1. 船体用什么焊条

DH36为高强度船体用结构钢，根据GB712--88，DH36厚度≤50mm屈服强度355MPa,抗拉强度490-620MPa.伸长率21%。 Q345D为低合金钢板， 力学性能 屈服：≤16mm：≥345；16—40mm：≥335；40—63mm：≥325；63—80mm：≥315； 80—100mm：≥305；100—150mm：≥285；150—200mm：≥275；200—250：≥275； 250—400：≥265。 抗拉强度：450—630。 伸长率：≥21。 冲击试验：-20℃：≥34。 互换使用必须考虑钢板厚度和力学性能等因素。

2. 船体用什么焊条焊接

E7018焊条,相当于国内牌号R106Fe：化学成分C lt;0.12%, Mn lt;0.9%, Si lt;0.6% ,Mo0.4-0.65% ,Slt;0.035% ,Plt;0.035%说明：E7018是铁粉低氢钾型药皮的优质碳钢焊条。该焊条具有优异的焊接工艺性能，电弧挺度好，不易产生磁偏吹，焊缝成型细洁美观，飞溅少，脱渣容易；焊缝金属具有优良稳定的低温韧性及抗裂性能。交直流两用，可进行全位置焊接。其特点是药皮含有铁粉，可减少焊接层数。焊条烘焙350～400摄氏度保温1～2小时，并随烘随用。一般这种高质量的焊条用于焊接船舶用钢(A、B、D或E、A

36、E36)和相同等级强度的低合金钢重要结构，如锅炉、受压容器及海上钻井平台等。使用注意事项：1．焊前焊条须经350℃左右烘焙1小时，随烘随用。2．焊前必须对焊件清除铁锈、油污、水分等杂质。3．焊接时须用短弧操作，以窄焊道为宜。4．用直流电源时，焊条接正极。

3. 船体用什么焊条好

;金桥焊材”广泛应用于船舶、锅炉压力容器、桥梁、铁路、机车车辆、石油、化工、冶金、高层建筑、各类机械制造等国民经济领域，享有很高的声誉。大桥牌焊条是一家比较知名的公司，致力于焊条的制造、设计，具有比较大的市场占有率，产品质量可以信赖，性价比比较高，在业界的口碑不错。

以下是金桥焊条和大桥焊条区别的介绍：

1、价格不同：

金桥焊条比大桥焊条便宜。

2、历史不同：

大桥焊条比金桥焊条早。

3、质量不同：

两家焊条各有所长，根据应用的场景不同，使用情况不一样。

4. 船板用什么焊条

搅拌摩擦焊技术是英国焊接研究所（The Welding Institute，简称 TWI）于1991年发明的，并于次年在英国申请了发明专利，同时陆续在世界各国申请了专利保护。得到专利保护并公开以来，搅拌摩擦焊技术首先并主要在铝合金、镁合金等轻金属结构领域得到越来越广泛的应用，同时在高熔点材料领域也获得了一定发展。

搅拌摩擦焊除了具有普通摩擦焊技术的优点外，还可以进行多种接头形式和不同焊接位置的连接。挪威已建立了世界上第一个搅拌摩擦焊商业设备，可焊接厚3—15mm、尺寸6×16的Al船板；1998年美国波音公司的空间和防御实验室引进了搅拌摩擦焊技术，用于焊接某些火箭部件；麦道公司也把这种技术用于制造Delta运载火箭的推进剂贮箱。

5. 船舶用什么焊条

J506是低氢钾型焊条，它是一种碱性焊条，可以焊接结构钢材及典型的Q235等钢材，其抗拉强度相对于E4315等普通焊条大得多，所以一般焊接受力较大或受动载荷的钢结构焊接中。

主要焊接与焊条强度等级相当的碳钢、低合金钢、船舶用钢和压力容器，如16Mn、09Mn2Si等。至于焊接高温配件那得看多高的温度，如果温度过高不建议使用这种焊条。

6. 船用焊条与普通焊条有啥不同

T107紫铜焊条

简介：T107为紫铜焊条，对大气和海水有较好的耐蚀性，主要焊接导电铜排，导管等铜结构件。

T207硅青铜焊条简介：T207为硅青铜焊条。对无机酸（硝酸除外），农业生产体系酸有耐蚀性，适于紫铜，硅青铜及黄铜焊接。

T227磷青铜焊条

简介：T227为磷青铜焊条，有一定强度，塑性，韧性，耐磨性及耐蚀性，适于紫铜，黄铜，磷青铜等焊接。

T237铝锰青铜焊条

简介：T237为铝锰青铜焊条，耐磨，耐蚀性优良，广泛用于铜合金，铝青铜与铜，铸铁的焊接。

T247高锰铝青铜焊条

简介：T247高锰铝青铜为焊芯、药皮为低氢型的铜合金焊条。耐磨性及耐蚀性优良。采用直流电源，焊条接正极。用于高锰铝青铜及其它铜合金、铜合金和钢的焊接和铸铁的补焊。如各种化工机械、海水散热器、阀门的焊接、水泵、汽缸等堆焊及船舶旋桨的修补。

T302白铜焊条

简介：T302钛钙型药皮Cu70Ni30的白铜焊条，可交直流两用，全位置焊接。焊接工艺优良，焊缝金属有良好的塑性及抗裂性能。主要用于焊接70-30铜镍合金。也可用于碳钢零件的堆焊

