1. 浙江省船厂

1.金海湾——现在叫金海重工了！

2.常石集团（舟山）船业发展有限公司3.舟山中远船务有限公司4.扬帆集团5.舟山欧华船厂6.浙江正和造船有限公司7.舟山市鑫亚船舶修造有限公司8.浙江正和造船有限公司9.舟山南洋船业有限公司10.舟山市沥港船舶修造有限公司希望对你有帮助！

2. 现在浙江船厂最新信息

焊工待遇应该还不错4000以上，就是热

3. 浙江省船厂电焊工招聘

在嘉善这边的中集集装箱这边焊工一般是4500到5300一个月，这个厂到现在还在招焊工，希望对你有帮助

4. 浙江省船厂哪些

在奉化有浙江船厂,在象山有5万吨船厂,其它的船厂有但是小船厂

5. 浙江的船厂

没武汉的话你们只能组装民船。。。

6. 浙江造船股份有限公司

中国船厂100名

1.大连船舶重工集团有限公司

2.上海外高桥造船有限公司

3.沪东中华造船（集团）有限公司

4.江苏新世纪造船股份有限公司

5.渤海船舶重工有限责任公司

6.广州广船国际股份有限公司

7.江苏扬子江船厂有限公司

8.江南造船（集团）有限责任公司

9.南通中远川崎船舶工程有限公司

10.上海船厂船舶有限公司

11.武昌造船厂

12.浙江造船有限公司

13.中国长江航运集团金陵船厂

14.扬州大洋造船有限公司

15.江苏熔盛重工有限公司

16.浙江欧华造船有限公司

17.中国长江航运集团青山船厂

18.扬帆集团有限公司

19.泰州口岸船舶有限公司

20.天津新港船舶重工有限责任公司

21.广州黄埔造船厂

22.青岛北海船舶重工有限责任公司

23.常石集团(舟山)造船有限公司

24.泰州三福船舶工程有限公司

25.福建省马尾造船股份有限公司

26.江苏新时代造船有限公司

27.大连今冈船务工程有限公司

28.江苏东方重工有限公司

29.厦门船舶重工股份有限公司

30.东方造船集团有限公司

31.南通惠港造船有限公司

32.黄海造船有限公司

33.烟台来福士海洋工程有限公司

34.扬州科进船业有限公司

35.舜天造船（扬州）有限公司

36.中国人民解放军第4808厂

37.福建省东南造船厂

38.天津新河船舶重工有限责任公司

39.江苏省镇江船厂有限责任公司

40.国营川东造船厂

41.大连辽南船厂（中国人民解放军第四八一零工

42.江苏韩通船舶重工有限公司

43.浙江海丰造船有限公司

44.芜湖新联造船有限公司

45.中国长江航运集团江东船厂

46.江西江洲联合造船有限责任公司

47.淮滨县江淮船业有限公司

48.山东省威海船厂

49.辽宁宏冠船业有限公司

50.大连船舶重工舾装有限公司

51.九江银星造船有限公司

52.山东大鱼岛造船有限公司

53.荣成市寻山兴海造船有限责任公司

54.浙江天时造船有限公司

55.南通明德重工有限公司

56.宁波新乐造船有限公司

57.中船桂江造船有限公司

58.南京武家嘴船舶制造有限公司

59.扬州龙川船业有限公司

60.台州枫叶船业有限公司

61.浙江振兴船舶修造有限公司(温岭市东升造船厂)

62.广州航通船业有限公司

63.国营西江造船厂

64.南通亚华船舶制造有限公司

65.南京东嘉船舶制造有限公司

66.浙江方圆造船有限公司

67.中海工业(广州)有限公司

68.浙江宏信船舶有限公司

69.青岛现代造船有限公司

70.临海市江海造船有限公司

71.临海市宏盛造船有限公司

72.南通港闸船舶制造有限公司

73.重庆东风船舶工业公司

74.吉宝(南通)船厂有限公司

75.重庆市泽胜船务（集团）有限公司

76.南京永华船业有限公司

77.湖北华舟有限公司

78.荣成伽耶船业有限公司

79.宁波市东方船舶修造有限公司

80.中国长江航运集团宜昌船厂

81.浙江合兴船厂

82.九江同方江新造船有限责任公司

83.荣成市泓运船业有限公司

84.宜昌达门船舶有限公司

85.国营青岛造船厂

86.靖江南洋船舶制造有限公司

87.温岭市长宏造船有限公司

88.荣成市石岛东海造船有限公司

89.浙江腾龙造船厂

90.台州海滨船舶修造有限公司

91.上海爱德华造船有限公司

92.临海市航畅船舶制造有限公司

93.浙江金港船业股份有限公司

94.临海市回浦船舶修造有限公司

95.乳山市造船有限责任公司

96.宁波清源造船有限公司

97.广州市番禺粤新造船有限公司

98.浙江振宇船业有限公司

99.枣庄扬帆船舶有限公司

100.蓬莱市渤海造船有限公司

中国船厂分布(按地区)

上海市

沪东中华造船（集团）公司、江南造船（集团）公司、上海外高桥船务工程公司、东海船舶修造厂、上海爱德华造船有限公司、上海船厂、上海浦东大道4805厂，立新船厂，外轮修理厂，立丰船厂，塘口船舶修理厂、上船澄西,

