确实是这样的，舰艇装甲最厚的地方可以达到550毫米，也就是半米多厚，当然了，这并不是最厚的，装甲最厚实的能达到650毫米，即0.65米！

欢迎关注兵器知识谱，今天我们来聊一聊关于舰艇装甲的话题。可能有很大一部分读者会感到惊讶和不解：舰艇装甲竟然能厚到这种程度？

这是在现实中客观存在的，主要体现在二战时期的“巨炮大舰”上——战列舰。相信大家都知道，战列舰的主炮口径是非常大的，典型代表是日本海军装备的“大和级”战列舰，它配备了9门口径为460毫米的主炮。

这就意味着战列舰在具备向对方发射大口径炮弹的同时，自己也需要面对对方打过来的大口径炮弹，因此在具备大威力的火炮攻击能力的同时，也需要具备抵御来袭大威力炮弹的能力。

抵御对方大威力火炮攻击的方法就是提高防御装甲的防护水平，而最直接的做法就是增加防御装甲的厚度，这就是舰艇装甲特别厚实的原因。

比如说美国海军的“衣阿华级”战列舰，它的防御装甲最厚的地方是主炮炮塔正面和指挥中心，装甲厚度分别为490毫米、440毫米。

从理论上来讲，装甲越厚防御水平也就越高，但现实是过厚的装甲将会大量占用舰艇的载荷和空间，所以只有最重要的部位才使用厚实装甲。

▼下图为300毫米超厚钢板，当它被使用到军舰主炮的炮塔正面装甲时，以一定的倾斜角度安装后就能达到500毫米~600毫米厚度的防御效果，由于大量使用了超厚钢板做为装甲，战列舰一座炮塔的重量就达到了3000吨，相当于一艘驱逐舰的排水量。

还是以“衣阿华级”战列舰为例，它的炮塔正面、侧面、顶部、背部四个部位的装甲厚度是不一样的。

正面是迎弹面，所以最厚实，尺寸即上述提到的490毫米；其次是背面，厚度为240毫米；侧面为229毫米；顶部最薄，为184毫米。

需要特别说明的是，这并不是世界上装甲最厚的舰艇，要说到装甲厚度之最，那一定是非日本人莫属了。

二战时期日本建造了世界上最大的战列舰——大和级，为了匹配它那世界上威力最大的460毫米口径舰炮，炮塔正面的装甲厚度达到了650毫米。

炮塔其它部位的装甲厚度分别为：背部270毫米、侧部250毫米、顶部190毫米，如果非要用“米”为单位来衡量，那么正面装甲厚度就是0.65米、背部0.27米、侧部0.25米、顶部0.19米。

那么问题就来了：这些不同尺寸的装甲真的有那么厚吗？

答案是肯定的，就是用这么厚实的钢板直接焊接上去的，这表示舰艇的设计排水量中装甲重量将占据30%左右！

▼下图为650毫米超厚钢板，由于战列舰在海战中需要承受大口径炮弹、航弹、鱼雷等大威力弹药的攻击，所以必须使用超厚钢板来为核心部位制作防护装甲，最厚实的部位就是炮塔和指挥中心，因此装甲厚度达到或者超过半米是很正常的。

比如说满载排水量为6.5万吨的大和级战列舰，仅HV型装甲使用量就达到了2.1万吨（魏氏硬质合金钢），装甲重量占据舰艇排水量的31%，可见“海上移动钢铁城市”并非虚言。

厚实的装甲带来的必然是极佳的防御效果，在实战中往往需要消耗大量的弹药才能击破这些厚实的装甲，从而击沉舰艇。

比如说“大和级”战列舰的首舰舰大和号，在海战中一共被10枚航空鱼雷、8枚航空炸弹直接命中才沉没，而改进后的武藏号则更加坚挺，一共被20枚鱼雷、17枚航空炸弹命中才沉没。

舰体装甲厚度直接决定了舰艇的生命力，如果在设计上降低了装甲厚度，那么再庞大的舰艇也会在实战中很快被击沉。

比如说英国海军的“胡德”号战列舰，它的甲板装甲前部38毫米，上部19至25毫米，主装甲甲板38至76毫米，最低25至51毫米，可以说已经薄得很不科学了。

在海战中，该舰被德国海军“脾斯麦”号战列舰的380毫米主炮5次齐射就击沉了，而且是只命中了一发，连主炮炮塔都被炸歪了。

其实在此之前它还被一发德国海军“欧根亲王”发射的203毫米炮弹命中，由于装甲过于薄弱，这发炮弹直接打穿船舷装甲，打爆一个弹药库！

试想，抛开指挥官战术开展失误不论，如果“胡德号”的装甲能够再厚实一点，怎样都不至于命中一发炮弹就致残，两发就沉没。

这也是后来各国海军战列舰装甲越来越厚的原因，当我们看到某一型舰艇厚度达到几百毫米，接近或者超过半米的装甲时千万不要怀疑和吃惊，那是用来保命的，没有人会夸大或者作假。

▼下图为英军“胡德”号战列舰中弹分析示意图，由于装甲设计过于薄弱，中弹两发就沉没了，真可谓是“命薄如纸”啊，如果换做装甲厚度接近和超过半米的依阿华级、大和级，中弹两发对于它们而言只不过是挠痒痒。