1. 内河船舶运输

一、海洋运输具有以下特点：

①天然航道，海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。随着政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。

②载运量大随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。

③运费低廉，海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。

④运输的国际性，海洋运输一般都是一种国际贸易，它的生产过程涉及到不同的国家地区的个人和组织，海洋运输还受到国际法和国际管理的约束，也受到各国政治、法律的约束和影响。

⑤速度慢、风险大，海洋运输是各种运输工具里速度最慢的运输方式。由于海洋运输是在海上，受自然条件的影响比较大，比如台风，可以把一运输船卷入海底，风险比较大，另外，还有诸如海盗的侵袭，风险也不小。

⑥不完整性，海洋运输只是整个运输过程的一个环节，他的两端的港口必须依赖其它运输方式的衔接和配合。

⑦海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。

二、内河运输的特点，与铁路、公路相比，长江航运存在着速度慢，时效性不强的弱点的同时，由存在着投资少，运力大、成本低的、能耗低的优势。运送没有时效性要求的大宗货物和集装箱货物，尤其是需要量稳定，连续发送就能满足其需要，且价格不高。运输费用占整个售价较大比例的大宗货物，内河航运具有明显的优势。

2. 内河船舶运输微信群

（一）贯彻执行国家、省有关水路发展战略、方针政策、法律法规。为编制全省港口布局规划、航道、航运发展规划等专项规划，制定全省港航发展政策和行业规范标准提供技术服务。组织开展全省港航发展战略研究。负责全省港航事业发展等公共事务性工作。

（二）负责全省港口岸线使用、航道通航条件和水路运输经营许可的技术服务工作。负责全省新建、改建、扩建储存、装卸危险化学品的港口建设项目的安全条件技术服务工作。协助开展全省水运建设项目的前期工作。

（三）承担全省港口建设市场、运营市场和水路运输市场的运行分析及服务工作。承担全省水路运输结构调整、港口航道、引航和海铁联运相关工作。协调港口物流和内陆无水港建设。负责全省港航行业统计分析工作。

（四）协助开展全省水路交通运输安全生产工作，参与安全事故的调查处理。协调开展全省水路应急管理和学习演练工作。按规定参与水路交通战备和海防工作。

（五）承担全省船舶及相关水上设施的检验、登记及其管理的服务保障工作。

（六）负责内河和所辖海区航道航标的设置、维护等工作。拟订航道技术等级及航标质量技术指标。负责全省航道及设施的养护保护工作。

（七）承担全省绿色港航、智慧港航建设相关工作。负责全省港航行业环境保护、节能减排、船舶排放控制区和内河船舶污染防治等事务性工作。协调推进港航信息化建设工作。

（八）负责全省港口、航道、航运、海事行业技术交流、科技研究及成果的推广应用。负责津冀港口群协同发展相关工作。参与国家和省水路信用体系建设管理工作。

（九）承担河北省交通运输厅交办的其他工作。

3. 内河船舶运输公司

简介：东莞市鸿富运输有限公司成立于2011年08月15日，主要经营范围为从事广东省内河普通货船运输，从事广东省沿海普通货船运输，从事港澳航线普通货船运输等。

法定代表人：黄永存

成立时间：2011-08-15

注册资本：1200万人民币

工商注册号：441900001144552

企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)

公司地址：东莞市麻涌镇华阳村振兴路南58号1号铺

4. 内河船舶运输行业未来前景

我是一个内河船员，据我所知大概需要150万左右吧，你可以用船用高频在9频道或者12频道收听。每天下午三点。希望可以帮到你

5. 内河船舶运输单

1、按性质分：

金融单据：直接以收取货款为目的的单据，如：汇票、本票、支票等。

商业单据：除金融单据以外的单据，如：发票、运输单据、保险单据、包装单据等。

2、按用途划分：

资金单据：如汇票、本票、支票

商业单据：主要指出口商制作的单据，如：商业发票、包装单、重量单、尺码单

货运单据：指使用各种运输方式或工具时，承运人出具的收取货物和运输的证明文件，包括海运提单、空运单、公路铁路和内河运输单据、专递和邮政收据。

保险单据：指国际货物运输保险涉及的单据，包括保 险单、预保单、保险证明。

官方单据：指官方出具的单据和证明，包括海关发票、原产地证、和商检证。

附属单据：除以上用途外的单据，如装运通知、寄单证明、受益人证明、寄样证明。

6. 内河船舶运输纠纷

　　海事法院是（英文为MaritimeCourt）为行使海事司法管辖权而设立的专门审判一审海事、海商案件的专门人民法院。受理的案件主要有：

　　1.海事侵权纠纷案件。

包括：

　　(1)船舶碰撞船舶碰撞损害赔偿损害赔偿案件，其中包括浪损等间接碰撞的损害赔偿案件；

　　(2)船舶碰撞海上、通海水域、港口的建筑物设施的损害赔偿案件，其中包括船舶触碰码头、防波堤、栈桥、船闸、桥梁，以及触碰航标等助航设施和其他其他海上设施的损害赔偿案件；