江苏省

中海工业（江苏）有限公司、南通中远川崎船舶工程有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司、江苏扬子江船厂有限公司、中商集团口岸船舶工业公司、长江航运集团金陵船厂、江苏省镇江船厂、澄西船厂,扬州大洋船厂,扬子江船厂、新世纪、仪征新东海,扬州科进,东方船厂,南京金陵,南京五家嘴，南京胜华，南京亚泰，口岸,南通中远川崎,新时代,新扬子,南洋,南通明德重工,南通港闸,南通荣胜，仪征五洋船厂，仪征华为，江苏舜天，江苏索普，泰州三福

辽宁省

大连新船重工有限责任公司、大连造船厂、渤海船舶重工有限公司、大连辽南船厂、辽宁旅顺滨海船厂、中远船厂，STX、宏冠等、大连重工,大连新厂,大连大正,七星造船，山海关船厂，鸿寇船厂、新加坡万邦

广东省

广州广船国际股份有限公司、广州文冲船厂有限公司、黄埔造船厂、新中国船厂有限公司、汕头大洋船舶工业总公司、广东省新会造船厂、友联船厂

浙江省

浙江船厂、舟山扬帆船舶工业集团公司、杭州东风船舶有限公司、宁波恒富船业（集团）有限公司北仑船厂、国营海东造船厂、象山船厂,舟山船厂,台州中远,台州五洲,浩友船厂,杭州东风,宁波新乐,海东造船厂，浙江振宇、浙江和润集团

山东省

烟台莱佛士造船有限公司、青岛北海船厂、山东黄海造船有限公司、青岛前进船厂、国营青岛造船厂、烟台北方造船厂、山东威海造船厂、荣城市造船工业集团公司、大渔岛船厂、神飞船厂、百步亭船厂、三星船厂、乳山船厂、青岛现代,西霞口船厂,青岛灵山船厂,蓬莱渤海等

广西壮族自治区

西江造船厂、桂江造船厂、梧州造船厂

安徽省

芜湖造船厂（新联）、长江航运集团江东造船厂、芜湖大江船舶有限公司、蚌埠船厂

湖北省

武昌造船厂、长江航运集团青山船厂、宜昌船厂、南华高速船舶有限公司、青山

天津市

天津市造船厂、天津新港船厂、天津新河船厂

福建省

马尾造船股份有限公司、厦门造船厂、福建省东南造船厂、龙海国安船业有限公司、厦门重工,福宁重工,海军4807(白马),泉州船厂

重庆市

国营重庆造船厂、长江航运集团川江船厂、国营船东造船厂、川东船厂

江西省

江洲联合,九江银星,江新

韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。三星重工业因为其国内现有造船厂扩建用地解决不了，决定在威海荣成市投资建一座较大的造船厂，船厂占地面积为200万平方米，相当于其在韩国国内造船厂面积400万平方米的一半，总投资3.5亿美元。

韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。大宇造船海洋（山东）有限公司原设计为一个综合船厂，并将作为支持大宇造船海洋工程公司玉浦船厂的生产基地。然而，由于中国政府对外商投资的一些限制该设计没有得到中国政府的批准，该船厂一直为一个船体分段制造厂。而随着劳动力成本上升和中国税收优惠的解除，以及国内需求下降，业务分流还是相当必要的。此外，转换成综合性船厂的可负担额外成本在它的决定中也起了很重要的作用。

烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主.

大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，江南电竞网站官网入口网址 集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。

青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。

山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。

另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。

西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。

扬帆公司即原来的青岛造船厂，青岛造船厂是始建于1949年的老牌造船厂，曾经是全国惟一一家生产水面战斗舰艇的地方企业、生产了山东省第一艘5000载重吨的杂货船。如今，青岛造船厂已改制成为青岛扬帆船舶制造有限公司。

该厂位于四川路25号，现有职工近千人，占地面积14.8万平方米，其中建筑面积6.5万平方米，厂房如今大都已经破烂不堪。造船厂是建国后青岛首批重工企业，生产了山东省第一艘5000吨货船，全国第一艘浅吃水喷水推进多用拖船、第一艘大马力电力推进多用拖船、第一艘沿海玻璃幕墙豪华旅游观光客船，有着辉煌的历史。

7. 浙江造船业

　　浙江省地处中国东南沿海、长江三角洲南翼，东临东海，南接福建，西与安徽、江西相连，北与上海、江苏、安徽接壤，并有太湖位于江、浙两省之间。丽水龙泉市海拔1929米的黄茅尖为浙江省最高峰。境内最大的河流为浙江，省以江名，简称“浙”。省会杭州，其与上海两地高速公路距离为130多公里。钱江潮常被媒体用作比喻浙江人的“拼搏精神”。

