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造船厂管道工(造船厂管道工工资)
来源:www.ascsdubai.com 时间:2022-11-10 00:25 点击:287 编辑:admin

1. 造船厂管道工

铜工是操作专用机械设备,进行金属及非金属管子加工和管路安装、调试、维护与修理的人员。

主要有以下工作:

1、高空作业,上下传递物件。

2、安装阀件、管子法兰等。

3、焊工或风割工配合工作。

4、进入刀门洞工作,工作完毕后,仍应放臵好洞口防护设施或把盖板盖好。

5、进入双层底、狭小舱室、各种油水舱或容器内工作,实行双人监护制。监护人员不得撤离岗位。

6、拆装管子

2. 造船厂管道工工资

江苏目前福利最好的厂,应该是江阴的澄西船厂, 总的来说江苏船厂大多是私营的, 江阴的扬子江,靖江的新扬子,新世纪,新时代,扬州大洋,南通中远川崎,南通中远,这些都是规模比较大的造船厂 因为是私营的多,所以工资不是很统一, 如果是熟练电工,找个两三千的工作应该是不难的

3. 造船厂管道工需要办啥证

铜工,实际上就是管子工。

专门负责船上管路系统的安装,铜工在船厂不是最好的工种,却是技术含量较高的工种。船上的管系是很复杂的,按大类分有:油管、气管、水管等等,油管又有燃油、滑油之分;气管则有压缩空气、普通空气以及各种用途的特殊气体;水管就更复杂了,海水、淡水、压载水、冷却水、卫生用水、饮用水等等,有的要循环使用,有的要及时外排,这些水各成独立系统,紧急状态时又得互相调用。

4. 船厂管道工是做什么的

  工业管道是工矿企事业单位为生产制作各种产品,所需用的工艺管道及其辅助管道。工业管道广泛应用于石油,天然气,石油化工,化工,市政,冶金,有色金属,动力,机械,航天航空,轻工等各行各业中,分布于城乡各个地域。工业管道一般设置于工厂与各种站,场等工业基地中,尽管操作条件复杂,环境条件苛刻,但管理比较集中,易于控制管理。  船舶管路是船舶上用来连接各种机械设备的管道,用来传送水、油、气等有关工质。船舶管路有两大类:动力管路和船舶系统管路。动力管路是用为主机和辅机服务的各种管路,有燃油、滑油、冷却水、压缩空气、排气、废热等管路。船舶系统管路是为了提高船舶的抗沉性、稳性,为了满足船员、旅客的正常生活需要。船舶系统系统很多,有为全船供应海水和淡水的供水系统;为调节船舶压载用的压载水系统;为排除舱底积水用的舱底水排出系统;为全船提供压缩空气用的压缩空气系统;为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的,并能自动控制。

5. 船厂做管道工怎么样

管工,应该是管理工人的意思。是指共产管理者。

每个地方对管理者的叫法不一样,其工作方法和职责也不同。

管理者的职责根据其从事的领域不同其管理职责也不同,

如生管,即生产管理,有的企业的生管只是负责生产的安排(PMC),生产进度的跟进及生产计划的制定(PC)、生产物料的控制(MC)。根本不负责人员的调动及安排。

因此管理者的含义比较广,就看你是做哪一方面的管工了。

而从另外一个角度:管工应该是最基层的管理人员。负责某一个方面而已,如只是负责人员的考勤或者是进度的跟进等等。

6. 船厂管子工

装配工都是钳工干得活,我觉得没区别还有在船厂最多的是电焊工,电工,还有调试人员,这些都不错,收入还可以,没有纯粹的装配

7. 造船厂管道工具体工作内容

别问工资多少,进去了就好了,在船厂工作有前途,我有个同学就是,刚进去的时候很苦,后来机遇来了,年薪20万

8. 造船厂管道工和电工哪个累

一般不是很忙的话,不需要倒班。电工主要还是拉电缆线,配合 一些电气方面的工作。工资就看你的职业等级了,你要是一般也要是中级工以上才可以。

9. 造船厂的管工是什么工种

船厂设有,船体车间,管工车间,舾装车间,电工车间,喷涂车间,起重车间,技术处,生产处,安技处,资源保障处,人力资源部,经营处等很多部门,

科员工作不累,但收入不高,

技术处工资高,单必须有设计能力

中层干部也挺好的,收入也可以,但是都是从阶层爬上来的,必须一步步来

工人,生产第一线的,车钳铆电焊五个工种,最好的是电工,其次铆工,钳工,车工,焊工

10. 造船厂管道工小工活好干吗

船集团是招小工的,首先一点,中船集团的话是非常大的企业,在这所企业当中,有很多的子公司,无论是造船厂还是船舶的研究机构,都会有一些岗位可能会招用临时工也好,或者是打杂人员也好,都是会的,特别是在造船厂当中,打杂的人员和临时工是不可缺少的

11. 造船厂管工是做什么的

造船厂的基础工种有钳工、管工、电工、电焊工等,钳工主要负责设备安装方面。如主机、舵机的安装,这些都是要求非常高的。还有一些如泵浦的安装,这个只要会看图能找对安装位置就行。钳工是一个比较有技术含量的工种,特别是关于主机、舵机、发电机安装方面的。去以前工作的厂钳工还有负责设备的调试工作。

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