1. 上海陆家嘴老船厂规划建设

中海工业有限公司立新船厂于1998年09月04日成立。法定代表人莫里，公司经营范围包括：船舶制造、修理，机电设备（除特种设备）及金属结构件制造、加工和修理，自有工作船舶租赁，普通货运（凭许可证经营）等。

公司名称：中海工业有限公司立新船厂

成立时间：1998年09月04日

总部地点：浦东新区林浦路1238号

2. 上海陆家嘴船厂改造

中海工业有限公司立新船厂行业评价不错。

中海工业有限公司立新船厂，成立于1998-09-04，法定代表人为莫里，经营状态为存续，工商注册号为310115000479791，注册地址为浦东新区林浦路1238号，经营范围包括船舶制造、修理，机电设备（除特种设备）及金属结构件制造、加工和修理，自有工作船舶租赁，普通货运（凭许可证经营）。

3. 上海市政规划沪东造船厂搬迁

上海浦东新区有几个造船厂？

我个人认为原上海浦东有中华造船厂、沪东造船厂、外高桥造船厂、上海船厂、上海浦东船厂，但是随着上海浦东新区的发展建设以及未来的规划，因此有部分造船企业迁移到崇明岛上或长兴岛去了，目前浦东新区还有一个集装箱运输码头。

4. 上海船厂 搬迁

我曾听过2012年开始搬迁，但我想整体搬过去应该没这么早，估计明年就是上去一部分人（可能是现在三部的人）去筹建，前期准备。

船坞现在还没开挖呢，要全上去，我估计最起码还要5年。

5. 上海陆家嘴老船厂规划建设单位

上海沪东中华造船厂是央企。公司拥有一流的技术中心、博士后工作站和2000多名中高级专业技术人员，科研开发力量强大。信息化管理手段先进。

沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司子公司，2012年重组而成沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一。公司是既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢综合型企业集团。公司总部位于上海浦东新区，主要生产区域分布在上海东部的黄浦江两岸，占地面积135万平方米，码头岸线2800米；拥有360X92米大型干船坞1座，700吨龙门吊2台，12万吨级浮船坞、12万吨级和7万吨级船台各1座，2万吨级以下船台3座。

6. 上海沪东船厂规划

根据上海国际航运中心发布的《2021年全球港口发展报告》，该报告根据货物吞吐量对2021年全球港口50强进行排名，在前50名港口中，独揽28个席位，长三角港口表现突出，占据10个席位。

1.大船DSIC.2.江南船厂.3.外高桥造船.4.广船国际GSI.5沪东中华.6.新时代造船.7.扬子江船业.8.中远川崎.9.武船NCS.10.中船黄埔CSSC.

7. 陆家嘴造船厂

上海黄浦江附近地铁站：

1、陆家嘴 - 地铁站－途经地铁： 地铁2号线

2、国际客运中心 - 地铁站－途经地铁： 地铁12号线

3、南京东路 - 地铁站－途经地铁： 地铁10号线 地铁2号线

4、天潼路 - 地铁站－途经地铁： 地铁10号线 地铁12号线

5、四川北路 - 地铁站－途经地铁： 地铁10号线

6、提篮桥 - 地铁站－途经地铁： 地铁12号线

7、豫园 - 地铁站－途经地铁： 地铁10号线

8、海伦路 - 地铁站－途经地铁： 地铁10号线 地铁4号线

9、宝山路 - 地铁站－途经地铁： 地铁3号线 地铁4号线

10、临平路 - 地铁站－途经地铁： 地铁4号线

8. 上海陆家嘴老船厂规划建设图

朱家门码头(Zhujiamen Matou)位于黄浦江下游东岸。北起东沟油库，南临沪东造船厂，北临浦东大道。岸线长约304米。是上海港煤炭装卸的现代化专用码头。1988年建成。现属上海港煤炭装卸公司经营。1995年货物吞吐量约450万吨

9. 上海陆家嘴老船厂规划建设项目

 全称是沪东中华造船（集团）有限公司上海沪东造船厂。

于2001-06-22在上海市注册成立，属于制造业，主营行业为制造业，服务领域为办理母公司经营范围内的业务。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。沪东中华造船（集团）有限公司上海沪东造船厂办公地址为浦东大道2851号

10. 陆家嘴 船厂

万吨巨轮哦，居然能开到陆家嘴摩天大楼的脚下，与繁华都市形成强烈反差。站在陆家嘴江岸，我听到一阵阵轰隆隆的汽笛声，就像是从100多前工业时代穿越回来的巨响。

带着这个疑问，我查询了一些材料才发现，黄浦江是一条很神奇的河。

黄浦江全长仅约113公里，和长江、珠江、黄河等大河相比，微不足道，但是其通航能力，是相当惊人的。

首先是宽度，黄浦江上大部分河道的宽度都超过了300米，而且很多地方超过500米，对一条仅100多公里长的河来说，算是很宽了。

第二是深度，黄浦江在上海市区的最大水深接近17米，最浅的水深也接近9米，从吴淞口至松浦大桥一般都可通万吨级轮，全程通航几千吨的货轮没啥大问题（数据来自网路，仅供参考）。

也就是说，因为拥有优秀的通航能力，所以上海至今保留了黄浦江的通航功能，没有禁止货船进出中心城区。

那么，同样作为港口城市的广州，为什么市区看不到万吨巨轮呢？我了解到的原因有两个。

第一是通航能力相对不足，珠江出海口属于弱潮出口，淤泥沉降比较多，所以中心城区通航万吨巨轮有困难，例如广州港的主体早已从黄埔港转移至南沙港。

第二个原因更重要，那就是：航道管制。

据南方网报道，早在2002年7月1日，广州就对人民桥到华南大桥的珠江前河段（越秀、天河与海珠之间的航道）将实施航道管制，禁止大货船出入，前航道的功能逐渐转化为旅游和休闲，不再具备物流功能。

而途径广州的货船，需要绕道珠江后航道（海珠区与番禺区之间的航道），增加航程约4公里。

简而言之，广州城内的珠江有多条河道，相对上海多了一个备份，即使把前航道管制，还有后航道、沙湾水道等多条航道可通航。

所以，广州市区（江面）之所以能修人行桥、能作为纯粹的旅游和悠闲水域，受益于珠三角特殊的地理因素。

11. 上海老船厂改造

上海船厂的前身是英商英联船厂和招商局机器造船厂。1952年8月15日，上海市军事管制委员会宣布征用英联船厂，改名“军管英联船厂”。1954年1月1日，军管英联船厂主厂（今浦西分厂）并入上海船舶修造厂。1982年6月，由交通部划归中国船舶工业总公司领导。1985年3月，改名为上海船厂。