　　2009年确定樟树为省树、兰花为省花；金钱松（吉祥之树）、银杏（长寿之树）、毛竹（

　　浙江省富民之竹）、榧树（造福之树）为浙江省特色树；梅花（高洁之花）、荷花（清纯之花）、桂花（天香之花）、山茶花（幸福之花）为浙江省特色花。

　　浙江省东西和南北的直线距离均为450公里左右，浙江省陆域面积104141平方公里（2010年），陆域面积为全国的1.08%，是中国面积最小的省份之一。浙江省海域面积26万平方公里，大陆海岸线和海岛岸线长达 6500公里，占全国海岸线总长的20.3%，居中国第一。全省有面积500平方米以上的岛屿3061个，是中国岛屿最多的一个省份。

　　浙江有会稽山、雁荡山、普陀山、雪窦山、天目山、天台山、四明山等名山；有曹娥江、钱塘江、甬江等著名大江；有杭州西湖、宁波东钱湖、绍兴镜湖、嘉兴南湖等名湖；亦有中国最大的人工湖——千岛湖。京杭大运河穿越浙江北部，在杭州与钱塘江汇合。

　　浙江拥有中国列入《世界遗产名录》的世界遗产中唯一一处湖泊类文化遗产，也是现今《世界遗产名录》中少数几个湖泊类文化遗产之一的杭州西湖。

　　浙江属亚热带季风气候，四季分明，光照充足，降水充沛。年平均气温 15℃－18℃。1月、7月分别为全年气温最低和最高的月份，5月、6月为集中降雨期。浙江水资源量居全国第4位。经济林业资源丰富，毛竹产量居全国前列。名优特产多。茶业、柑橘等中外著名，核桃、香榧等干果占全国产量的70%以上。树种资源丰富，素有中国“东南植物宝库”之称，“活化石”银杏等50多种野生植物列入国家珍稀保护名录。浙江矿产以非金属矿产为主。在探明储量的矿产中，石煤、明矾石、叶蜡石、水泥用凝灰岩、建筑用凝灰岩居中国第1位，萤石居中国第2位。大陆架蕴藏着丰富的石油和天然气资源，开发前景良好。浙江海域渔业资源丰富，舟山群岛是中国最大的海洋渔业基地。

　　历史上浙江经济较为发达，早在明朝末年就已经出现了资本主义萌芽。丝绸、制瓷、造纸、印刷和造船业等居当时中国领先地位。

　　地形位置

　　浙江省地理特征非常丰富，从浙北地区水网密集的冲积平原，到浙东地区的沿海丘陵，再到浙南地区的山区，另还有舟山市的海岛地貌，可谓山河湖海无所不有。浙江地势

　　自西南向东北呈阶梯状倾斜。西南多为千米以上的群山盘结，其中位于龙泉境内的黄茅尖，海拔1929米，为全省最高峰。地形以丘陵、山脉、盆地为主，占全省

　　总面积70.4%。主要山脉自北而南分。平原面积63.2%，四大平原杭嘉湖平原（杭州、嘉兴、湖州），绍萧平原（绍兴、萧山）、金丽衢平原[金华、丽水、衢州]，温台平原[温州、台州]，甬东平原（宁波）；浙江海岸线总长6400余公里，居全国首位。有沿海岛屿3000余个，水深在200米以内的大陆架面积达23万平方公里，该省的土壤以黄壤和红壤为主，占全省面积70%以上，多分布在丘陵山地，平原和河谷多为水稻土，沿海有盐土和脱盐土分布。

　　海洋

　　浙江海域面积26万平方公里。面积大于500平方米的海岛有3061个，是全国岛屿最多的省份，其中面积495.4平方公里的舟山岛（舟山群岛主岛）为我国第四大岛。海岸线总长6486.24公里，居全国首位，其中大陆海岸线2200公里，居全国第5位。岸长水深，可建万吨级以上泊位的深

　　水岸线290.4公里，占全国的1/3以上，10万吨级以上泊位的深水岸线105.8公里。东海大陆架盆地有着良好的石油和天然气开发前景。

　　气候特征

　　浙江气候总的特点是：季风显著，四季分明，年气温适中，光照较多，雨量丰沛，空气湿润，雨热季节变化同步，气候资源配制多样，气象灾害繁多。浙江年平均气温15～18℃，极端最高气温40.7℃，极端最低气温-10.2℃；全省年平均雨量在980～2000毫米，年平均日照时数1710～2100小时。

　　春季，

　　东亚季风处于冬季风向夏季风转换的交替季节，南北气流交会频繁，低气压和锋面活动加剧。浙江春季气候特点为阴冷多雨，沿海和近海时常出现大风，全省雨水增多，天气晴雨不定，正所谓“春天孩儿脸，一日变三变”。浙江春季平均气温13～18℃，气温分布特点为由内陆地区向沿海及海岛地区递减；全省降水量320～700毫米，降水量分布为由西南地区向东北沿海地区逐步递减；全省雨日41～62天。春季主要气象灾害有阴雨、倒春寒等。

　　夏季，

　　随着夏季风环流系统建立，浙江境内盛行东南风，西北太平洋上的副热带高压活动对浙江天气有重要影响，而北方南下冷空气对浙江天气仍有一定影响。全省各地雨日为32～55天。夏季主要气象灾害有台风、暴雨等。

