1. 船舶钢材重量估算

槽钢理论重量计算公式： W=0.00785×腰厚[高+e（腿宽-腰厚）]。

钢筋理论每米的重量(Kg)=0.00617×钢筋的直径(mm)×钢筋的直径(mm)，同时钢筋理论重量(Kg)≈0.00785×截面面积【Π*钢筋半径(mm)*钢筋半径(mm)】。

槽钢属建造用和机械用碳素结构钢，是复杂断面的型钢钢材，其断面形状为凹槽形。槽钢主要用于建筑结构、幕墙工程、机械设备和车辆制造等。

2. 船舶钢材重量估算方法

先算板的面积，这是最重要的，然后乘以板厚，最后乘以钢材的密度

3. 船舶重量重心计算书

船舶重心垂向位置就是船舶（合）重心距离船舶基线的垂直距离，他是计算船舶初稳性的一个非常重要的参数。

船舶重心有空船重心及载货后的合重心之别。求载货后的合重心就是船舶空船垂向力矩与货物垂向力矩之和除以空船重量加货物重量之和所得的数字即为船舶合重心高度。再根据船舶的总排水量查船舶静水力曲线表，查出KM值，减去这个合重心高度，即得船舶此航次的初稳性高度。再修正自由液面的影响，即得实际的船舶初稳性值，再评诂是否满足航行安全。

4. 船舶用钢量计算

1、一般靠测深尺测量油高。

2、观察出前后吃水。

3、根据油量簿，对应吃水差，对应油深，在油量簿上可以查出当前油量。 其实也是一个很傻瓜似得方法，基本不用你怎么去计算，对应几个数据，油量就自动出来了。

5. 船舶重量计算

理论上的计算：吨位=方量×密度。

“吨位”是质量单位，用来描述物体的质量，“方量”是体积的俗称，用来表示物体的大小，“吨位”和“方量”对于特定的物质存在一定的比值关系，即为密度。当知道一个物体的密度时，便可通过计算得出物体的质量。

扩展资料：

一般来说，不论什么物质，也不管它处于什么状态，随着温度、压力的变化，体积或密度也会发生相应的变化。联系温度T、压力p和密度ρ（或体积）三个物理量的关系式称为状态方程。气体的体积随它受到的压力和所处的温度而有显著的变化。

固态或液态物质的密度，在温度和压力变化时，只发生很小的变化。

6. 船舶钢材重量估算表

角钢=边长*边厚*0.015

焊管/无缝钢管=(外径-壁厚）×壁厚×0.02466

方管=边长×4×0.00785=周长/3.14

矩形管=（长+宽）×2×壁厚×0.00785

扁钢=宽度*壁厚*0.00785

镀锌扁钢=宽度×壁厚×0.00785×1.06

板材=长度×宽度×厚度×0.00785

花纹板=[厚度×0.0785+0.3]×长度*宽度

六角钢=对边×对边距离×0.0065

八角钢=对边×对边距离×0.0065

不锈钢板=长度×宽度×厚度×7.93

圆钢重量（公斤）=0.00617×直径×直径×长度

方钢重量（公斤）=0.00785×边宽×边宽×长度

六角钢重量（公斤）=0.0068×对边宽×对边宽×长度

八角钢重量（公斤）=0.0065×对边宽×对边宽×长度

螺纹钢重量（公斤）=0.00617×计算直径×计算直径×长度

角钢重量（公斤）=0.00785×（边宽+边宽-边厚）×边厚×长度

扁钢重量（公斤）=0.00785×厚度×边宽×长度

钢管重量（公斤）=0.02466×壁厚×（外径-壁厚）×长度

7. 如何估算船舶重量

理论上的计算：吨位=方量×密度。

吨位，是一种规范丈量和核定船体容积的单位，民用船舶的内部容积以吨位计算。港口费、系缆费、码头停泊费等以净吨位作为计算依据。按照吨位丈量规范已测定总吨位和净吨位的船舶会收到主管部门对其所颁发的吨位丈量证书。

相关信息：

载重吨为船舶的重量单位，分为总载重量和净载重量。

总载重量又称积载能力，是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度重量，即船舶满载排水量与空船排水量之差。它包括所载货物重量以及船舶航行期间需要储备的各种物资的重量。

8. 船舶钢材重量估算公式

各种钢材计算公式。◆扁钢:每米重量(公斤)=0.00785*厚度*边宽。◆管材:每米重量(公斤)=0.02466*壁厚*(外径-壁厚)◆板材:每米重量(公斤)=0.785*厚度。◆有色金属的板材的计算公式为：每平方米重量（公斤）=比重*厚度。◆紫铜管：每米重量（公斤）=0.02796*壁厚*（外径-壁厚）◆黄铜管：每米重量（公斤）=0.02670*壁厚*（外径-壁厚）按照船型切割划分区域算多少张钢板，然后后精确钢板的基数重量来计算加总整船重量。

9. 造船用钢量

1、与国家产业结构密切相关。

2、用钢量最大的行业有建筑、汽车、造船等等。国家拉动内需，房地产急剧发展期，建筑用钢（房屋、道路、桥梁、轨道交通等）需求巨大，汽车业的拉动又促进汽车用钢发展。

3、随着产业发展，钢材生产也从低品质向高端产品转化，如普通建筑用钢转向球皮钢，汽车用钢向高端制造（激光切割）、更薄强度更高转变。所以，我们在关注钢产量时，更要重视品质的提升。

10. 船舶钢料重量的估算方法

设计阶段是各个专业的重量重心叠加计算来的。重量直接相加，重心每一项重心分别乘以其到坐标原点（习惯设为BL,CL,FR0交点）横向纵向垂向的距离得到三个力矩，再将三个方向上各个项分别相加除以总重量得到三个方向的重心。

一般分为船体结构、外舾装、内舾装、轮机设备、轮机管路、电气设备这些专业分别统计。然后再汇总。

船体结构重量根据经验公式为0.15-0.2lbd，主船体和上建分别单独计算。

根据船型功能不同选取系数也不同，这只是设置之初用来粗略估计的，设计后期要根据结构图计算。

至于根据同类母型船估计重量重心也很粗略，仅仅适用于设计初期。船舶完工之后用倾斜试验确定实际船舶重量重心。

11. 船舶载重量计算公式

一艘货轮的载重量是5000吨。

5000吨载重量，又称总载重量，是表示船舶所具有载重能力的指标。船舶载重量是满载排水量和空船排水量之差值，用吨位表示。载重量的计算公式如下：载重量=满载排水量—空船排水量对一般船舶来说，载重量与船舶排水量大小有关，排水量越大，载重量越大。载重量包括货物、燃料、储备品、船员和乘客的船舶装载总重量 。载重量对于货运船舶来说是一个重要指标,载重量越大,装载的货物越多,运输能力越大。