1. 有没招船厂船上修管道的工作电工:需要有电力知识,负责接线,各种服务商的设备安装和报验配合。 焊工:作电焊的,没什么说头,船上各处都要焊。 管工:管路排布,主要是管路阀门,信号线管路排布,泵的安装和配合调试。 杂工:例如,起重工,现场协调,油漆,打磨。 工资3000+没问题,我说的是中大船厂。然后加班费等等。不过做好吃苦准备,船上不是一般的艰苦。 2. 船舶管道工招聘这位大哥,你的录井工写错了,钻井队所有的工种包括:队长、技术员(副队长)、指导员、泥浆师、安全监督、司钻、柴油司机、钻工、井架工、场地工、录井工等等。 钻井工就是钻井队里最普通的工种,平时由司钻领导,分班作业,负责起下钻的上卸扣、临时替代司钻及负责钻台上的一些操作。测井工负责使用随钻测量设备将钻头的事实参数通过电脑终端显示出来并传输给司钻控制室的显示器上供司钻参考。随钻测量是一种实时监视钻头所处地层各种参数,如压力,深度,湿度等的一种技术手段。作业工就是普通的场地工,最脏最累的活都要做。边远管护工没听说过,可能是负责压力管线和防喷管线的日常维护的。 3. 造船厂管道工管工,应该是管理工人的意思。是指共产管理者。 每个地方对管理者的叫法不一样,其工作方法和职责也不同。 管理者的职责根据其从事的领域不同其管理职责也不同, 如生管,即生产管理,有的企业的生管只是负责生产的安排(PMC),生产进度的跟进及生产计划的制定(PC)、生产物料的控制(MC)。根本不负责人员的调动及安排。 因此管理者的含义比较广,就看你是做哪一方面的管工了。 而从另外一个角度:管工应该是最基层的管理人员。负责某一个方面而已,如只是负责人员的考勤或者是进度的跟进等等。 4. 船厂管子工装配工都是钳工干得活,我觉得没区别还有在船厂最多的是电焊工,电工,还有调试人员,这些都不错,收入还可以,没有纯粹的装配 5. 船厂管道装配工船厂里造船,就是把船分成很多个小的分段,再把小分段拼起来,组成整艘船,装配工就是建造分段。按照图纸把每个零件安装到位,并用电焊点焊,不是焊接,只是把到位置的零件固定,焊接有电焊工。 装配工还是挺累的,特别是大热天。不过能学到很多东西,在船厂装配工属于最主要的工种,待遇还是可以的。 主要就是电焊/气割,等操作熟练后,最好是学会看图纸,等到能够按照图纸把一个分段从头到尾独立指挥建造完成,这时就属于一个装配工中的老师傅了,期间要学的东西还是挺多的。 6. 有没招船厂船上修管道的工作人员电工:需要有电力知识,负责接线,各种服务商的设备安装和报验配合。 焊工:作电焊的,没什么说头,船上各处都要焊。 管工:管路排布,主要是管路阀门,信号线管路排布,泵的安装和配合调试。 杂工:例如,起重工,现场协调,油漆,打磨。工资3000+没问题,我说的是中大船厂。然后加班费等等。不过做好吃苦准备,船上不是一般的艰苦。 7. 有没招船厂船上修管道的工作啊招工啊!对于这种人工密集行业,需要大量工人,所以你可以去武船面试,尤其是你是船舶专业的,很好!当然工资也不算太高!那种经验丰富就特别少! 听说船舶专业实习生基本上都签五年合同!还需要大量的社会工人,例如管道工电工电焊工工!这些工种比较累,加班多,工资高一点! 8. 船厂管道工招聘管道局主要招聘储运,机械,焊接,土木专业的人,其他专业招得比较少,比如测绘。 非石油大学的能进,每年也有985但不是石油大学的学生进去。 每年都是去各石油大学选人,第一站是中国石油大学(北京)。 国庆之后开始。 9. 船舶管道工是做什么的电焊工在船舶上进行焊接工作有一定的危险性,最主要的是需要防火,因为船上的可燃物体太多,油水管路多的没法数,特别是油仓,机舱最易发生火灾事故,另外还要防止坠落,现在有各项安全的规章制度和监管措施,只要不违反安全规章制度还是没有危险的。 10. 船厂管道工是做什么的肯定选择船厂学徒,船厂电焊工的技术要求比较高,会接触到很多焊件,比如管道,甲板等全方位焊接。 你在船厂干两年基本什么电焊活都能干,在钢结构平焊居多,仰焊立焊很少,技术含量少。 你在钢结构干上几年也不一定能干了船厂的工作。 钢结构主要是焊接的结实,船厂的管道焊不仅要结实而且还要不漏,能承受一定压力,那个技术高一看就明白。 当然船厂的工作条件很艰苦,有时在船舱工作,工作范围狭隘,露天工作风吹日晒,但是他的技术真的是一流的。船厂,电厂,化工企业,这些企业的焊工是最厉害的。 11. 船厂做管道工怎么样1、船厂用的不锈钢管子既有无缝的也有焊接的,看实际情况来选择使用。 2、无缝不锈钢管简称无缝管。无缝不锈钢管表面粗糙,长度无定尺。无缝不锈钢管用于:锅炉,中央空调,钢结构,机械加工,管道燃气,消防等等。 3、焊接钢管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管。 焊接钢管采用的坯料是钢板或带钢。 |
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