　　秋季，

　　夏季风逐步减弱，并向冬季风的过渡,气旋活动频繁,锋面降水较多,气温冷暖变化较大。全省秋季平均气温16～21℃，东南沿海和中部地区气温度偏高，西北山区气温偏低；降水量210～430毫米，中部和南部的沿海山区降水量较多，东北部地区虽降水量略偏少，但其年际变化较大；全省各地雨日28～42天。

　　冬季，

　　东亚冬季风的强弱主要取决于蒙古冷高压的活动情况，浙江天气受制于北方冷气团（即冬季风）的影响，天气过程种类相对较少。浙江冬季气候特点是晴冷少雨、空气干燥。全省冬季平均气温3～9℃，气温分布特点为由南向北递减，由东向西递减；各地降水量140～250毫米，除东北部海岛偏少明显外，其余各地差异不大；全省各地雨日为28～41天。冬季主要气象灾害有寒潮、雨雪等。

8. 浙江省船厂招工信息

大概15块钱一个小时，根据手艺不同价格也不相同，根据加班不同也不同，没有固定的。

9. 浙江省船厂排名

1.金海湾――现在叫金海重工了！2.常石集团（舟山）船业发展有限公司3.舟山中远船务有限公司4.扬帆集团5.舟山欧华船厂6.浙江正和造船有限公司7.舟山市鑫亚船舶修造有限公司8.浙江正和造船有限公司9.舟山南洋船业有限公司10.舟山市沥港船舶修造有限公司希望对你有帮助！

10. 浙江省船厂门座机

对中途岛之战美军胜利起了关键作用的罗彻福特，却因为华盛顿的海军情报处有人争名夺利而遭到打压，饱受冤屈。沽名钓誉者硬说中途岛情报战中主要功劳是华盛顿的情报站立下的，甚至不惜买通他手下的人做伪证。结果，尼米兹提出的军功奖名单到了华盛顿后，罗彻福特的名字被抹掉了。

更糟糕的是，1942年10月，罗彻福特以“需要专家意见”为名被调到华盛顿，实际上解除了他的夏威夷情报站站长职务。尼米兹将军听说后勃然大怒，因为他最清楚，关键时刻，是罗彻福特的情报让他作出了正确决定。但他的抗议也无济于事，最后，罗彻福特被派到旧金山去管理一个干船坞，再也没能回到情报部门。

1976年，罗彻福特带着遗撼离开了人世。

相关事件

罗彻福特的一生大致可以分为3个阶段：1941年前，罗彻福特开始学习和从事情报工作，并逐渐崭露头角；

BTV《档案》节目中的罗彻福特照片

1941~1942年，罗彻福特进入人生巅峰，但他的辉煌却只是昙花一现；

1942年后，罗彻福特遭受排挤和冷落，直到去世也没有获得他赢得的荣誉。

在他辉煌的2~3年里，不得不说的就是中途岛海战和袭击山本五十六。

中途岛海战

一、日军 偷袭珍珠港

1941年12月7日清晨，日本海军突然偷袭了美国太平洋舰队在夏威瓦胡岛的基地，太平洋战争由此爆发。

偷袭珍珠港成功后，日本国内群情激昂，日本军人更是士气高涨。日本海军少将千种定男当时的日记是这样记载的：12月23日清晨，机动部队驶过丰后水道，不一会儿就看到出现在地平线上的四国岛的高山。这时，岸上部队派出欢迎的飞机在舰队上空盘旋，宛如一群机器制造的，象征胜利的洛可可式的小爱神正展翅飞翔，海岸防卫部队的舰只在凯旋归来的胜利者的左右两侧自豪地巡逻。

千种少将写下这段文字的日期是在1941年的12月23日，记录的是日本海军偷袭珍珠港后回到日本的情景。

但是成功策划偷袭珍珠港计划并指挥作战的日本联合舰队司令官山本五十六大将并没有满足于这次胜利，他想要的是把美国海军太平洋舰队全部吃掉。

1941年12月下旬的一天，在日本濑户内海，西端附近的“长门号”战列舰上，山本五十六看到一份根据美方的资料整理而成的轰炸珍珠港的战果报告。在这份报告中，美方对所受的损失未加任何掩饰。

“美国人损失这么惨重，还有勇气实话实说。对于这样的对手，应该狠狠地揍！”这就是山本五十六，外表文质彬彬，神情忧郁。别看他身高只有1.59米，但内心却倔强刚健。而且他胆大心细，深谋远虑，富有带兵才能，受到部下和同僚的高度信任。

1941年，山本把自己和日本都作为赌注押到了珍珠港，那一回，他赌赢了，山本成了日本家喻户晓，妇孺皆知的英雄，成了日本海军的军神。面对胜利，山本并没有丧失理智。哈佛毕业的他知道当时美国的生产能力数倍于日本。美国的战争机器一旦开动起来，日本断难获胜。山本知道，必须迅速摧毁美国海军的剩余主力，日本才有赢得战争的希望。

在珍珠港，他赌赢了，可赢的还不够，他还要再赌更大的一票。山本五十六命令参谋长宇垣缠海军少将及其幕僚“立即拟订第二期战略计划”。

与日本的情况相反的是，美国的军人们似乎还没有从珍珠港被偷袭的噩梦中醒过神来。三周之后1941年12月31日10点钟，罗斯福总统决定由切斯特.尼米兹接替金梅尔出任美太平洋舰队的司令，他对尼米兹说：“到珍珠港去收拾败局，然后留在那里，直到战争胜利。”

