1. 浦东中华造船厂怎么样

上海沪东中华造船厂是中船集团旗下核心企业，建造船型种类丰富，实力雄厚，工作比较辛苦，工资不高。

2. 沪东中华造船厂好吗

根据上海国际航运中心发布的《2021年全球港口发展报告》，该报告根据货物吞吐量对2021年全球港口50强进行排名，在前50名港口中，独揽28个席位，长三角港口表现突出，占据10个席位。

1.大船DSIC.2.江南船厂.3.外高桥造船.4.广船国际GSI.5沪东中华.6.新时代造船.7.扬子江船业.8.中远川崎.9.武船NCS.10.中船黄埔CSSC.

3. 上海中华船厂

上海中华造船厂的待遇非常好！每个月有工资，每天下班可以洗澡，肚子饿了有食堂。

4. 上海沪东中华造船公司怎么样

在之前沪东招聘，本科生来了都直接是正式员工的。

据我知道，近两年，新员工进来都是和新事业签订合同，也就是所谓的劳务合同 这只是公司应对政策的方法，待遇上没有区别的 如果从工资角度来看，沪东不算特别理想，但也可以，基本在大环境里属于中等偏上吧，我说的大环境并不只局限于船舶行业 各个部门奖金差别比较大，如果你去个绩效奖高的部门，那工资会比较高的 至于转正是否困难，我不是很清楚

5. 沪东中华造船厂浦东厂区

沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。

建厂初，无固定厂房，仅在船上用1台焊机、几个焊工进行流动性修补业务。民国22年开始在上海复兴岛江边三角地建造厂房，占地面积1.5万平方米，有职工60余人，主要承担船舶航次修理，其间也造过1艘小船。民国26年，购买上海浦东庆宁寺码头东侧沿江土地14.2万平方米，于次年兴建新厂，并将复兴岛旧厂并入，至民国29年已有工人1000余人，次年6月，职工数增至2000余人。

民国26～30年为发展高峰期。八一三事变后，日本侵略军进攻上海，位于浦东和杨树浦的一批机器造船厂均被日本占领，当时英国尚未向德、日宣战，悬挂着英国旗号的商船在黄浦江内通行无阻，英商爱立克·马勒趁隙大力发展航运和修造船业务。民国26年11月上海沦陷，马勒厂因远离战争而着力发展生产，大发战争财。

民国27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦、74千瓦柴油机拖轮3艘，总产值猛增。太平洋战争爆发后，马勒厂进入衰退期。民国30年12月，日军对英商马勒机器造船厂实行军管，没收其财产。不久，日军利用马勒厂的机器设备生产军火，更名为“三井造船所”，成为日军在华重要兵工厂之一。

民国34年日本投降后，马勒机器造船厂仍归英商马勒所有。当时，英商马勒无意重振旧业，马勒公司总部已迁至香港，上海只留几个代理人，除雇用少数员工看管厂房外，迟迟不愿复工。经过工人斗争后，勉强恢复生产，但业务萧条。

上海解放后，马勒厂厂方对中国政府的政策抱消极抵制态度，不断向中国政府和职工提出关厂或停薪、解雇的要挟，一面抽走资金，一面借口战争的破坏损失向中国政府提出贷款要求。由于厂方不积极承接业务，造成生产停滞，经济拮据，一度靠出售厂内器材维护局面，濒于破产。

1952年2月，华东工业部通过海森实业有限公司承租了马勒机器造船厂，再由海森实业有限公司转租给中央重工业部船舶工业局，接租后经改组，改名国营沪东造船厂。1952年7月，英国当局非法掠夺中华人民共和国在港的中国航空公司留港资产和《大公报》全部财产，中国政府发表严正声明。8月15日，中国人民解放军上海市军管会受权采取相应行动，命令征用英商在沪船厂，马勒机器造船厂也在征用之列。从此，沪东造船厂完全归属国有，成为上海市第一家直属船舶工业局领导的造船企业。

民国21年在复兴岛江边建厂时有职工30～40人，厂内设有车床间、木工间、翻砂间和仓库等。民国27年在庆宁寺建成新厂，有码头、船排、办公大楼、机械工场、木工间、木模间、电气修理间、发电间、试车间、起重部和仓库等部门。

马勒厂的纵向船排滑道有2座：1号船排的最大负荷能力为1000吨，总长135米，轨距4.27米，椿脚轨枕均为混凝土结构，上铺钢轨4道，并有400匹卷扬机各1台；2号船排的负荷能力为400吨，总长116米，轨距3.05米，木质椿脚枕木，上铺钢轨3道，并有64匹和40匹卷扬机各1台。这2座船排能修理中、小型船舶，利用率较高。

