1. 船舶运送气体的方法有哪几种

按运输设备及运输工具不同分类

　　(1)铁路运输

　　铁路运输是使用铁路列车运送客货的一种运输方式。铁路运输的经济里程一般在200km以上。铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路。铁路运输是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。

　　铁路运输具有以下的优点：

　　①运输速度快。高速铁路运行时速可达到210—260km。

　　②运输能力大。能承运大量的货物，是大宗、通用的运输方式。

　　③运输成本低。一般说来，铁路的单位运输成本比公路运输和航空运输要低得多。如果考虑装卸费用，有时甚至低于内河运输。

　　但铁路只能在固定线路上实现运输，需要其他运输手段配合和衔接。这是铁路运输的主要缺点。

　　(2)公路运输

　　是主要使用汽车在公路上进行客货运输的一种方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运，水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运难以发挥优势的短途运输。由于公路运输有很强的灵活性，近年来，在有铁路、水运的地区，较远距离的大批量运输也开始使用公路运输。

　　公路运输的优点如下：

　　①灵活性强。公路运输可以满足用户的多种要求，易于因地制宜，对收到站设施要求不高。

　　②公路建设期短，投资较低。

　　③可以采取“门到门”的运输形式。即从发货者门口直到收货者门口，而不需要转运或反复装卸搬运。

　　公路运输的缺点是运输单位小，不适合大量运输，长距离运输运费较高。公路运输的经济里程在200km以内。

　　(3)水运

　　是使用船舶运送客货的一种运输方式。水运主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。

　　水路运输有以下四种形式：

　　①沿海运输。是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。

　　②近海运输。是使用船舶通过大陆邻近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型船舶，也可使用小型船舶。

　　③远洋运输。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。

　　④内河运输。是使用船舶在陆地内的江、河、湖、川等水道进行运输的一种方式，主要使用中小型船舶。

　　不管哪种形式的水运，其共有的优点是运输成本低，能进行低成本、大批量、远距离的运输，适合宽大、质量重的货物的运输。其缺点是运输速度较慢、港口的装卸费用较高，不适合短距离运输，航行受天气影响较大。

　　(4)航空运输

　　是使用飞机或其他航空器进行运输的一种形式。航空运输的单位成本很高，因此，主要适合运载的货物有两类：一类是价值高、运费承担能力很强的货物，如贵重设备的零部件、高档产品等；另一类是紧急需要的物资，如救灾抢险物资。

　　航空运输的主要优点是速度快，不受地形的限制。在火车、汽车都达不到的地区也可依靠航空运输，因而有其重要意义。其主要的缺点是运费偏高，也受重量的限制。

　　(5)管道运输

　　是利用管道输送气体、液体和粉状固体的一种运输方式。管道运输形式是靠物体在管道内顺着压力方向循环移动实现的，和其他运输方式的重要区别在于，管道设备是静止不动的。

　　管道运输的主要优点是，由于采用密封设备，在运输过程中可避免散失、丢失等损失，也不存在其他运输设备在运输过程中消耗动力所形成的无效运输问题。另外，运输量大，适合于大量且连续不断运送的物资。其主要缺点是建设投资大，对运输货物有特定要求和限制，功能单一，灵活性差。

2. 船舶运送气体的方法有哪几种类型

液化天然气运输全过程，天然气是气体的如果你不用管道而要进行船运输的话，那就必须先将气体进行液化变成液化天然气，然后要用特制的船也就是lng船进行运输，这种船的要求就是它的密封性要相当的好，然后到达目的地后不能随意停靠一般的码头，也必须停靠LNG船的专用码头才可以进行卸载！

3. 运液化气的船

LNG船（Liquefied Natural Gas）是在零下163摄氏度低温下运输液化气的专用船舶，是高技术、高难度、高附加值的"三高"产品，是一种"海上超级冷冻车"。LNG船的储罐是独立于船体的特殊构造。在该船舶的设计中，考虑的主要因素是能适应低温介质的材料，对易挥发或易燃物的处理。

4. 船舶运送气体的方法有哪几种呢

因为船舶用的空气动力发动机用30bar的压缩空气就很方便。用热空气产生的推力做动力的船；用压缩空气作为动力来源的船；运用了空气动力学的船。

空气动力学是研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化的一门学科。

5. 国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则

《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》简称IBC

6. 液化气运输船按液化气的储存方式分为

液化二氧化碳运输船的作用是将发电厂或钢铁厂产生的二氧化碳运输到相应的液化储存设施中，项目所涉船舶将采用“C型储罐”改进版本，以便将二氧化碳的体积压缩至1/600。为此，现代尾浦造船将开发一个特别的货物控制系统，韩国造船与海洋工程公司将提供液态二氧化碳的管理解决方案(CHS)，使二氧化碳在运输过程中保持稳定状态，避免被排放到大气中。

7. 液体船舶运输

液体货物装卸工艺是石油、液化天然气等液态货物装卸和运输的方 法和程序。装卸工作主要包括装船、卸船和向来港 船舶供应燃料油等。装卸设备主要采用油泵和管 道。水上石油运输都采用专用油船，船上备有油泵。油船停靠码头后，一种方法是用软管将船舱接油口 与码头上的输油管接通，用油泵进行装卸。

另一种 方法是在油码头上设置输油臂进行装卸。它由吊杆 控制，并能作俯仰和旋转运动。输送石油的管道应 按品种分别设置，不得混合。石油码头后方设置储 油库，不同品种的石油分别储存在不同的油库内。石油和液化天然气属易燃物品，应釆取严格的防火 措施。

8. 用船运输叫什么运输方式

按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。

A.班轮运输 班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。

B. 租船运输 租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。

9. 船舶运输的两种方式

答：

定期租船：在租赁期间，船舶交由租船人管理、调动和使用。货物的装卸、配载、理货等一系列工作都由租船人负责，由此而产生的燃料费、港口费、装卸费、垫舱物料费等都由租船人负担。租金是按月（天或日历月）以每一夏季载重吨为计算单位计收。租金一经约定即固定不变。

航次租船：在签订租船合同时，承租双方还需约定船舶的装卸速度以及装卸时间的计算办法，并相应地规定延滞费和速遣费率的标准和计算方法。

航次租船的特点是：无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，而是根据租船人（货主）的需要和船东的可能，经双方协商，在程租船合同中规定；程租船合同需规定装卸率和滞期、速遣费条款；运价受租船市场供需情况的影响较大，租船人和船东双方的其他权利、义务一并在程租船合同中规定。

光船租船：这种租船不具有承揽运输性质，它只相当于一种财产租赁。光船租船是指船舶所有人将船舶出租给承租人使用一定期限，但船舶所有人提供的是空船，承租人要自己任命船长、配备船员，负责船员的给养和船舶（经营管理所需的一切费用）。也就是说，船舶所有人在租期内除了收取租金外，不再承担任何责任和费用。