尼米兹接手太平洋舰队的时候，战果并不乐观，他曾在写给妻子的信里说过这样的话：“如果能干上六个月不下台，那我就算够幸运的了。公众也许要求我快点行动做出成绩，可是我做不到……”

珍珠港事件中，美国太平洋舰队损失惨重，4艘战列舰、1艘靶船、1艘驱逐舰、1艘布雷舰沉没，2艘战列舰、2艘轻巡洋舰、2艘驱逐舰遭到重创，1艘战列舰重创，1艘战列舰轻伤，飞机损失450架，约2400人死亡，近2000人受伤——由此可以看出尼米兹接手的是一个什么样的烂摊子。

二、令美军头痛的“JN 25b”

日本人珍珠港得手后，美国人非常清楚，这次不光彩的胜利决不是日本人的最终目的。所以，1942年初，美军急于想弄明白的是，挑起太平洋战争之后，日军下一步的意图、军力部署，以及最要紧的就是：下一个攻击目标。

日军似乎料到美军会在珍珠港事件后一定会极力探索日军情报，因此随后日军就升级了他们的整个密码体系，导致美军很难了解日军的动向。在接下来的半年中，美日双方在太平洋上的数次交手均已美军失利而告终。

日本海军从1934年开始发展现代密码体系。1934年，日本海军从德国买下一部“恩尼格马”商用密码机，他们改进了这部机器，造出了自己的密码机“九七式欧文印字机”。

接着，日本外务省又改进了“九七式欧文印字机”。然后把它发展成为日本整个外交系统广泛使用的战略级密码体制。这一体制被美国军情人员命名为“紫密”。

1940年8月，美国通信情报处终于成功的破译了“紫密”。“紫密”的解读曾透露出日美谈判必将破裂，日军可能会大规模袭击美国这一极为重大的秘密。

可惜由于种种原因，这在当时并没有引起美国军政要人的重视，导致了珍珠港的惨败。

日本海军随后使用了“舰队密码体制”，这套密码也称做“海军暗号书D”密本，是高级司令部才能使用的战略级密码。这种密码系统主密码是由4.5万个五位数数码组组成。

为了增加安全保障，还配有五万组五位数乱编数码组，通信时发信方加入任意几组乱码数。其中一组告之收信方使用密码本的页数、段数。乱编数码组经常变更，但是主密码基本不变。日军的“舰队密码体制”被美国情报人员命名为“JN 25b”。其中，JN表示日本海军，25是识别编号，b是升级的版本号。

在整个太平洋战争期间，日本人为其升级达12次之多。这个“JN 25b”一度让美国情报人员非常头痛。

三、情报战场的转机

1942年1月20日黄昏，日本海军的“伊号124”潜艇奉命在澳大利亚海军基地达尔文港外海面铺设水雷，遭到美驱逐舰以及三艘澳大利亚快艇的围攻，沉没在50米深的海底。美军派出熟练的潜水员潜入海底，在日本潜艇的残骸里发现了一只保险柜，打开后发现一个本子，表面有铅，遇水后没有溶化。由于“伊号124”是日本海军中的大型潜艇，美国人很快判断这是密码本，而且是使用密级相当高的密码本。

很快，密码本就交到了罗彻福特手上，他发现这就是让自己以及整个美军头痛不已的“JN 25b”。而此时日本海军并不知道“伊号124”艇是被美军击沉的，还以为潜艇沉没是意外事故。日本人万万没有料到，自己的密码本会落入美军手里，所以此后还一直照旧使用“JN 25b”。

美军的幸运还不止于此，日军原定于4月1日启用新的JN 25c密码，但由于日军在太平洋上的迅猛发展，占领区面积十分广阔，要将新密码分送到分散在各地的部队手中，需要不少时间。因此日军将新密码的启用时间推迟到6月，这就使得日军在中途岛作战准备期间的大量电信往来，都不得不使用旧密码。

5月初，“JN 25b”密码本已被还原了三分之一，由于这是最常用的一部分文字，所以日本人往来的密电有百分之九十的内容都能正确译出。

珍珠港事件后，美国海军痛感情报的重要，开始大力加强情报收集分析和密码破译工作，海军动用了它全部情报部门的力量，通过破译JN 25b来了解日军的动向；这里面主要有：海军菲律宾情报站、夏威夷情报站、华盛顿的海军部情报处。

此外，美国还向盟国请求支援，包括英国设在香港、后转移到新加坡、锡兰的远东情报站，以及荷兰的荷属东印度群岛情报站等等，都同时截取大量的JN 25b通讯，破译后转给美国海军情报部门汇总分析，以便作出准确判断。

这么多情报部门为同一个目的开足马力干活，那么，到底是谁的功劳最大呢？很显然就是罗彻福特领导的夏威夷情报站。

四、罗彻福特横空出世

根据长期以来破译的日军通信中显示，日军通常用A起头的两个字母作为太平洋一些地区的代号。如AH是珍珠港，AG是马绍尔群岛。

1942年5月20日，罗彻福特就截获并基本破译出日本联合舰队司令下发给各部队的长篇电文，掌握了他们的作战计划，只是在计划中，关于进攻的目标日军始终用一个代号“AF”。

