1. 江苏的船厂在南通有:中远川崎船舶工程有限公司、江苏熔盛重工集团有限公司、南通明德重工有限公司、韩通船舶重工有限公司;在靖江有:江苏新时代造船有限公司、江苏新扬子造船有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司(原靖江造船厂);在扬州有:扬州大洋造船有限公司(太平洋集团)、扬州科进船业有限公司;在江阴有:中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司;另外还有南京金陵船厂、中海工业(江苏)有限公司。 上面这些船厂都不错,但相对来讲还是中外合资的好一些。 2. 江苏的船厂招工无锡市红胜造船厂 江苏省无锡船厂有限公司 通讯地址:江苏省无锡市北塘区新惠路18号 无锡市长泰造船厂 无锡市惠山区锡澄路5号桥堍、沪宁高速公路无锡北出口100米 无锡红旗船厂 无锡市红旗造船厂 电话: 0510-83702284 地址: 无锡市锡惠路14号 无锡市红旗造船厂造船分厂 地址: 无锡市徐巷39号 3. 江苏的船厂有哪些江苏没有排名十大造船厂。而南通有十大造船厂排名。南通造船,实力雄厚。 南通现有造船企业40多家,其中能过生产远洋船舶的企业达到34家,规模最大造船企业: 1、南通中远川崎船舶工程有限公司 2、南通中远船务工程有限公司 3、江苏熔盛重工有限公司 4、吉宝(南通)船厂有限公司 5、南通惠港造船有限公司 6、南通韩通船舶重工有限公司 7、南通明德重工有限公司 8、惠生(南通)重工有限公司 9、南通亚华船舶制造有限公司 10、南通港闸船舶制造有限公司 4. 江苏的船厂在什么地方南通:中远川崎船舶工程有限公司、江苏熔盛重工集团有限公司、南通明德重工有限公司、韩通船舶重工有限公司; 靖江:江苏新时代造船有限公司、江苏新扬子造船有限公司、江苏新世纪造船股份有限公司(原靖江造船厂); 扬州:扬州大洋造船有限公司(太平洋集团)、扬州科进船业有限公司; 江阴:中船澄西船舶修造有限公司、江苏扬子江船厂有限公司;另外还有南京金陵船厂、中海工业(江苏)有限公司 5. 江苏的船厂工资高吗江苏目前福利最好的厂,应该是江阴的澄西船厂, 总的来说江苏船厂大多是私营的, 江阴的扬子江,靖江的新扬子,新世纪,新时代,扬州大洋,南通中远川崎,南通中远,这些都是规模比较大的造船厂 因为是私营的多,所以工资不是很统一, 如果是熟练电工,找个两三千的工作应该是不难的 6. 江苏的船厂大量招工江苏目前福利最好的厂,应该是江阴的澄西船厂,总的来说江苏船厂大多是私营的,江阴的扬子江,靖江的新扬子,新世纪,新时代,扬州大洋,南通中远川崎,南通中远,这些都是规模比较大的造船厂因为是私营的多,所以工资不是很统一,如果是熟练电工,找个两三千的工作应该是不难的 7. 江苏的船厂大量招工联系电话江苏扬子鑫福造船有限公司成立于2010年5月,注册资本9000万美元,位于江苏省泰兴市虹桥园区内长江黄金水道北岸,主要从事40万吨级以下远洋运输船舶、海洋工程和大型钢结构件设计制造业务,具备年产远洋运输船舶300万载重吨的生产能力。 企业现有员工1500余人,占地面积约150万平方米,拥有沿江深水岸线1200米,超大型干船坞1座(长545米*宽147米*深13米),配有1000吨龙门吊车2座及其他各类先进造船设备设施。 公司主要有11800TEU集装箱船、261000DWT矿砂船、400000DWT超大型矿砂船等船舶产品。公司建有江苏省认定企业技术中心与泰州市工程技术研究中心,并与中国船舶工业集团公司第七〇八研究所建立了长期合作关系,共同进行新产品、新项目的研究开发。 产品主要销往加拿大、澳大利亚、希腊等国家,船舶建造质量得到CCS、DNV/GL、ABS、LR、NK等国际知名船级社的认可。企业产品的技术质量达到世界先进水平。 企业积极推进管理现代化,先后建立了质量(ISO9001)、环境(ISO14001)、职业健康安(OHSAS18001)、能源(ISO50001)管理体系,通过认证和高效运行。 企业坚持走两化融合发展道路,全面推进TRIBON等技术设计软件,实现造船设计方式现代化;引进实施企业资源计划管理软件,在技术、质量、生产、财务、人事、物流管理等方面均实现了信息集成共享管理,有效提升了企业技术设计和生产经营管理水平。 8. 江苏的船厂龙门吊倒塌事故天车在作业时容易引发的安全问题: (1)在起重作业中,有些位置十分危险,如吊杆下、吊物下、被吊物起吊前区、导向滑轮钢丝绳三角区、斜拉的吊钩或导向滑轮受力方向等,如果在这些位置上,一旦发生危险极不易躲开。所以,起重作业人员的站位非常重要,不但自己要时刻注意,还需要互相提醒,以防不测。 (2)吊索具安全系数小起重作业中,对吊索具安全系数理解错误,选用往往以不断为使用的依据,致使超重作业,处在危险状态。 (3)作业中缺乏预见因素由于种种原因,如物件估重不准,切割不彻底,拽拉物多,拆除件受挤压增加荷重,连接部位未被发现强行起吊等,造成吊车、吊索具骤加荷重而导致意外。 (4)误操作起重作业涉及面大,经常使用不同单位、不同类型的吊车。吊车日常操作习惯不同,性能不同,再加上指挥信号的差异影响,容易发生误操作等事故。 (5)绑扎不牢高空吊装拆除时对被吊物未采取“锁”的措施,而用“兜”的方法;对被吊物的尖锐棱角未采取“垫”的措施,成束材料垂直吊送捆缚不牢,致使吊物空中一旦颤动、受刮碰即失稳坠落或“抽签”。 (6)滚筒缠绳不紧大件吊装拆除,吊车或机动卷扬机滚筒上缠绕的钢绳排列较松,致使受大负荷的快绳勒进绳束,造成快绳剧烈抖动,极易失稳,结果经常出现继续作业危险,停又停不下来的尴尬局面 (7)临时吊鼻焊接不牢 ① 临时吊鼻焊接强度不够。这里所讲的焊接强度不够,是指由于焊接母材表面锈蚀,施焊前清除锈斑不彻底,造成焊肉外表美观丰实,而实际焊肉与母材根本没有熔解在一起,载荷增加或受到冲击,便发生断裂。 ② 吊鼻受力方向变化。在吊立或放倒长柱形物体时,随着物体角度的变化,吊鼻的受力方向也在改变,而这种情况在设计与焊接吊鼻中考虑不足,致使有缺陷的吊鼻在起重作业中突然发生折断(册断)。这类情况需要事先在吊鼻两侧焊接立板,立板大小厚度最好由专业技术人员设计。 ③ 吊鼻焊接材料与母材不符及非正式焊工焊接。 ( 8)吊装工具或吊点选择不当设立吊装工具或借助管道、结构等作吊点吊物缺乏理论计算,靠经验估算的吊装工具或管道、结构吊物承载力不够或局部承载力不够,一处失稳,导致整体坍塌。 (9)滑轮、绳索选用不合理设立起重工具时,对因决绳夹角变化而导致滑轮和拴滑轮的绳索受力变化的认识不足,导向滑轮吨位选择过小,拴滑轮的绳索选择过细,受力过载后造成绳断轮飞。 (10)无载荷吊索具意外兜挂物体有很多事故是这样发生的,起重工作已经结束,当吊钩带着空绳索具运行时,自由状态下的吊索具挂拉住已摘钩的被吊物或其他物体,操作的司机或指挥人员如反应不及时,瞬间事故便发生了,而这类事故对作业人员和起重机具具有非常恶劣的后果。 (11)起重吊装方案与实际作业脱节主要表现为内容不全,缺乏必要的数据或方法与实际操作情况不符,使作业方案变为应付上级检查过关的挡箭牌,而没有起到指导施工的作用。 (12)空中悬吊物较长时间没有加封安全保险绳有的设备或构件由于安装工艺程序要求,需要先悬吊空中后就位固定,而有的悬吊物在空中停留时间较长,如果没有安全保险绳,一旦受到意外震动、冲击或焊把线等伤害,将造成悬吊物坠落的严重后果 (13)工序交接不清如有的结构或平台上一班拆除但下班交接不清楚,张三搭的棚子能否上人王五不知道,甲单位切断了平台梁而乙单位继续往平台上放重物,以致造成临时支撑过载倒塌等。(14)对作业场地了解不够吊车站位没有进行地下咨询;作业前对周围环境中的高压线路、运转设备、煤氧管道泄漏点等隐患了解不清;没有及时发现安全警示标志等导致发生意外。 (15)使用带有“毛病”的吊具有些人为了省事,找根绳扣就用、殊不知这是别人扔的报废的绳扣,有的受过内伤,有的局部退过火,还有的让电焊打过,而这些毛病和问题是不容易检查出来的;还有的使用非正式厂家生产的滑轮、吊环等不合格吊具。 (16)将麻绳当作安全绳因为麻绳的承载性能远远不及钢绳,而且麻绳在日常保管及使用中极易遭受损害而降低抗拉力,所以,使用麻绳作安全绳起不到安全作用,反而使人产生心理依赖造成事故 (17)未设警示区大件吊装及高空作业下方危险区域未及时拉设安全警示区和安排安全监护人,导致他人不明情况进人危险区域而发生事故。 (18)吊车长臂杆吊重物对“刹杆”考虑不周吊车长臂杆起吊重物时,由于吊车臂杆受力下“刹”,杆头与重物重心垂直线改变,如起杆调正不准,将造成被吊重物瞬间移位,如作业人员考虑不周,没采取回避措施(特别是在空中),就可能是一起事故。 (19)两车同抬翻转一件物品计重不准由于翻转中重心在变换,如果计算不准,特别容易导致其中一台吊车过载失稳而发生问题,这方面如果发生问题不但威胁到人的安全,而且经济损失巨大,历史上有深刻的教训,需要引起足够的重视 (20)危险区域作业未采取必要的防范措施如在天车梁上作业,事先与天车司机联系确认不够或因天车司机忙中出错的误操作,由于未采取挂警示旗、警示灯、设车挡等措施,当天车突然出现时,其他人员躲避不及发生意外。 (21)对气候影响考虑不足露天未安装完的龙门吊等起重设备没采取可靠的封固措施,使用中暂停的塔吊吊钩没升到安全位置或锚封在较轻的重物上等,一阵风刮来便可能造成事故,有时突然出现阵风暴雨使电源短路,想抬钩都来不及。所以,养成良好的作业习惯非常重要。 9. 江苏的船厂焊工招聘信息只要档案里有电焊工种记载,而且有连续工作10年以上的证明材料,就可以享受特殊工种待遇。详细情况,你还是到原籍的社保局咨询确认一下详细要求,以防止到退休时因条件不符合要求而耽搁退休。 |
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