T302/T307白铜焊条

简介：T307是低氢型药皮的的铜70镍30型白铜焊条，采用直流反接。焊接工艺优良，焊缝金属具有良好的塑性及抗裂性能。主要用于焊接铜70镍30合金或铜70镍30合金/645-Ⅲ钢复合金属等。

7. 船用钢板用什么焊条

J422是钛钙型药皮,是酸性焊条,抗拉强度≥420MPa；在钢轨的力学性能中，其中有一项指标是抗拉强度，如下：钢轨的力学性能 钢号 抗拉强度/MPa 伸长率/ % 轨头踏面中心线硬度（HB） U71Mn,UIC900A ≥880 ≥10 260~300 PD3,BNbRE ≥980 ≥9 280~320 EN260 ≥880 ≥10 260~300 从中看出，钢轨的抗拉强度≥880MPa ，但J422抗拉强度≥420MPa，所以焊缝自己会裂开。

J506焊条药皮为低氢钾型，药皮配方是在J507配方基础上添加了适量的稳弧剂，主要焊接与焊条强度等级相当的碳钢、低合金钢、船舶用钢和压力容器，如16Mn、09Mn2Si等。属于高锰钢焊条，执行的是国家《GB984－85 堆焊焊条》标准,，此焊条加工硬化性特别高，其中有钼提高了抗裂性及耐磨性能，硬化后可达HB≥450-500。高于铁轨320，所以用506焊条焊接钢轨焊缝不会裂开。

8. 船体焊接用什么焊接

为了减缓船体锈蚀而特地焊上去的。锌块的数量根据船只的大小来确定。

因为船是铁合金，在潮湿且有盐的海水里极易腐蚀，锌比铁活泼，可以形成原电池保护铁不受氧化。这叫牺牲阳极保护法。这个原理原来在高中化学课中就有。

9. 焊船用什么焊条

可以。铝钢之间能够焊接。

铝合金具有密度小、耐蚀性好、导电性及导热性高等优良特性，使用铝合金来代替钢能够大大降低焊接结构的质量。而钢具有良好的焊接性和力学性能，铝钢焊接结构已广泛应用于汽车、轮船制造等行业。

铝的熔点为660℃，比钢低700-900℃，在焊接时，熔点低的铝先熔化，此时钢仍未熔化，由于铝与钢的密度差别较大，熔池中的铝会浮在钢上面，冷却后会造成焊缝成分的不均匀。铝和钢之间的线膨胀系数相差较大，会导致在焊接接头中产生较大残余应力，会导致产生焊接裂纹。

为实现铝钢的可靠连接就需要克服铝及铝合金表面的氧化膜对连接的阻碍作用，以及使铝合金与钢的界面上不生成或减少脆性金属间化合物。

10. 船厂一般用的什么焊条

1、J427(E4315)-低氢钠型碱性药皮的碳钢焊条，采用直流反接，可全位置焊，具有优良的塑性、韧性及抗裂性能。

焊接重要的低碳钢和低合金钢，如09Mn2Si等。

2、J422（E4303)-钛钙型药皮的碳钢焊条，焊接工艺性好，电弧稳定，焊道美观，飞溅小，交直流两用，可全位置焊用于焊接较重要的低碳结构钢和强度等级低的低合金钢。

3、J506（E5016)-低氢j钾型碱性药皮的碳钢焊条，具有良好的力学性能和抗裂性能，交直流两用，可全位置焊。

交流施焊时，在工艺方面次于直流焊接。

用于中碳钢和低合金钢的焊接，如16Mn、09Mn2Si等。

4、J507(E5015)-低氢钠型碱性药皮的碳钢焊条，采用直流反接，可全位置焊，具有优良的塑性、韧性及抗裂性能。

可焊接中碳钢和某些低合金钢低氢钠型碱性药皮的碳钢焊条，采用直流反接，可全位置焊，具有优良的塑性、韧性及抗裂性能。

焊接重要的低碳钢和低合金钢如09Mn2Si 16Mn、09Mn2V等。

11. 船体用什么焊条最好

焊接国家标准有：

1、焊接质量 GB6416-1986：影响钢熔化焊接头质量的技术因素：本标准适用于压力容器、钢结构、起重机提升设备、船舶、工程机械、运输设备等的刚融化焊接头。所列举的技术因素作为审查项目来使用。但对某一具体产品，并不需要考虑所有的技术影响因素。

2、焊接质量 GB6417-1986 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明：本标准适用于金属熔化焊。本标准等效采用ISO 6520-1982《金属熔化焊焊缝缺陷分类说明》。

3、焊接质量 CB999-1982 船体焊缝表面质量检验方法：本标准适用于低碳钢、低合金结构钢制造的民用船舶船体焊缝表面质量检验。其他船舶焊接结构可参照执行。

4、焊接质量 JB3223-1983 焊条质量管理规程：本规程适用于各类型手工电弧焊药皮焊条，电焊条制造厂、供应部门和使用部门必须严格遵循本规程。

5、焊接质量 JB/ZQ3680 焊缝外观质量：本规程适用于各金属焊接焊缝的焊缝外观质量检测，相关焊接厂、销售方以应颜色按照本规程执行。