明知“AF”是日军即将发起重大军事行动的地点，但是这个“AF”究竟是哪里？哪里才是日军准确的进攻目标呢？

当时华盛顿海军情报处坚持认为，日军的下一个攻击目标应该是太平洋的阿留申群岛，或者是巴布亚新几内亚的莫尔兹比港。但是，罗彻福特另有看法。

在夏威夷情报站里，有一个人突然想起日本突袭珍珠港时曾使用过“AF”。于是，罗彻福特与他的情报小组成员们立即翻查以前堆积如山的电文。记忆力过人的罗彻福特从浩如烟海的电文中找到1942年初的一份日军电报，电报是要求水上飞机从马绍尔群岛起飞，飞往珍珠港，电文还提到要注意避开来自AF的空中侦察……从地图上分析，AF只能是中途岛！(中途岛位于太平洋中部，北纬28°3'、西经177°22'，由于它位居太平洋东西航线的中间位置而得名中途岛。该岛由周长24公里的环礁组成，陆地面积约5.2平方公里。距日本2800海里，距夏威夷903海里。美国海军在这里修建了航空和潜艇基地，成为夏威夷群岛的西北屏障。)

中途岛位置地图

很多人不相信罗彻福特的推测，连舰队总司令尼米兹一开始也不相信。

日军对“AF”的军事行动是一场决定美国命运的大战，在美军太平洋舰队司令部中极受关注。然而，正是因为这一仗弄不好会决定未来战争的走向，仅靠推理和判断是不够的，需要确凿的证据！

怎样才能证实AF是不是中途岛呢？罗彻福特手下一个名叫贾斯柏·赫尔姆斯的情报分析员出了个好点子。

赫尔姆斯原先是个工程师，参与过泛美航空公司在岛上地面设施的设计勘察，所以熟悉中途岛的情况。赫尔姆斯的英文拼法是“Holmes”，它有另一个让诸多中国人眼睛一亮的音译：“福尔摩斯”。赫尔姆斯也的确有书中那个“福尔摩斯”的头脑，他向罗彻福特提出点子就是，要求中途岛发出求救，说中途岛上的淡水供应站出现了问题，用这个情报来试试一向狡猾的日本人。

当时，罗彻福特找到太平洋舰队司令尼米兹，但是当他把自己的判断告诉尼米兹后并没有立即得到肯定。罗彻福特建议尼米兹通过海底电话命令中途岛基地用明码报告淡水设备故障，用水困难。还让珍珠港的第14海军军区煞有介事地回电：已向中途岛派出供水船。

精明的尼米兹听了这个汇报后一眼就看出这是个貌似简单的高招，立刻就同意了，吩咐他们马上实施。

这个主意够聪明，日本人上钩了。

5月22日，罗彻福特和他的小组成员们截获并破译了日本海军联合舰队司令长官山本大将从海上发往日本大本营海军部的一份密电：“据报‘AF’缺乏淡水，攻击部队带足淡水！”

一切真相大白。

华盛顿海军情报处的分析错了，而罗彻福特的判断对了。

日军下一个攻击目标是：中途岛！

五、战前准备

早在5月21日，罗彻福特就破译出日军有关作战计划的电文，彻底掌握了日军参战部队、兵力部署、航行路线等核心机密。据此在尼米兹召集有关人员举行军事会议上，太平洋舰队司令部情报参谋莱顿中校已能为与会者进行比较详细准确的敌情介绍。

5月24日，尼米兹召集太平洋舰队司令部的情报、作战人员会议，罗彻福特却姗姗来迟，他向面有不悦的尼米兹致歉，解释到因为经过三天三夜的艰苦工作，他的助手韦斯利·赖特少校刚刚成功破译出了日军计划中的最后秘密——日军将在6月3日进攻阿留申，6月4日进攻中途岛。

虽然确切掌握了日军作战计划所有细节，进攻时间、地点，乃至参战各舰舰长的名字，但这些不仅没有打消太平洋舰队和海军作战部一些人的怀疑，甚至加剧了他们的担忧：这会不会是日军的圈套？为什么日军会将如此机密的作战计划全部用电报发送？即便是最保险的密码，也有被破译的可能，这可是人人皆知的常识。

此时，尼米兹完全显示了一位战略家的胆识，他毅然决定以这一情报准确无误为前提来制定应战计划。他的情报军官莱顿中校随即开始根据各方面的情报，以及太平洋的气象、洋流等资料，整天伏案工作计算美军最有利的截击航线。尼米兹同时还授权莱顿在不泄露情报来源的前提下，将日军作战计划用特别备用密码发送给有关人员。

