1. 大连今治造船

日本曾有过在全世界船舶市场中的占比将近50%周期，日本的造船企业可以建造从散货船到集装箱船，从海洋工程船到豪华邮轮等所有民用船舶门类。比如日本著名的三菱重工船厂就几乎涵盖了民用船舶的所有门类。除三菱重工是日本造船业的典型代表之外，日本还拥有川崎造船，IHI，万国，三井，常石，今治等著名的中大型造船厂。值得一提的是，从1956年起，日本造船量超过英国成为世界第一，并且保持这个冠军地位达半个世纪。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量达到3千万吨。日本造船业的峰值出现在1973年，年交付总量曾经达到3千万吨。

但随着中韩两国企业的快速崛起，日本造船业在2000年后逐渐落后。日本是典型的岛国，历来十分注重造船业。且日本曾在二战期间是一个航母大国，航母建造能力当时并不比英美等国弱，也就是说，日本建造大中型航母完全具备雄厚的工业基础。早在1955年日本就超越英国成为全球第一大造船国，迄今为止一直保持着全球最高的造船业技术水平及实力。21世纪初期，由于韩国快速追赶上来，叠加长兴岛造船基地建成跃升为世界第一大造船基地后，日本的造船业排名才逐步下滑至全球第三位。

值得一提的是，现如今日本开始决定自供千亿大订单，试图重回全球造船业巅峰之位。比如日本邮船拿出了1000亿日元，向日本境内的两家造船企业，购买12艘7000车位的LNG动力船，这也是目前世界上规模最的一笔订单，引来了各国的广泛关注。

日本的动力运输船具有什么优势呢？为什么日本邮船要订购十多艘呢？实际上，运输船与传统船舶相比，在行驶的过程中可以减少25%的二氧化碳，非常有利于保护全球环境。

据日经中文网之前报道，日本第一大造船巨头今治造船曾经宣布，将与欧美海事机构合作，制定在造船业中安全使用氨气的规则标准。同时今治造船还将研发氨燃料船，力争掌握领先全球的优势技术，以重回全球造船霸主地位。早在1984年，日本已牢牢把控了全球53%的造船订单，但近些年来，却被发展势头迅猛的中韩两国造船企业反超，使得新船订单已经不足7%。因此，日本希望与欧美相关机构展开合作，率先制定氨燃料船舶的新规则，目的是在新一代燃料船领域掌握商业化的主导权。

国际海事组织（IMO）曾经制定目标，到2050年全球航运碳排放量要比2008年减少50%，而氨燃料船舶成为实现这一目标的重要法宝。国际能源署（IEA）预测称，到2050年，船舶燃料用量当中氨气的占比将达到46％。由此，氨燃料动力船技术已经成为各国船企竞争的焦点。今治造船认为，若该日企能够力争在2026年造出载重超过20万吨的大型散货船，就有望拿到更多造船业的订单，继而有了与中韩两国竞争全球造船霸主地位。

日本最大的两家造船企业——今治造船和日本造船联合。另外日本拥有川崎汽船株式会社，是日本三大航运公司之一，是世界著名的航运公司，成立于1919年，拥有近400艘世界最先进的各种不同类型的船舶，航线遍及全球，在国际航运界拥有十分重要影响。　　

值得一提的是，日本的“全日本造船合并计划”由日本国土交通省牵头，计划整合日本国内15家大型造船企业。日本的是目的依然是重回打造造船业的辉煌。

2. 大连今治造船厂招聘

世界上著名的造船厂有、

1 韩国现代重工2 韩国三星重工3 韩国大宇造船海洋4 韩国现代三湖重工5 日本统一造船6 日本今治造船7 韩国现代尾浦8 日本常石造船9 日本大岛造船10 日本三井造船11 日本名村造船12 日本石川岛播磨13 台湾（中国）造船公司14 日本佐世保重工15 中国大连新船重工16 日本住友重机17 日本幸阳造船公司18 日本川崎重工19 韩国STX20 南通中远川崎

3. 大连今治造船厂去日本研修体检标准

一、今治造船

日本今治造船株式会社

二、中船集团

中国船舶工业集团有限公司

三、大宇造船

韩国大宇造船有限公司

四、现代重工

韩国现代重工集团有限公司

五、三星重工

韩国三星重工业有限公司

六、胜科海事

新加坡胜科海事公司

七、韩进重工

韩国韩进集团有限公司

八、Huntington Ingalls工业公司

美国Huntington Ingalls工业公司

九、三菱重工

三菱重工业有限公司

十、江南电竞网站官网入口网址

中国船舶重工集团有限公司

4. 大连今治造船集团招工

因为曹魏的水师比东吴的强大，那么东吴最强的不是水师吗？正因为如此，曹魏才不敢大举南下，就是没有一直可以和东吴水师抗衡的军队，一旦曹军渡江后路被切断，那么渡江的曹军就成为孤军了，既然陆上打不过曹魏，那么作为东吴在位时间最长的孙权，怎么就没想过从海上发动进攻，直接组建一支强大的海军登陆曹魏的青州幽州，在曹魏后方开辟第二战场呢？答案是，孙权想了，但是实力不允许，这这5点原因很现实。