　　(3)船舶损坏在空中架设或者在海底、水下敷设的设施损害赔偿案件；

　　(4)船舶排放、泄漏有害物质或者污水，造成水域污染或者他船及货物损害的损害赔偿案件；

　　(5)海上或者港口建设、作业以及拆船造成水域、港口或者他船及货物损害赔偿案件；

　　(6)船舶航行、作业损坏渔网、其他捕鱼设施和水产养殖的损害赔偿案件；

　　(7)航道中的沉船、废弃物、海上作业设施不当影响船舶航行造成损失的损害赔偿案件；

　　(8)海上运输或者海上、通海水域、港口作业过程中的人身伤亡事故引起的损害赔偿案件；

　　(9)非法留置船舶和船载货物案件；

(10)其他海事侵权纠纷案件。

　　2.海商合同纠纷合同纠纷案件。包括：

　　(1)水上货物运输合同纠纷案件，其中包括远洋运输、含有海运区段的国际多式联运、沿海和内河运输，以及水水联运、水陆联运等水上货物运输合同纠纷案件；

　　(2)水上旅客和行李运输合同纠纷案件；

　　(3)船舶的建造、买卖、修理和拆解合同纠纷案件；

　　(4)以船舶作抵押抵押或者以船舶营运收入作抵押的借贷合同纠纷案件；

　　(5)租船合同纠纷案件，其中包括海船的光船租赁、定期租船、航次租船合同，沿海、内河运输船舶的租赁、承包合同纠纷案件；

　　(6)船舶代理合同纠纷案件；

　　(7)货运代理合同纠纷案件；

　　(8)供应船舶营运或者日常所需物品等合同纠纷案件；

　　(9)海员劳务合同纠纷案件；

　　(10)海上救助、打捞合同纠纷案件；

　　(11)拖航合同纠纷案件；

　　(12)海上保险合同纠纷案件，其中包括海运货物保险、船舶保险、油污和其他保赔责任险、人身保险等保险合同纠纷案件；

　　(13)海上运输联营合同纠纷案件；

　　(14)其他海商合同纠纷案件。

　　3.其他海事海商案件。

包括：

　　(1)海运、海上作业(含捕捞作业)中重大责任事故案件；

　　(2)港口作业纠纷案件，其中包括在港区内进行测量、勘探、建港、疏浚、爆破、打捞、救助、拖带、水上水下施工、港口装卸(装卸、驳运、保管)和理货作业等纠纷案件；

　　(3)共同海损纠纷案件；

　　(4)装卸设备、属具、集装箱灭失赔偿纠纷案件；

　　(5)海洋开发利用纠纷案件，其中包括对大陆架的开发和利用，海岸带的开发和利用，海洋渔业和水产品的养殖的开发和利用，海水淡化和综合利用，海洋水下工程、海洋科学考察等纠纷案件；

　　(6)船舶共有人之间的船舶经营、收益、分配纠纷案件；

　　(7)船舶所有权、占有权、抵押权，或者海事优先请求权的纠纷案件；

　　(8)认定船舶及其他海上无主财产的案件；

　　(9)涉及海洋、内河主管机关的行政案件；

　　(10)海运欺诈案件；

　　(11)法律规定由海事人民法院受理的和上级人民法院交办的其他案件。

　　4.海事执行执行案件。包括：

　　(1)内河主管机关依法申请强制执行强制执行的案件；

　　(2)海事仲裁机构仲裁机构作出裁决，一方当事人逾期不履行，对方当事人申请执行的案件；

　　(3)申请执行与船舶和船舶营运有关的公证机关确认的债权债权文书的案件；

　　(4)依据1958年在纽约通过的《承认及执行外国仲裁裁决仲裁裁决公约》的规定，申请我国海事法院承认、执行外国或者地区的仲裁机构仲裁裁决的案件；

　　(5)依照我国与外国签订的司法协助司法协助协定，或者按照互惠原则协助执行外国法院裁决的案件。

　　5.海事请求保全海事请求保全案件。包括：

　　(1)海事请求权请求权人为保全其海事请求权，在诉讼前申请扣押扣押船舶的案件；

　　(2)海事请求权人依合同规定，在诉前申请扣押船载货物或者船用燃油的案件。

7. 内河船舶运输价格

水路运输按其航行的区域，大体上可划分为远洋运输、沿海运输和内河运输三种形式。远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。沿海运输是指利用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。

二者都是水运。但内河航运的范围不及海洋运输。运量也不及。内河航运仅限国内。海洋航运不仅在本国海域，还可以开到公海和办理手续后进入别国海域。

8. 内河船舶运输网

肯定挣钱，要不长江(内河)上有那么多夫妻，兄弟，叔侄，父子，一家子的船都忙忙绿绿的，还且船越造越大，过去江河上搞运输的夫妻，兄弟的船都足几十吨或百拾吨，玩在可好万吨驳船很多很多而且货物充足。

我在长江张家港，扬州港，镇江港，南通港，常州港等等见过好多好多向夫妻，兄弟，父子，和一家子哥三个及妻子一条船的都有的水上人家，如果不挣钱肯定不会舍家撇业于孩子不顾去跑船