5月27日晚，太平洋舰队司令部以及第16、17特混编队司令部举行联合军事会议，讨论制定作战方案。会议决定，在处于兵力劣势但明晰对方计划的特定情况下，应以出其不意为作战原则，美军舰队在中途岛以北200海里处隐蔽待命，这一待机地点就以“幸运角”为代号，当日军舰队派出舰载机攻击中途岛之际，对日军航母实施突袭。为了能尽早发现来袭之敌，美军在中途岛以西700海里、300海里、150海里分别部署1艘、3艘、6艘潜艇，组成警戒线进行巡逻，在中途岛西北海域部署2艘潜艇作机动巡逻。并从五月底开始每天派出22架次水上飞机对中途岛以西700海里范围按不同扇面进行长达15小时的巡逻搜索，以便在日军舰队进入攻击距离之前就能发现。此外，尼米兹还特别命令正在珊瑚海活动的“坦吉尔”号和“盐湖城”号巡洋舰使用航母通常所使用的无线电频率发报，实施无线电伪装，欺骗日军的无线电监听。日军果然上当，根据这一无线电信号，认为美军航母还在所罗门群岛海域活动，中途岛海域没有美军航母。

5月28日，斯普鲁恩斯率领由2艘航空母舰、5艘重巡洋舰、1艘轻巡洋舰、9艘驱逐舰组成的第16特混编队从珍珠港起航。出航后，作战计划下发到各舰指挥官，计划虽然没有说明情报来源，但对于日军作战计划的详尽程度仍令人震惊。以至于“企业”号航母的领航主任理查德·鲁布尔中校看过计划后，不禁惊呼：“我们付给情报人员的每一分钱都是绝对值得的！”虽然美军拥有情报优势，但是面对绝对优势之敌，还是来不得半点疏忽，因此尼米兹还特意指示，此次作战必须遵循“盘算好了再冒险”的原则，如果没有给予敌重创的可能，则不应将己方置于危险之地。

6月2日，美军两支编队在距离中途岛260海里代号为“幸运点”的海域会合，共有航空母舰3艘，巡洋舰8艘，驱逐舰14艘，舰载机233架，由弗莱彻少将统一指挥。同时对本土也加强戒备，7艘老式战列舰因航速太低又无驱逐舰护航，就没有派往中途岛，留在美国西海岸。西部沿海城市旧金山、洛杉矶都停止民用广播，改为战时军用广播。在夏威夷，海军陆战队进入戒备状态；珍珠港已经停工停市，并由工人和职员组织了民防义勇队在街上巡逻；海军船厂等要害单位开始实行灯火管制；陆军医院腾出床位，准备接受伤员。

美军已经严阵以待！

六、大战爆发

我们先来看一下参战双方的参战军力对比：

中途岛——阿留申群岛：

航空母舰

战列舰

巡洋舰

驱逐舰

潜艇

舰载飞机

岸基飞机

日本

8

11

23

65

21

396

214

美国

3

0

13

28

25

233

120

中途岛战场：

航空母舰

战列舰

巡洋舰

驱逐舰

潜艇

舰载飞机

岸基飞机

日本

6

11

16

53

15

272

210

美国

3

0

8

14

19

233

115

除了表中的数字外，还有一些数字无法表达的信息显示着美军太平洋舰队的劣势：日本拥有大量三菱生产的零式战斗机，这是当时最先进的战斗机，同时日军拥有大量具有高素质和丰富实战经验的飞行员；美军太平洋舰队刚刚收到大量的打击，许多兵员都是刚参军不久的“新兵蛋子”……

如此看来，当时日本联合舰队的战斗力力远远强于美国太平洋舰队。

山本五十六的确有实现其野心的实力，也为了实现自己的野心在这场战争中几乎倾巢而出；为了抵挡日军的疯狂进攻，美军太平洋舰队也动用了几乎全部家底，连刚刚在珊瑚海海战中严重受损的“约克城”号航母也在3天紧急维修后立即被派到战场上。

日本联合舰队山本司令还在梦想着再度取得太平洋珍珠港那样的辉煌胜利，却做梦也没有意料到他的所有计划都在美军的严密监视之下。

大战即将到来，只不过此时一方对局势了如指掌，一方还蒙在鼓里。

1942年6月4日清晨，日本攻击机群直扑中途岛。轰炸机冒着猛烈的高射炮火频频俯冲，肆意轰炸了20分钟，炸中了岛上建筑物，油库和一个海上飞机库。可是日本轰炸机想要在中途岛消灭对方航空力量的企图却落空了。它们所能找到的轰炸目标，只不过是空荡的飞行跑道和几座空机库，岛上所有的飞机此时都已飞上了高空。

日军的第一次轰炸扑空了，但他们并不知道那些本应该停在中途岛上的飞机此时已经在飞往攻击他们舰队的路上了，他们更不知道这是美国人设下的一个空城计的圈套。

同样在1942年6月4日清晨，大量的美军飞机分批扑向进攻中途岛的日军联合舰队。其中有一队由大黄蜂号起飞的15架“复仇者”式鱼雷轰炸机组成的编队发现日军舰队后，即使他们的燃油即将耗尽，而且没有战斗机护航的条件下依然坚持发动猛攻。在这样的“自杀式攻击”中，这个编队被日军的零式战斗机和高射炮火全部击落，30名飞行员除1人生还外全部遇难。