第一点，东吴水师是很强悍，但是不代表曹魏就没有水师啊，在曹操时期，灭东吴就成为曹氏集团的一个战略规划了，早在建安十三年，曹操就开始大力训练水师，《三国志.武帝纪》十三年春正月，公还鄴，作玄武池以肄舟师。玄武池是曹操命人在邺城铜雀台南八公里处挖掘了一个人工湖泊，在此大练水兵，“肄”就是学习的意思，所以说曹操知道自己水师不行，不行就干瞪眼吗？练就完了嘛！

而这也是曹操为南下征讨刘表孙权所做的准备，而荆州的到手有很轻松，没怎么打直接降了，此时曹氏集团的水师实力达到了巅峰，本来刘表时期，孙氏父子就难以染指荆州，刘表靠的就是荆州水师，所以说曹操获得荆州水师可谓是如虎添翼，当时曹操志得意满，还给孙权写了一份战书，“今治水军八十万众，方与将军会猎於吴”，当然80万水军曹操绝对没有，根据袁宏《后汉纪》记载，“操既有荆州，水军十万，将顺流东伐”，这个还是相对可信的。

可惜曹氏集团的水师达到巅峰快，下滑的也很快，赤壁一战，荆州水师精锐尽损，但是曹操没有停止灭孙氏的计划，在赤壁战败北归的途中，依然准备训练水师，十四年春三月，军至谯，作轻舟，治水军。

此后的魏文帝魏明帝两代，也是有能力建立水师的，曹丕时期和东吴爆发的江陵之战中，尚夜多持油船，将步骑万余人，于下流潜渡，攻瑾诸军，夹烧其舟船，水陆并攻，破之。可见当时曹军水师还是有一定战力的，黄初五年魏文帝曹丕下令“为水军”，并“亲御龙舟，循蔡、颍，浮淮。”，次年曹丕又下令“为舟师东征”，“戎卒十余万”，称帝后令司马懿训练水师，《三国志.文帝纪》司马宣王治水军于荆州，欲顺沔入江伐吴。魏明帝时期，为了讨伐辽东的公孙渊，《三国志.明帝纪》诏青、兗、幽、冀四州大作海船。

所以说不要小瞧了曹魏的水师实力，虽然不比东吴强，但是一旦东吴实施从海上发动对曹魏的袭击，必然是要抽调长江沿线的东吴水师，那么漫长的长江防线就会出现多处防御弱点，曹魏水师打不过整体的东吴水师，但是打留守的还是可以的，而且曹魏的江淮前线距离建康太近，如果曹军有水师做依靠，可以放心的渡江作战，那么建康就时刻处于曹军铁骑的威慑之下，孙权没那个胆量行此军事冒险之举。

第二点，即便东吴实现了在曹魏沿海地区登陆的作战计划，但是青州徐州幽州都不是曹魏的统治核心，吴军登陆不足以引起曹魏全局的军事被动，曹军有充足的时间和空间去调动兵力围堵吴军，那么吴军的软肋就又暴露出来了，没有足够的战马，就没有足够的骑兵，从海上运兵也难以运送足够的攻城器械，那么吴军步兵如何在曹魏后方攻城略地，如何面对曹魏的骑兵蹂躏，送去的兵少了不起作用，送上去多了，一旦被曹魏围歼，吴军精锐尽损，东吴没准有亡国之危。

第三点，吴军水师有足够的实力执行海上登陆作战的计划吗？但是没有，吴军水师战力是很强，战船也是三国之中最强的。

5. 大连 造船厂

大连有两个中远造船厂，一个在大连湾，一个在旅顺，现在大连湾的中远效益不如以前了，旅顺中远效益挺好，一般来说电焊工到中远工资在3000多吧，但是还得看你自己，给你给的多说明他们在你身上剥削的也多，呵呵。

祝你成功

6. 大连今冈造船厂

大连市内：大连船舶重工,大连渔轮,7814军工厂（松辽）

大连湾：棉花岛的中远船务长兴岛：韩国的STX造船厂、新加坡万邦船厂旅顺：4810船厂,大连正道船厂、今冈船厂、辽南、中远造船工业（川崎？）

开发区：大连大洋、欧伦船业

7. 大连造船有限公司

大连造船厂是以前的称谓了，现在的称呼是大连船舶重工集团，有两个厂区，分别是黑嘴子厂区（一工厂）和香炉礁厂区（二工厂）另外还有一个专门建造石油钻井平台的厂区在后盐那边，据悉现在渤海造船厂也并入了大连船舶重工集团了，绝对的“央企”。

8. 大连有多少家造船厂

中国人民解放军4810工厂（大连辽南船厂）

中国人民解放军4810工厂分厂

渤船重工起重集团（大正船舶）

开发区的今岗船厂（日本的 制造分段）

滨海船厂 （今岗里面的一块地方，已经被今岗包围，但是地皮始终没有被拿下的）

正在筹建的有中远造船（与日本合资的，南通中远川崎的模式）

还有一些周边的小的个人的船舶维修制造厂，北路那边很多的，龙王塘那边也有个小船厂，小的就是数不胜数了，大的只有这些。

9. 大连 造船

大连位于辽宁省东南部，三面环海，发达的航运业为大连造船打下坚实基础。比较大的造船厂有香炉礁造船厂、大连湾、旅顺及旅顺开发区四处。中国第一艘航母辽宁舰就是在香炉礁造船厂改造下水的，可以说大连就是中国航母的摇篮，随着辽宁舰和山东舰的下水，也标志着大连造船业迎来了腾飞。