德梅因级重巡洋舰号称“最后的重巡” 标准排水量19930吨，满载排水量21268吨。舰长219米，宽23米。四轴推进，最大航速33节，15节航速续航时间10500海里。舰员1799人.主炮为三座三联装MK16型55倍口径203毫米炮,副炮为6座双联MK12型127毫米38倍口径高平两用炮，防空炮为20门厄利空20毫米单管高炮，MK33型76毫米双联防空炮 德梅因级计划建造12艘,最后只有3艘完工.德梅因 (CA-134),萨勒姆 (CA-139),纽波特纽斯 (CA-148). 在舰体设计上，德梅因级更多地沿用了巴尔的摩级的设计，但设计更为紧凑，去掉了后烟囱。根据美军在太平洋海战的经验，德梅因级强调了防空和主炮火力，在主甲板上又铺设了一层防触发引信的新甲板，扩大了弹药舱的容量，使得最终标准排水量达到19930吨，满排达到21268吨。德梅因级舰长219米，最大宽度23米。德梅因级采用2组GE公司的涡轮机和4台威尔考克斯公司的锅炉，四轴推进，最大航速33节，15节航速续航时间10500海里。舰员1799人。 德梅因级的主炮，楼主知道了，不说了。德梅因级的副炮采用美军制式MK12型127毫米38倍口径高平两用炮，全舰共装备6座双联炮塔和4座MK37射击指挥仪。这种组合在二战后期的海空大战中表现出色。4座副炮对称布置在两舷，另两座沿舰体中心线布置。该炮射速15-22发/分钟，最大射程15.8公里，最大射高11.4公里。 德梅因级原计划安装12座博福斯4联装40毫米高炮和20门厄利空20毫米单管高炮，但美军发现实战中这两种炮都杀伤力不足，无法摧毁日本的神风特攻机。因此最后用MK33型76毫米双联防空炮代替了博福斯炮，而厄利空炮则被保留下来。 德梅因级水线装甲带厚度为152毫米，舰体主甲板厚89毫米，上层甲板厚25.4毫米。主炮跑塔顶部厚102毫米，炮塔座圈为160毫米，司令塔为140-165毫米。全舰有5条装甲防护带，装甲总重为2189吨，占标排的12.6%与巴尔的摩级持平，但设计分布更合理。 按计划，德梅因级将建造12艘，但因为日本海军迅速失败，美军造舰计划大幅调整，最后只有3艘完工，且全部在战后才服役。3艘德梅因级重巡洋舰虽然没有把203毫米炮弹扔到日本人的脑袋上，但也算风光一时，先后担任过美国第6舰队的旗舰，在地中海和大西洋地区耀武扬威。 首舰德梅因号CA134于1946年9月在伯利恒钢铁公司下水，1948年11月服役。1950年后频繁在加勒比海、地中海和大西洋地区活动。1949-55年担任第6舰队旗舰。1958年“黎巴嫩危机”期间担任美国在地中海的临时指挥所。1961年7月正式转入预备役，直到1991年才正式退役。退役后几经周折，成为了苏比利尔湖畔的一座水上博物馆。 二号舰萨勒姆号CA139，1947年3月才下水1949年服役。1950年就担任了第6舰队旗舰，主要任务是拜访地中海国家的港口和参加各种演习，1959年萨勒姆号就退役了，1974年编入大西洋预备役舰队，一直停泊在费城。作为战舰，可谓一生平淡至极。 三号舰纽波特纽斯CA148是三兄弟里唯一获得出彩的角色。1948年3月下水，却赶在萨勒姆号之前在1949年1月服役。CA148建造过程中就被改造成舰队指挥舰，加装了大量当时属于先进的电子设备，在1950至1961年间多次担任第6舰队旗舰。1962年，纽舰经过改装，成为第2舰队旗舰，随后参加了封锁古巴的行动。1967年纽舰驶入越南岘港，开始越战生涯。10月9日，该舰9门203毫米炮终于有机会将炮弹狂泻到北越敌人的阵地上。这是MK16第一次也是最后一次参加战斗。1968年该舰返回美国休整。纽舰的结局甚为悲惨，1972年10月该舰重返越南，在一次射击时2号主炮炮塔发生剧烈爆炸，20名水兵当场死亡。后调查时主炮炮膛磨损未及时更换，射击时炸膛。（1990年美国的衣阿华号战列舰也发生过类似事故）由于这次事故，纽舰的传奇历史就此打住，1975年退役后非但没有成为纪念舰反而被卖给了南方废料公司，1993年被拆毁。 德梅因级虽然是二战末期建造的终极火炮巡洋舰，但却生不逢时，在导弹技术迅速发展的年代里被迅速淘汰，实在是让人扼腕叹息。 德梅因级重巡洋舰跟德国希佩尔级重巡洋舰不是同一时代的产物，德梅因级重巡洋舰全面占优，光主炮射速，就不能比！