激情澎湃的美国人看起来是要一雪前耻，而日军的前线总指挥南云忠一中将面对战场突如其来的诸多“意外”，显得方寸大乱。

轰炸中途岛的飞机很快就发回了需要第二轮攻击的电报，而南云来得及做出反应，首批从中途岛起飞的10架美军鱼雷轰炸机就出现在南云舰队的上空。南云中将相信中途岛的防御力量还很强，于是决定把原来准备用于对付美舰的飞机改为对中途岛进行第二次轰炸，当即下令赤城号和加贺号将在甲板上已经装好鱼雷的飞机送下机库，卸下鱼雷换装对地攻击的高爆炸弹。

一个小时后，南云接到侦察机发回的发现敌军航母的报告，当即下令各舰停止装炸弹，飞机再次送回机库重新改装鱼雷，日本航空母舰的甲板上一片混乱，为了争取时间，卸下的炸弹，都堆放在甲板上。

南云怎么也想不到，他们这样卖力地摆弄鱼雷和炸弹，恰恰是给自己安排好了坟场！

美军排出大批飞机不断地向南云舰队发动猛烈攻击，而幸运的是日军的大部分飞机都还停在甲板上，很多舰艇上面连护航战机的影子都没有，能够起飞的少数零式战斗机根本挡不住美军的猛攻。

仅几个小时的时间，日军4艘航空母舰（“赤城”“加贺”“苍龙”“飞龙”）、1艘重巡洋舰（“三隈”）、332架飞机(包括备用机，被炸毁于航母约280架，仅被击落42架)、以及3500名日本军人消失在了美军的猛攻之下；相较日本，美国仅损失了1艘航空母舰（在以前的海战中已受重创的“约克城”）、1艘驱逐舰（“哈曼”）、147架飞机（多为进攻日军时被击落），阵亡307人。

回顾双方参战军力的对比，我们清楚地知道，有了罗彻福特的夏威夷情报站提供的可靠资料，尼米兹果断做出正确决策，带领相对弱小的太平洋舰队打了一场漂亮的以少胜多。

山本五十六在偷袭珍珠港成功后，就曾预言，以美国强大的生产力，日本海军对于美国海军的优势最多维持半年。

半年后，他“不幸言中”，他的舰队真的在中途岛折戟沉沙。不过他绝对想不到的是，直接导致他失败的原因是因为电报被截获，使日军的密码被破译了。

战后评价

“中途岛的胜利是情报的胜利。”美国太平洋舰队司令尼米兹骄傲地说道。

“中途岛海战的胜利，是英明地利用情报的胜利。”这是美国海战史专家莫里森分析后的总结。

袭击山本大将(“海军甲事件”)

在瓜岛战役失败后，山本在参谋长宇垣缠的激励下决定前往南太平洋前线视察以便鼓舞士气。

1943年4月14日，日本人发出一份绝密电报，经过紧张的工作，罗彻福特的情报小组(代号“魔术”)成功地破译出这一情报的内容：包括到达时间、离埠时间和相关地点，以及山本即将搭乘的飞机型号和护航阵容。上述电文显示山本将从拉包尔起飞前往所罗门群岛布干维尔岛附近的野战机场，时间是1943年4月18日早上。

罗彻福彻凭着他敏锐的判断力，断定这是一个绝妙的机会：为珍珠港事件报仇雪恨。这份情报迅速地递送给司令部的情报官，再转往美军太平洋舰队总司令尼米兹。

4月15日上午11点，尼米兹将这份情报亲手递交给美国总统富兰克林·罗斯福。罗斯福命令海军部长弗兰克·诺克斯“干掉山本（Get Yamamoto）”。诺克斯授意尼米兹执行罗斯福的命令。尼米兹与南太平洋战区指挥官威廉·哈尔西商讨后，在4月17日批准了拦截并击落山本座机的刺杀任务。

一个中队的 P-38闪电式战斗机受命执行拦截任务，因为只有这种飞机才有足够的航程。18位从三支不同部队精选出来的飞行员被告知他们即将拦截一名“重要的高级军官”，但并未得知具体姓名。

1943年4月18日6时，山本不顾当地陆军指挥官今村均大将关于遭伏击风险的劝告，搭乘两架三菱一式陆攻快速运输机从拉包尔按时起飞，计划飞行315分钟。

7时35分整，美国“仙人掌”航空部队第339大队的18架P-38“闪电”式战斗机也同时起飞，经过430英里无线电静默的超低空飞行,有16架到达目标空域。

东京时间9点43分，双方相遇，6架护航的零式战斗机立刻开始与美机缠斗。

两架三菱一式陆攻快速运输机中的第一架遭受到列克斯·巴伯中尉攻击，不久就坠落到丛林中。事后证明，这架飞机舷号T1-323，正是山本五十六的座机。

山本座机的坠落地点位于此前澳大利亚海岸巡逻队在布因岛的据点以北，第二天有一支日军搜救小队找到了这个地点，带队的是日军工兵中尉滨砂。据滨砂中尉回忆，山本的遗体位于飞机残骸之外的一棵树下，仍旧坐在座椅之上，戴着白色手套的双手拄着他的日本刀。滨砂说他当场就认出了山本，海军大将的头微微低下犹如陷入沉思。解剖报告显示山本身上有两处枪伤：一发子弹自身后穿透他的左肩，另一发子弹从他的下颌左后方射入，从右眼上方穿出。