马勒厂的厂房条件较好，起重能力强。冷作工场和机械工场的主跨面积为2859平方米，并各设有30吨电动桥式起重机2台，有8吨、5吨和3吨冲天炉各1座，1.5吨3节炉1座和烘模设备等。砂型面积大，翻砂能力强，能承担大型铸件任务。此外，船排和码头之间设有铁路，便于厂内运输和起重，轨道总长2040米，轨距1.56米，并设有5吨和3吨蒸汽起重机和平板车等。

1952年，船舶工业局承租马勒厂后，经上级批准，合并和购置了附近的华兴铁工厂、华一船厂、建中船厂、德和船厂、恒源福轧花厂等小厂及其所有的房地产，扩大了厂区面积。截至1952年底，职工数由原来接管时293人增至1613人。按照生产发展的需要，前后经过4次大的扩建和重点技术改造。

1953～1957年第一次扩建和技术改造。1953年，先从生活设施考虑，兴建家属宿舍，1954年起，陆续为护卫艇建造兴建工程项目，共建成工程项目67个，其中生产性建设项目22个，厂区面积发展到45万平方米，岸线长达1200米，其中码头长330米，新增各种设备2100多台。其中造船部分完成船体联合车间、船台、横向下水滑道、舾装码头以及管子铜工、电镀、电工、油漆、舾装车间等11个项目，初步建立起一个能建造新型舰船的工厂。1958～1963年进行第二次扩建和技术改造。经扩建和技术改造，已具备制造3000吨级船舶和生产低速大马力柴油机的生产规模。1969～1978年进行第三次扩建和技术改造。根据周恩来关于要立足于建造万吨级货船的指示，六机部决定在沪东厂新建万吨级船台2座。

1969年5月开始方案设计和施工图设计。l号船台于同年8月开工，1970年底竣工验收，船台总长250米，宽25米。2号船台也于1970年底竣工验收，船台总长254.5米，宽28米。同时还建成一些主要配套工程，如1号、2号装焊平台接长等，共完成基建投资2900多万元。改革开放后，为适应建造出口船舶的需要，沪东厂进行第四次扩建和技术改造。1980年对2号船台进行改建，以适应建造3.5万吨级货船的需要；1981年，又将2号船台及其闸门口拓宽为30米。

6. 上海中华造船厂怎么样

上海最大造船企业排名：

一、按造船吨位排名：

上海外高桥造船有限公司，江南造船（集团）有限责任公司，沪东中华造船（集团）有限公司，华润大东船舶有限公司，振华集团有限公司，上海船厂有限公司。

二、按销售收入排名：

江南造船（集团）有限责任公司，沪东中华造船（集团）有限公司，上海外高桥造船有限公司，振华集团有限公司，华润大东船舶有限公司。

7. 沪东中华造船厂是国企吗

沪东不错的。你学焊接的，可能会去综技部，也可能会去事业部的技术科或生产科。

除了工资，还会有绩效奖，年底有年终奖，大概额外三个月工资这样的。

8. 上海浦东造船厂是国企吗

上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸，由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。

企业精神

公司弘扬“学习、创新、团结、卓越”的企业精神，倡导“员工与企业共同发展”的价值观，贯彻“推行绿色造船，创立安全环境，建造优质产品”的管理理念，参与国际竞争，打造优良品牌，向着世界一流船舶总装厂的目标稳步迈进。

9. 浦东中华造船厂怎么样啊

上海有江南造船厂，中华造船厂，上海造船厂等三家主要的造船厂

10. 沪东中华造船厂和江南造船厂哪个好

先说北方

大连：大连船舶重工、大连中远船务，此外还有辽南船厂、松辽船厂等军厂。

葫芦岛：渤海船舶重工

天津：新港船厂

秦皇岛：山海关船厂

青岛：北海船舶重工

再说南方

上海：沪东中华船厂、外高桥船厂、江南造船厂、华润大东船厂、上海船厂

江阴：澄西船厂

南通：南通中远船务

武汉：武昌造船厂

舟山：舟山中远船务

厦门：厦门船舶重工

广州：龙穴船厂、文冲船厂、广船国际、广州中远船务、黄埔船厂

这些都是比较大的国企船厂，还有一些小的，另外还有海军和陆军的船厂就不多说了。

11. 中华沪东造船厂怎么样

在本科院校应届毕业生里算待遇中等稍偏上吧。是个好单位，如果自己努力，并且得到不错的机遇，且自身条件还可以的话，可能有不错的发展前景。