1. 福州马尾船厂新址地图

清末的制造局主要有：

金陵制造局，又名金陵机器制造局，今南京晨光机器制造厂的前身；

江南机器制造总局，简称江南制造局或江南制造总局，又称作上海机器局，为江南造船厂的前身；

天津机器制造局，简称天津机器局，初名军火机器总局；

福州船政局。又名福建船政局、马尾船政局，今福州马尾造船厂；

汉阳兵工厂，原名湖北枪炮厂。

清朝（后金）1616-1912，又称大清帝国，是中国历史 上最后一个君主制王朝，也是最后一个征服王朝。

1593年25岁的努尔哈赤以他祖父和父亲留下的13副铠甲，武装跟随自己的30个人，走上攻打尼堪外兰创建清朝（后金）之路。1616年，建州女真部首领努尔哈赤建立后金。1636年，皇太极改国号为清。

1644年明末农民将领李自成攻占北京，明朝覆亡。清军趁势入关，政治上推行剃发易服，军事上打击农民军和南明诸政权，疯狂屠杀中华各族人民，逐步占领中国。然后历经康雍乾三朝，经济得到一定恢复。基本上奠定了中国版图，同时君主专制发展到顶峰。 但是由于满清大搞文化阉割，轻视科技，闭关锁国，使国家逐步落后于欧美。

1840年爆发了中英鸦片战争，多遭列强入侵，主权严重丧失。第二次鸦片战争之后开始了近代化的探索，地主阶级进行了洋务运动。甲午战争之后民族危机进一步加深，以康梁为首的维新派开始进行戊戌变法，但是变法失败。1900年夏天八国联军为了镇压义和团运动维护在华利益侵略中国。1911年，辛亥革命爆发，清朝统治瓦解，1912年2月12日，清帝被迫退位。从此结束了中国两千多年以来的封建帝制，汉族人民摆拖二等公民身份，中国历史翻开了崭新的一页。

2. 福建马尾造船厂地址

福州市马尾区，位于福建省福州市，北部离中心城区约30公里，地处闽江入海口处，马尾造船厂是福建首个大型造船厂，罗星塔闻名福州。行政级别为县级，虽然地处福州市省会城市，但福州市是地级市，所以马尾区就相当于县级，也就是正处级干部。

3. 福州马尾造船股份有限公司

福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，福州船政局成为当时远东最大的造船厂。

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4. 福州马尾船厂新址地图图片

福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。

后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时远东最大的造船厂。船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组成。

5. 福州马尾造船纪念馆

1974年，钢丝网水泥货轮“古田”号成功下水。该船长105.2米，排水量5773吨。

6. 福州马尾船厂新址地图高清

福州船政局，又名福建船政局、马尾船政局（今福州马尾造船厂)，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营之下，船政局成为了当时远东最大的造船厂。

7. 马尾造船厂和福州船政局

同治五年是1866年。

历史记载：

1、同文馆学生赴外国考察

同治五年（1866）二月，清政府派前知县斌椿及同文馆学生凤仪、德明、彦慧等人出国考察。先是，总税务司赫德告假回国，行前建议总理衙门派遣同文馆学生随其赴外国进行游历、考察。清政府为了解外国情况，培养洋务人才，接受了赫德的建议，于二月初七日派斌椿等随赫德离开上海，先后至法国、英国、瑞士、俄国、普鲁士等国进行考察。当年九月十八日返回北京。是为同文馆学生出国考察之始。

2、发昌机器厂开设

同治五年（1866），上海发昌机器厂创建。它是中国最早的私营机器制造厂。初为锻铁作坊，后不断扩大规模，更新设备，至同治十二年已成为初具规模的近代工业企业，称“发昌号铜铁机器车房”。光绪二年（1876）开始制造小火轮、车床等。八十年代称“发昌机器船厂”，俗称“发昌机器厂”，以制造小火轮为主，为当时上海民族资本机器工业中最大厂家。后因受外商排挤，日趋衰落，光绪二十六年（1900）被英商耶松船厂吞并。

3、福州船政学堂创办

同治五年（1866），闽浙总督左宗棠在福州创办福州船政学堂，也称“求是堂艺局”。它是中国最早的造船及驾驶技术学校。分前学堂、后学堂，招收十六岁以下学生入学。前学堂学习轮船制造，主要开设法文、算术、几何、代数、三角、天文、地理、航行等课程，由法国人主持，学期五年，先后毕业学生八届，共一百八十名。后学堂学习轮船驾驶或管轮，主要开设英文、算术、几何、画图、机械图说、机械操作等课程，由英国人主持，学期五年，先后毕业驾驶专业学生十九届，共二百四十七名；管轮专业学生十四届，共二百一十名。学生毕业后一般授以水师官职或派充监工、船主等。辛亥革命后，前学堂改为福州海军制造学校，后学堂改为海军学校。

4、马尾船政局创立

同治五年（1866），闽浙总督左宗棠在福州马尾创办马尾船政局，也称福州船政局。是为清政府经营的规模最大的新式造船厂。初期由法国人日意格和德克碑分任正、副监督，总揽一切事务，雇用数十名法国技师和工头，工人约一千七百至二千名。整个船政局由铁厂、船厂和学堂三部分组成。自同治八年铁厂开工至同治十三年，五年中共制造轮船十五艘，均为木质。光绪元年（1875），船政局依约辞退洋人，一切设计、施工等皆由中国人担任。至光绪二十一年（1895），新造轮船十九艘，包括木质、铁质两种，其马力、质量等均较过去有所提高。马尾船政局创办经费为四十七万两，常年经费每月由闽海关拨银五万两，同治十二年起每月从茶税中增拨二万两。光绪十年中法战争中，马尾船政局遭到严重破坏，中日甲午战争后，生产更趋下降。辛亥革命后改称“海军造船所”，抗战时又遭严重破坏，生产陷于停顿。战后由国民党政府接收。

8. 福州市马尾船政旧址

马江位于福州城东约20公里，泛指闽江流经马尾的整个流程。“内含三江，外通四海”，是咽喉要地。江中有礁若马，称马江;马尾巴所指闽江北岸，称马尾。

早在100多年前，马江就被英、德等国人士誉为“中国的莱因河”，罗星塔也被西方称为“中国塔”载入世界海图。马尾是中国近代海军的发祥地和造船业、航空业、电报业的摇篮，造就了- -代民族精英、爱国名将。“五口通商”、中法马江海战、马尾船政，以及左宗棠、沈葆桢、严复、林纾、魏瀚、詹天佑、邓世昌、萨镇冰....，。

中国近代史上许多重大历史事件和著名人物都与马尾休戚相关。而今，马尾集经济技术开发区、台商投资区、保税区、高科技园区、港区于一体，成为海峡两岸交流与合作的桥梁和纽带。