1. 福建高端海洋船舶产业发展

海船可以进内河，内河的船舶却不可以驶进大海。两种船舶对于船员的适任证书的要求是不同的，它们之间并不能通用。持有海员适任证书的船员可以换取内河船员适任证书，而只有内河适任证书的船员却不能直接换取海员的证书。

海船可以进江，但并不是海船都能进每一条内河，也不是每一条海船都愿意进去。

海船的尺度和内河船的尺度，相差还是非常大的，目前即使国内沿海运输，大部分都是5万吨左右成为主流。

我们规划有专门的船型预测，就是看某一条航线，某一个货种，用什么船型，更经济。

2. 福建高端海洋船舶产业发展中心

lct是福建华海船业有限公司的。

福建华海船业有限公司（简称华海公司），拥有专利的出口东南亚LCT3000吨大型自航式驳船在福安成功下水。该公司目前在产品有23艘船舶，其中LCT 3500吨、3000吨、2500吨、2000吨、1500吨系列出口自航式驳船高达20艘。此外，待签合同的自航式驳船还有20艘，成为福建省此种船舶出口的大户。

3. 福建船舶集团

主要有：

1.福建石油化工集团有限责任公司

2.福建省高速公路集团有限公司

3.福建省投资开发集团有限责任公司

4.福建建工集团有限责任公司

5.福建省船舶工业集团有限公司

6.福建省招标采购集团有限公司

7.福建省交通运输集团有限责任公司

8.福建省汽车工业集团有限公司

9.福建省能源集团有限责任公司

10.福建省轻纺（控股）有限责任公司

11.福建省冶金（控股）有限责任公司

12.福建省机电（控股）有限责任公司

13.福建省旅游发展集团

14.福建省电子信息（集团）有限责任公司

15.中国（福建）对外贸易中心集团有限责任公司

16.福建省水利投资开发集团有限公司

17.福建省国有资产管理有限公司

4. 福建省船舶行业公司

简介： 2006年1月，福宁船舶重工的原注册资本5100万元人民币变更为3825万元人民币。 股本结构：福建省东南造船厂出资2295万元人民币，占注册资本60%；福建闽东电力股份有限公司出资为1147.5万元人民币，仍占注册资本的30％；福安市马头造船有限责任公司出资382.5万元人民币，占注册资本的10％。 本次股权增资总额 4900 万元，按 30%股比，福建闽东电力股份有限公司出资 1470 万元。法定代表人：方可荣成立时间：2005-04-12注册资本：9510万人民币工商注册号：350981100004034企业类型：有限责任公司(国有控股)公司地址：福安市甘棠镇奎住村

5. 福建省海洋经济发展规划

1.潮间带纳潮制盐用海，按占用潮间带面积，每年每亩1元计征。

2.已建池塘（包括围海）、滩涂海水养殖和浅海筏式养殖（含区间距），每年每亩20元计征。

3.浅海底播养殖，按每年每亩30—50元计征；部分条件优越的海域，每年每亩最高不得超过100元计征。

4.海上网箱养殖，按实际占用水面，每年每亩100-200元计征。港湾外新发展的网箱养殖，五年内免征海域使用金。

5.新增围海用于养殖的，每年每亩按100元计征。

6.渔民（以捕捞或养殖为家庭生产经营主业，户籍所在地为沿海渔业村的居民）使用海域从事养殖生产的，可以按每户不高于30亩的用海面积，免缴海域使用金。具体免征面积由县级海洋行政主管部门和财政部门根据海域资源实际状况统一制定，报省海洋行政主管部门和省财政部门审定。

6. 福建高端海洋船舶产业发展情况

不是，福建从宋朝开始己是中国内地最发达地区，不管是经济，文化己是最先进之地，从文化来讲，中国有十八个进士之乡，福建独占四个，分别是莆田，闽候，晋江，建瓯。南宋朱熹使福建成为全国儒家理学文化中心，元宋开始泉州是中国最大港口，宋朝开始福建是中国海船制造中心。

7. 福建船舶工业

福建石油化工集团有限责任公司 福建省轻纺（控股）有限责任公司福建省物资（集团）有限责任公司 福建省冶金（控股）有限责任公司福建省船舶工业集团公司 福建省汽车工业集团公司福建建工集团总公司 福建省煤炭工业（集团）有限责任公司福建省建材（控股）有限责任公司 福建投资开发总公司（闽公司）国（福建）对外贸易心集团 华闽（集团）有限公司福建投资企业集团公司（华福公司） 福建华侨投资（控股）有限责任公司福建省高速公路有限责任公司 福建旅集团公司福建省机电（控股）有限责任公司 福建省电子信息（集团）有限责任公司福建省交通运输（控股）有限责任公司 福建省商业（集团）有限责任公司福建省铁路投资有限责任公司 福建省乡镇企业联合总公司福建省华兴集团有限责任公司 福建天成集团有限公司福建厦门经贸集团有限公司 福建华侨实业集团公司福建省医药（集团）有限责任公司 福建省三联经济发展公司福建能源投资有限责任公司 福建省国有资产投资控股公司福建省国有资产管理有限公司

8. 福建高端海洋船舶产业发展现状

1.福州港

位于中国大陆东南部，台湾海峡西岸，由河口港与海港组成。福州港是中国沿海主要港口之一和综合运输体系的重要枢纽，是福州市及闽江流域发展外向型经济和连接国际市场的重要支撑，是福建省对台"三通"的重要口岸。

