1. 轴承磨损原因分析及避免措施

　　减速机的齿轮和轴承坏了表现为有噪音，间隙大，有温升。　　减速机里轴承损坏原因有：　　1：轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。解决办法齿轮箱清洗维护机利用齿轮箱原有的润滑油对齿轮箱进行清洗，不添加任何清洗剂，不会对齿轮造成二次污染;过滤后的机油还可在低端场合再次使用，实现资源再利用。　　2：由于电动机本体运行温升过高，且轴承补充油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。　　3：轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。　　4：由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“别劲”后温度升高直至烧毁。　　5：轴承重新更换，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。　　6：由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。　　7：备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行检修。

2. 滑动轴承磨损原因

轴承磨损：

由于尘埃、异物的侵入，滚道和滚动体相对运动时会引起表面磨损，润滑不良也会加剧磨损，磨损的结果使轴承游隙增大，表面粗糙度增加，降低了轴承运转精度，因而也降低了机器的运动精度，振动及噪声也随之增大。对于精密机械轴承，往往是磨损量限制了轴承的寿命。

3. 轴承磨损原因分析及避免措施怎么写

粉碎机常见问题以及解决办法粉碎机是饲料厂制取饲料的主要设备之一，粉碎机运转的可靠性直接生产效率及后面工序的正常运行，因此，维修及操纵人员学会分析和处理粉碎机系统的常见故障，并在短期内予以排除，尽快恢复生产，就显得物别重要。粉碎机系统主要包括粉碎机和电动机。相应的故障可分为机械故障和电器故障。以下就是机械故障中和振动轴承发热和粉碎机堵塞等故障进得分析。振动粉碎机一般采用电机直接联接粉碎装置，这种连接方式简单易维修。但是如果在装配过程中两者不能很好连接，就会造成粉碎机的整体振动。电机转子与粉碎机转子不同心。可左右移动电机的位置，或在电机底脚下面加垫，以调整两转子的同心度。粉碎机转子不同心。其原因是支掌转子轴的个支承面不在同一个平面内。可在支承轴承座底面垫铜皮，或在轴承底部增加可调的楔铁，经保证个轴头同心。粉碎室部分振动较大。其原因是联轴器与转子的联接不同心或转子内部的平锤片质量不均匀。可根据不同情况处理。

①更换或装配锤头时，转子未很好平衡。装配或更换锤头时，必须保持转子的平衡，每排锤轴上的锤头的总重量应与相对应锤轴上的锤头总重量相等，总的偏差不得超过，单个锤头的重量偏差不得大于㎏。按要求选择锤头重量，使每排锤头的总重量与相对应的锤轴上锤头总重量符合要求。二煤矸石粉碎机内部产生敲击声①机腔内进入不能破碎异物。②衬板紧固件松弛，锤头敲击在衬板上。③锤头或其它部件断裂。停车后，清理破碎腔。检查并紧固衬板。更换断裂另部件。三煤矸石粉碎机轴承温度过高①润滑油不足。②润滑油脏污。③轴承损坏。四煤矸石粉碎机轴承座螺丝松动。①加注润滑油②清理轴承，更换润滑油。③更换轴承。④校正紧固轴承座。五煤矸石粉碎机机器或电机声音异常，生产量减少的原因和解决方法电压过低。下料不均。电机或粉碎机轴承出现问题。物料粘壁严重。锤轴退出一边。解决方法保证电压，电缆线须符合要求。均匀布料，适量不得过多。停机检查轴承。清理机腔内壁。

4. 轴承磨损程度的判断

解决方法如下

在解决轴磨损问题方面，该材料的修复过程也很简单：对轴承位磨损部位进行表面烤油、打磨、清洗等处理→用无水乙醇清洗工装并刷SD7000脱模剂备用→调和碳纳米聚合物材料并涂抹至待修复部位→安装工装，材料固化→拆卸工装，核实尺寸→回装轴承，完成修复。

5. 轴承磨损是什么故障

1.

