙卷风，风力12级以上，龙卷持续时间约15-20分钟。属局地性、小尺度、突发性强对流灾害天气。今天，沉船事故区域湖北监利仍有降雨。2015年06月03日，第一个切割点打开，没有发现幸存者。2015年06月04日08:20，长江沉船事故新发现39具遗体 遇难人数升至65人。截至8时，共搜救到79人，14人生还、65人遇难。展开三个切割点作业，切割点作业和水下探摸同步进行。2015年6月5日早上7时10分，现场救援人员正式对“东方之星”翻沉客轮实施扶正救助打捞方案。9时06分，高15米的“东方之星”号实现整体扶正。目前沉船呈正立没于江水中，蓝色顶棚浮于江面，沉船事件遇难人数升至97人 345人下落不明。2015年6月10日10时许，“东方之星”号客船被缓缓移出事发水域。交通运输部发布消息称，为保证汛期难船的自身安全和主航道通航秩序，经有关部门批准，同意将该轮移至距事发水域约10公里的水域安全系泊。经过约三个小时的运行，难船已抵达安全水域。