问对人了！虽然没上过航母，但是做了六年海员，也见过辽宁舰几次，不过那个时候还是锈迹斑斑，甲板都是由多块焊接而成的，这倒不是什么问题，问题是当我们把辽宁舰拉回国内准备研究时候发现，举当时全国之力也没有找到这种钢板，这种钢板最牛逼的地方是0磁性！辽宁舰在黑海船厂开建到运回国内，测量磁性依然为零！这就是老毛子牛逼的地方，这就是为什么辽宁舰拉回来后停在大连船厂一停就是好几年，这几年我们没有闲着，就是在研究这些东西！

听说航母上的铆钉，弄一个下来都能换一辆奥迪，是真的吗？

其实没那么贵，只是一艘航母造价高达几十亿美元，航母上最多的零部件就是螺钉这些小物件了，所以平均一下的话航母上的螺钉价格就比较贵了，单算的话反而没有平均后的价格贵。究其原因还是在于平台不一样，所以价格也就不一样了，就好比一碗泡面你在便利店买也就四五块钱，但是你在五星级酒店点一份泡面，可能价格就得二三十块一个道理，泡面还是那个泡面，提供泡面的平台更高端，泡面的价格也随之水涨船高。

当然不是说航母上的任意一颗螺钉的价格都不菲，只是从航母的海上作战用途来说，用于制造航母的材料因为要承担海水的腐蚀、不同海域的高低温影响外，所以航母上使用的螺钉也因为使用环境的不同，对于螺钉的性能要求不一样，最终体现在螺钉上的差异就是价格的不一样。比如航母舰体表面直接暴露在大洋中，常年的海上航行很容易受到海水盐雾腐蚀，所以就要求这些外露的螺钉抗腐蚀能力强；又比如航母上的甲板不光要承载舰载机几十吨的压力，更要承载舰载机起降时，发动机喷出的上千度高温的炙烤，所以就要求甲板上的螺钉不仅要具备抗腐蚀能力，同时还要具备耐高温能力。

在这么多的特殊要求下，能够被作为航母螺钉适合材料的也就只有钛合金了，因为钛合金的抗腐蚀能力天然就比较强，其耐高温性能也非常不错，而且钛合金相比普通的钢铁硬度更高、质量还轻。但是钛金属属于稀有金属，在自然界中分散较广，且极难开采，再加上钛合金的加工制造工艺非常复杂、在制造过程中任何一个环节出错，整个批次的钛合金都会全部报废，全球具备生产钛合金的国家也就只有中美俄日四个国家，所以物以稀为贵钛合金本身价格也就比较贵了。

而对于航母这种海洋霸主而言，在原材料的采购上肯定会以性能为前提，采购铆钉的时候也会货比三家，哪家的螺钉能够满足航母使用螺钉需求就采购哪家，当然一分钱一分货，性能先进的东西价格也更贵一些，也因为如此，有人曾比喻的说航母上的一颗螺钉的价格相当于一辆奥迪不是没有道理的。

当然追其根源最早说航母上一颗螺钉价格相当于一辆奥迪的就是张召忠教授了，其在接受节目采访时曾说过，辽宁舰上的一颗螺钉价格相当于一辆奥迪，说的就是航母甲板上这种抗盐雾腐蚀、抗高温炙烤的特殊螺钉价格才这么贵，并不说真的所有螺钉都很贵了。