减速机发热和漏油为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。

2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。

3.传动小斜齿轮磨损

一般发生在立式安装的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式安装时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。

4.蜗杆轴承损坏

发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

6. 轴承内圈磨损原因

轴承滚道出现坑疤的原因主要有：重载，进异物，缺润滑油。

7. 控制滚动轴承磨损的措施

滚动轴承的密封方法可分为接触式密封及非接触式两类。；

1、接触式密封有毡圈密封、密封圈密封等。；

2、非接触式密封有轴向曲路密封、径向曲路密封、油沟密封、挡圈密封等。；在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。；此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。；扩展资料：；滚动轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承和推力轴承。其中径向接触轴承为公称接触角为0的向心轴承，向心角接触轴承为公称接触角大于0到45的向心轴承。；轴向接触轴承为公称接触角为90的推力轴承，推力角接触轴承为公称接触角大于45但小于90的推力轴承。；由于制造精度，材料均匀程度的差异，即使是同样材料，同样尺寸的同一批轴承，在同样的工作条件下使用，其寿命长短也不相同。；若以统计寿命为1单位，最长的相对寿命为4单位，最短的为0.1-0.2单位，最长与最短寿命之比为20-40倍。90%的轴承不产生点蚀，所经历的转数或小时数称为轴承额定寿命。；参考资料来源：百度百科——轴承

8. 对于磨损严重的轴承,怎么处理

为了保持轴承的良好性能，日常必须做好保养、检测、检修、防患于未然。对长期运行的设备来说，平时的检测跟踪尤为重要，包括轴承的旋转音、振动、温度、润滑剂的状态等，根据检测结果，设备维护人员可以及时发现并处理问题。

设备运行中经常会出现轴承发响的情况，可能是轴承本身的质量问题，也可能是其他方面的原因，今天给大家分享一下牛人总结的轴承发响的原因，希望能帮到大家。

不同情况的轴承噪音及解决方法

1、轴承若处于良好的连转状态会发出低低的呜呜或嗡嗡声音。若是发出尖锐的嘶嘶音，吱吱音及其它不规则的声音，经常表示轴承处于不良的连转状况。尖锐的吱吱噪音可能是由于不适当的润滑所造成的。不适当的轴承间隙也会造成金属声。

2、轴承外圈轨道上的凹痕会引起振动，并造成平顺清脆的声音。

3、若是有间歇性的噪音，则表示滚动件可能受损。此声音是发生在当受损表面被辗压过时，轴承内若有污染物常会引起嘶嘶音。严重的轴承损坏会产生不规则并且巨大的噪音。

4、若是由于安装时所造成的敲击伤痕也会产生噪音，此噪音会随着轴承转速的高低而不同。

►大的金属噪音

原因1：异常负荷，对策：研究轴承游隙，调整负荷，修正外壳挡肩位置。

原因2：安装不良。对策：轴、外壳的加工精度，改善安装精度、安装方法。

原因3：润滑剂不足或不适合。对策：补充润滑剂，选择合适的润滑剂。

原因4：旋转零件有接触。对策：修改曲路密封的接触部分。

►规则噪声

原因1：由于异物造成滚动面产生压痕、锈蚀或伤痕。对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净的润滑剂。

原因2：（钢渗碳后）表面变形。对策：更换轴承，注意其使用。

原因3：滚道面剥离。对策：更换轴承。

►不规则噪声

原因1：游隙过大。对策：研究配合及轴承游隙，修改预负荷量。

原因2：异物侵入。对策：更换轴承，清洗有关零件，改善密封装置，使用干净润滑剂。

原因3：球面伤、剥离。对策：更换轴承。

轴承发响的30种原因

1. 油脂有杂质；

2. 润滑不足(油位太低，保存不当导致油或脂通过密封漏损)；

3. 轴承的游隙太小或太大(生产厂问题)；

4. 轴承中混入砂粒或碳粒等杂质，起到研磨剂作用；

5. 轴承中混入水份，酸类或油漆等污物，起到腐蚀作用；

6. 轴承被座孔夹扁(座孔的圆度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 轴承座的底面的垫铁不平(导致座孔变形甚至轴承座出现裂纹)；

8. 轴承座孔内有杂物(残留有切屑，尘粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相邻零件并发生摩擦)；

10. 轴承受到额外载荷(轴承受到轴向蹩紧，或一根轴上有两只固定端轴承)；

11. 轴承与轴的配合太松(轴的直径偏小或紧定套未旋紧)；

12. 轴承的游隙太小，旋转时过紧(紧定套旋紧得过头了)；

13. 轴承有噪声(滚子的端面或钢球打滑造成)；

14. 轴的热伸长过大(轴承受到静不定轴向附加负荷);