2.江阴港

位于福清市江阴半岛，福建省最大海湾——兴化湾北岸中部，是未来福建省对外经济发展的重要基地。未来的江阴港，必将成为海西枢纽港。

3.泉州港

泉州市东南晋江下游滨海的港湾，北至湄洲湾内澳，南至泉州围头湾同安区莲河，海岸线总长421公里。泉州港被誉称为“世界最大贸易港”之一而驰名中外，与埃及亚历山大港齐名。

4.厦门港

地处上海与广州之间，福建省东南的金门湾内，九龙江入海口，面向东海，濒临台湾海峡，与台湾、澎湖列岛隔水相望，为我国东南海疆之要津，入闽之门户。开港于1843年，分为内港和外港两部分，主要担负厦门市和福建省内外贸运输任务，也承担江西省某些物资的中转任务。

5.肖厝港

位于福建省泉州市湄洲湾南岸，水域辽阔，面积516平方公里。港区主航道水深10-20米，5万吨级船舶可自由进出。肖厝港所在的泉港区是福建省石化基地，也是国家规划建设的6大石化基地和四大国际中转港口之一。

6.湄洲湾

位于福建省东海岸的中部，莆田市仙游县和泉州市泉港区两地交界处，分属莆田市和泉州市，与台湾基隆港隔海相望，是闽台两省相距最近而又最大的一对姊妹港。湄洲湾秀屿港台湾海峡两岸人流、货流的重要口岸，也是福建省重点开发建设的三大重点港口之一。

7.宁德三都澳

位于福建省东北部，总面积达714平方公里，比莆田的秀屿港、福州的罗源湾合起来还要大。水深在20-125米间，万吨巨轮可作360度转弯，有几十公里的海岸线可任意建造30万吨级船舶码头，10米以上等深水域达173平方千米。它是中国目前已经建好的最强深水港——浙江北仑港的26倍、荷兰鹿特丹港的8倍，在任何潮位上都可以随时航行和停泊30万吨巨轮。航道水深35-125米，可建5000吨到30万吨以上泊位，有三处可建50万吨级泊位，50万吨级巨轮可全天候进港，且口小腹大，避风条件好，无碍航暗礁，第五、第六代国际集装箱轮船和50万吨巨轮可自由进出。

深水岸线80.8千米，世界第一，是北仑港的5倍，日本横滨港的3倍，可建万吨级至20万吨级泊位112个，是国内建设大型深水泊位最理想的港址。

三都澳深水域面积和航道水深都堪称世界之最，还有避风良好、不冻不淤、码头施工便利等许多优点。

8.罗源湾

9. 船舶产业特色

南通是一个以纺织行业为首的多元化城市，有着全国最大的家纺市场，叠石桥国际家纺城。从实业家张骞创办第一家纺织工厂开始，南通市观音山镇家家户户开办小型纺织作坊，办色织厂，织布开始再到一条龙加工床上用品，发展到现在的国际家纺城，风雨百年，南通终于踏出了一条属于自己的路。随着国际家纺城的知名度被更多国人了解，南通这张名片越来越响亮，很多人从不知道南通在哪里，到目前一提国际家纺城就知道南通，相信南通会越来越好。

10. 福建省海洋强省战略

根据《福建省海洋与渔业局关于实施闽江水域禁渔期制度的通告》，福州禁渔时间为2021年3月1日0时至6月30日24时。禁渔区域为水口库区闽清境至长乐区金刚腿的闽江干流江段(包括乌龙江)。除休闲渔业、娱乐性垂钓外，在规定的禁渔区和禁渔期内，禁止所有捕捞作业。

11. 福建省海洋经济发展

福建的海岸线长达3752千米，居全国第二，拥有大小港湾125个，其中深水港湾22处，可建5万吨级以上深水泊位的天然良港有——东山湾、厦门湾、湄洲湾、兴化湾、罗源湾、三沙湾、沙埕港7个，这些港湾共同组成了福建五大港口。

福建第一个港口是宁德港，位于福建省东北部，分为三都澳港区、赛江港区、三沙港区、沙埕港区等四个港区，16个作业区，其中沙埕和三都澳可供建10至50万吨级泊位，符合世界航运船舶大型化、航道深水化的趋势。在我国18000多公里的海岸线上很难再找到这样一个深水港湾，在全世界都不多见。

福建第二个港口是莆田港，管辖范围包括湄洲岛北部水域及其相关海岸线，分为秀屿港区、东吴港区、三江口港区、枫亭港区四个大港区，还有涵江港、文甲港、宫下港、江口港、南日港、石城港、东潘港、前海港、后海港九个小港区。

福建第三个港口是福州港，是中国沿海20个主枢纽港之一，由河口港与海港组成，主要港区分布在闽江口河口段，如台江港区、马尾港区、青州港区、松门港区、筹东港区、琯头港区。目前，福州港共有万吨级以上泊位40个，其中5万吨级以上泊位14个，最大靠泊位能力为32万吨。

福建第四个港口是泉州港，距今已有1300多年历史，是世界千年航海史上独占400年鳌头的“世界第一大港”、与埃及亚历山大港齐名，联合国唯一认定的“海上丝 绸之路起点”，名气遍布全球。目前，泉州港拥有肖厝、斗尾、后渚、内港、东石、石井、崇武七大港区，生产性码头泊位92个，其中万吨级以上深水泊位25个（包括30万吨级2个、10万吨级4个、5万吨级8个、万吨级11个）。

福建第五个港口是厦门港，是我国东南海疆之要津、入闽之门户。2010年8月31日，厦门港吞并整个漳州港，使之如今拥有东渡、海沧、翔安、招银、后石、石码、古雷、东山、云霄、诏安10个港区。2013年，厦门、漳州港口一体化整合完成，厦门港进入新阶段。2017年，厦门港全年吞吐量为1038万标箱，居世界第14位，俨然一个世界级强港。