15. 轴肩太大(碰到轴承的密封件并发生摩擦)；

16. 座孔的挡肩太大(把轴承发的密封件碰得歪曲)；

17. 迷宫式密封圈的间隙太小(与轴发生摩擦)；

18. 锁紧垫圈的齿弯曲(碰到轴承并发生摩擦)；

19. 甩油圈的位置不合适(碰到法兰盖并发生摩擦)；

20. 钢球或滚子上有压坑(安装时用锤子敲打轴承所造成)；

21. 轴承有噪音(有外振源干扰)；

22. 轴承受热变色并变形(使用喷枪加热拆卸轴承所造成)；

23. 轴太粗使实际配合过紧(造成轴承温度过高或发生噪音)；

24. 座孔的直径偏小(造成轴承温度过高)；

25. 轴承座孔直径过大，实际配合太松(轴承温度过高，外圈打滑)；

26. 轴承座孔变大(有色金属的轴承座孔被撑大，或因热膨胀而变大)；

27. 保持架断裂 ；

28. 轴承滚道生锈；

29. 钢球、滚道磨损（磨加工不合格或产品有碰伤）；

30. 套圈滚道不合格（生产厂问题）。

轴承存放注意事项

1、保持原有包装，不得任意打开，如果发现包装损坏，须打开认真清洗，重新涂油包装。

2、贮藏室的相对湿度不能超过60%，温差不能过大，放在原包装中的轴承就可存放数年。密封轴承或带防尘罩的轴承，经长期存放后，轴承中填充的润滑脂的润滑特性可能会降低。

3、贮藏室也应防震动和摇动。未存放在原包装中的轴承应妥善保存，严禁轴承与腐蚀性的东西放在一起，防止受到腐蚀与污染。

4、大型滚动轴承存放时只能平放，内外圈的侧面最好全部受到支撑。如果直立存放，由于内外圈和滚动部件较重，而内外圈壁相对较薄，可能会造成永久变形。

9. 轴承磨损的原因

如果仅仅是推力轴承烧损，则常常是和轴向位移事故联系在 一起的。当正向或负向推力超过推力瓦承载能力，或推力瓦油膜 破坏时，都将发生推力瓦烧损事故。造成推力瓦烧损的原因一般 有以几个方面：

(1)汽轮机发生水击或蒸汽温度下降处理不当。

(2)由于蒸汽品质不良，叶片结垢。

(3)机组突然甩负荷或中压缸汽阀瞬间误关。

(4)油系统进入杂质，使推力瓦油膜破坏。

推力瓦烧损的事故主要表现为：轴向位移增大，推力瓦乌金 温度及回油温度升高，外部象征是推力瓦冒烟。当发现轴向位移 逐渐增加时，应迅速减负荷使之恢复正常，特别注意检查推力瓦 块金属温度和回油温度，并经常检查汽轮机运行情况和倾听机组 有无异音，测量振动。

10. 轴承磨损原因分析及避免措施有哪些

原因及解决方法如下

除了以上的原因之外，造成断裂的另一种原因是辊箱内油气供应不足或中断，引起轴承发热进而抱死，造成内外圈、保持架、滚动体破损。磨损大多是因辊颈与内孔发生相对转动造成的。点蚀主要有两种原因:热处理不当造成的轴承材质不合格。辊箱内进入异物，轴承运行过程中发生点蚀。

装配问题，装配过程中，轧辊与轴承座由于操作不当，造成铜支架变形，对中性差，轧辊进入轴承座时滚珠与内套摩擦，将内套划伤，使轧辊在运转时不灵活，引发轴承故障。轧机两侧辊缝高度不一致或错辊现象严重，造成轧辊运转时受力不均引起轴承某点受力大，从而引发轴承故障。

轴承内套内孔与辊颈过盈量较小，造成轴承蠕动。轧辊及轴承在使用过程中，辊颈及内套内孔均有不同程度的磨损。按原设计要求，轴承部位公差为+0.056~+0.088mm，在对已拆卸的轧辊辊颈测量后发现，部分辊颈公差为0-0.01mm，轴承内套内孔使用后公差为0~0.02mm，再次装配时两者过盈量过小，正常生产时内圈及辊颈会发生相对蠕动，最终导致轴承损坏。

向心推力轴承的特性是工作时应保证一定的工作游隙。游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，滚动接触面应力增大，运动精度降低。游隙过小容易造成轴承发热温升，导致轴承寿命降低、故障率增高，从而提前报废。

轧制压力异常，如第17、18架次，这两架次由于切分孔型设计缺陷导致轧制速度高、轧制压力大，与第16架次比较，其故障率高，且常出现电流过载现象。第2、5、7架次由于料型匹配问题压下量大，造成轧制压力大，发生故障的几率也明显高于相同机型的其他架次。为追求效益指标，生产班组不顾设备状况，强行轧制低温钢、黑头钢，轧制时变形抗力异常增大，轧制力通过轧辊传递给轧机轴承，轴承外圈在巨大的冲击载荷下破裂，最终导致轴承损坏。